一种活塞可分离的顶锻力平衡油缸制造技术

本实用新型专利技术涉及一种活塞可分离的顶锻力平衡油缸，包括中空壳体、主轴和活塞，所述活塞呈具有内侧斜面的环状结构，活塞沿主轴轴向活动的套接在所述主轴中部的连接段上，主轴的连接段具有与活塞的内侧斜面形状相匹配的锥台部侧表面。所述中空壳体与所述主轴之间具有活塞轴向运动空间；在中空壳体的活塞轴向运动空间中，由所述活塞分隔出第一压力腔室和第二压力腔室。第二压力通道与第二压力腔室连通；第三压力通道能够通过第一压力通道与第一压力腔室连通；第四压力通道能够与第一压力腔室连通。本实用新型专利技术实施例的活塞可分离的顶锻力平衡油缸采用活塞与主轴分离的结构，避免了活塞长期回转对回转密封的伤害，结构安装组合方便，便于调整适配。

【技术实现步骤摘要】
一种活塞可分离的顶锻力平衡油缸
本技术属于惯性摩擦焊接
，具体涉及一种活塞可分离的顶锻力平衡油缸。
技术介绍
惯性摩擦焊是利用主轴惯性动能对零件端面进行对接焊接的一种焊接工艺，广泛应用于航空航天、石油钻杆、汽车零件、空分零件等设备的焊接。油压驱动式惯性摩擦焊接设备如图1、2所示，包括油马达1、两个顶锻油缸2、顶锻力平衡油缸容纳部3、顶锻力平衡油缸4和尾座7。顶锻力平衡油缸4容纳在顶锻力平衡油缸容纳部3中，顶锻力平衡油缸4的主轴8的零件夹持端41露出在顶锻力平衡油缸容纳部3的一端的端面上。两个顶锻油缸2的轴承杆21穿出顶锻力平衡油缸容纳部3的所述一端连接到尾座7上。油马达1在顶锻力平衡油缸容纳部3的另一端驱动顶锻力平衡油缸4的主轴8旋转，两个顶锻油缸2的轴承杆21关于顶锻力平衡油缸4的主轴8对称设置。待焊接的第一零件5夹持在主轴8的零件夹持端41上，随主轴8一同旋转，待焊接的第二零件6固定在尾座7上，第一零件5的焊接端面B与第二零件6的焊接端面C相接触。焊接时，油马达1驱动顶锻力平衡油缸4的主轴8旋转，当主轴8的转速达到设定值时，油马达1的进油口与回油口连通，油马达1停止转动，主本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种活塞可分离的顶锻力平衡油缸，其特征在于：包括中空壳体(13)、主轴(14)和活塞(16)，所述活塞(16)呈具有内侧斜面(161)的环状结构，活塞(16)沿主轴轴向活动的套接在所述主轴(14)中部的连接段(142)上，主轴(14)的连接段(142)具有与活塞(16)的内侧斜面(161)形状相匹配的锥台部(1422)侧表面，所述锥台部(1422)直径较小的一端朝向主轴(14)的驱动端(141)设置；所述中空壳体(13)与所述主轴(14)之间具有与所述主轴(14)和在主轴(14)上套接的活塞(16)的尺寸相匹配的活塞轴向运动空间(134)；所述中空壳体(13)的内壁与主轴(14)和活塞(1...

【技术特征摘要】
1.一种活塞可分离的顶锻力平衡油缸，其特征在于：包括中空壳体(13)、主轴(14)和活塞(16)，所述活塞(16)呈具有内侧斜面(161)的环状结构，活塞(16)沿主轴轴向活动的套接在所述主轴(14)中部的连接段(142)上，主轴(14)的连接段(142)具有与活塞(16)的内侧斜面(161)形状相匹配的锥台部(1422)侧表面，所述锥台部(1422)直径较小的一端朝向主轴(14)的驱动端(141)设置；所述中空壳体(13)与所述主轴(14)之间具有与所述主轴(14)和在主轴(14)上套接的活塞(16)的尺寸相匹配的活塞轴向运动空间(134)；所述中空壳体(13)的内壁与主轴(14)和活塞(16)旋转密封；在中空壳体(13)的活塞轴向运动空间(134)中，由所述活塞(16)分隔出第一压力腔室(A1)和第二压力腔室(A2)，第二压力腔室(A2)靠近主轴(14)的驱动端(141)设置；所述活塞(16)中设置有第一压力通道(P1)，所述中空壳体(13)中设置有与外部连通的第二压力通道(P2)、第三压力通道(P3)和第四压力通道(P4)，其中第二压力通道(P2)与第二压力腔室(A2)连通；在所述活塞(16)的内侧斜面(161)贴合在所述主轴(14)的连接段(142)的锥台部(1422)侧表面上时，第三压力通道(P3)通过第一压力通道(P1)与第一压力腔室(A1)连通；在所述活塞(16)的内侧斜面(161)与所述主轴(14)的连接段(142)的锥台部(1422)侧表面脱离时，第四压力通道(P4)与第一压力腔室(A1)连通。2.如权利要求1所述的活塞可分离的顶锻力平衡油缸，其特征在于：所述主轴(14)包括驱动端(141)、连接段(142)和零件夹持段(143)，所述零件夹持段(143)可转动的固定在中空壳体(13)第一侧(131)的内侧壁上；所述连接段(142)包括顺序连接的轴封部(1421)和朝向零件夹持部外径逐渐增加的所述锥台部(1422)，所述连接段(142)的轴封部(1421)的一端连接在所述锥台部(1422)的外径较小的一端，所述连接段(142)的轴封部(1421)的另一端与驱动端(141)连接，所述连接段(142)的锥台部(1422)的外径较大的一端与零件夹持段(143)连接。3.如权利要求2所述的活塞可分离的顶锻力平衡油缸，其特征在于：所述主轴还包括套设在所述连接段(142)与零件夹持段(143)的连接部位附近的环形圆台(1423)；在所述活塞(16)的内侧斜面(161)贴合在所述主轴(14)的连接段(142)的锥台部(1422)侧表面上时，在靠近或贴合的活塞(16)与环形圆台(1423)之间形成封闭的所述第一压力腔室(A1)；所述第一压力通道(P1)分别在活塞(16)的外侧壁和限定所述第一压力腔室(A1)内的活塞(16)的第一端面部分形成开口，其中，第一压力通道(P1)在活塞(16)的外侧壁上形成开口(162)为环形凹槽；所述中空壳体(13)的第二侧(133)的内侧壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖云建，
申请(专利权)人：北京利通佳信宇航科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11