一种汽车前座椅组装线专用夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车前座椅组装线专用夹具，包括安装板、设置在安装板上的连接板、两个分别固定连接在连接板一端两侧的第一夹紧件、两个分别设置在连接板另一端两侧的第二夹紧件以及用于驱动第二夹紧件向远离或靠近第一夹紧件方向移动的驱动组件。本实用新型专利技术具可以对两种规格的汽车前座椅进行夹持定位，使工作人员在对两种汽车前座椅进行组装时无需更换装线专用夹具，从而提高了工作人员的工作效率，提高工厂产能。

A special fixture for front seat assembly line of automobile

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前座椅组装线专用夹具
本技术涉及汽车前座椅组装领域，尤其是涉及一种汽车前座椅组装线专用夹具。
技术介绍
当今汽车前座椅的总装一般都是多品种，小批量，JIT交货的流水线生产模式。在该流水线生产模式中，汽车前座椅的各种装配任务需要在相应的组装定位工装上完成。长期以来，汽车前座椅的组装定位工装只能局限于一种汽车前座椅的组装，当工作人员需要对另一种汽车前座椅进行组装时则需要更换组装定位工装上的夹具，更换起来耗时耗力、导致工作人员的工作效率下降，也影响工厂产能的提升。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车前座椅组装线专用夹具，其具有可以对两种规格的汽车前座椅进行夹持定位，使工作人员在对两种汽车前座椅进行组装时无需更换装线专用夹具，从而提高了工作人员的工作效率，提高工厂产能。本技术的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车前座椅组装线专用夹具，包括安装板、设置在安装板上的连接板、两个分别固定连接在连接板一端两侧的第一夹紧件、两个分别设置在连接板另一端两侧的第二夹紧件以及用于驱动第二夹紧件向远离或靠近第一夹紧件方向移动的驱动组件；所述第一夹紧件包括固接于连接板上侧的第一板件以及沿两个第一夹紧件连线方向依次固定于第一板件上的第一卡头和第二卡头，所述第一卡头背向第二夹紧件的一侧加工有第一凹槽，所述第二卡头背向第二夹紧件的一侧加工有第二凹槽；所述第二夹紧件包括第二板件以及沿两个第二夹紧件连线方向依次固接在第二板件上的第三卡头和第四卡头，所述第三卡头背向第一夹紧件的一侧加工有第三凹槽；所述的第四卡头背向第一夹紧件的一侧加工有第四凹槽。通过上述技术方案，第一夹紧件上的第一卡头和第一凹槽可以与第二夹紧件上的第三卡头和第三凹槽配合对一种汽车前座椅的导轨进行夹紧固定；第一夹紧件上的第二卡头和第二凹槽可以与第二夹紧件上的第四卡头和第四凹槽配合对一种汽车前座椅的导轨进行夹紧固定；从而使本技术公开的一种汽车前座椅组装线专用夹具可以对两种规格的汽车前座椅进行夹持定位，使工作人员在对两种汽车前座椅进行组装时无需更换专用夹具，从而提高了工作人员的工作效率，提高工厂产能。同时驱动组件可以驱动第二夹紧件向远离或靠近第一夹紧件方向移动，从而方便了工作人员将汽车前座椅安装到第一夹紧件和第二夹紧件上，也方便了工作人员将汽车前座椅从第一夹紧件和第二夹紧件上取下。本技术进一步设置为：第一卡头、第二卡头、第三卡头以及第四卡头的上端均加工成圆台形的尖端。通过上述技术方案，便于第一卡头、第二卡头、第三卡头以及第四卡头插入汽车前座椅导轨上对应的孔中，从而便于工作人员将汽车前座椅安装到第一夹紧件和第二夹紧件上。本技术进一步设置为：所述驱动组件包括固定连接在第二板件下侧的滑块、滑动连接在滑块下方且与连接板固接的滑轨、固定连接于滑轨靠近第一夹紧件一端的挡板以及固定连接于滑块与挡板之间的第二弹簧。通过上述技术方案，在将汽车前座椅安装到第一夹紧件和第二夹紧件上时，工作人员应当向靠近第一夹紧件的方向推动滑块，然后将汽车前座椅导轨安装到第一夹紧件和第二夹紧件上，然后松开滑块，在第二弹簧的作用下，第二夹紧件向远离第一夹紧件的方向滑动，从而使第二夹紧件与第一夹紧件配合将汽车前座椅固定稳定。本技术进一步设置为：所述滑轨上侧加工有燕尾槽，所述滑块的下侧加工有与燕尾槽滑动配合的滑动部。通过上述技术方案，燕尾槽和滑动部的设置可以防止滑块沿竖直方向从滑轨上脱离。本技术进一步设置为：所述滑块朝向挡板的一侧固定连接有滑杆，所述滑杆背离滑块的一端穿过挡板并固定连接有防止滑杆在第二弹簧的作用下从挡板上脱开的防脱块。通过上述技术方案，通过滑杆与防脱块的设置，可以使第二弹簧在常态下处于压缩状态，从而使第二夹紧件与第一夹紧件配合将汽车前座椅固定稳定；防脱块的设置可以避免滑杆在第二弹簧的作用下从挡板上脱开。本技术进一步设置为：所述驱动组件还包括固定连接于连接板下侧的第二气缸、固定连接在第二气缸伸长端的推板以及固定连接于滑块背向挡板一侧的外凸件，所述连接板和固定板上分别开设有互相连通的第一滑孔和第二滑孔；上述的推板穿过第一滑孔和第二滑孔，并与第一滑孔和第二滑孔滑动配合，所述推板与外凸件抵接。通过上述技术方案，当第二气缸缩短时，推板沿第一滑孔滑动并与外凸件抵接，随着第二气缸继续缩短，第二弹簧被压缩，滑块向靠近挡板的方向移动，从而使第一夹紧件与第二夹紧件解除对汽车前座椅的固定，以方便工作人员将汽车前座椅从第一夹紧件与第二夹紧件上拆下，同时也方便工作人员将未组装的汽车前座椅安装到第一夹紧件与第二夹紧件上。本技术进一步设置为：所述安装板下方设置有底盘，所述安装板与底盘之间设置有底座，所述底盘与底座通过转轴转动连接。通过上述技术方案，底盘与底座通过转轴转动连接，使工作人员只需转动底座便可以对汽车前座椅上的各个位置进行组装操作，进一步提高了工作人员的工作效率。本技术进一步设置为：所述底座下侧固定连接有若干万向轮，所述万向轮均位于以转轴为中心的同一圆周上，所述万向轮与底板上侧滚动连接。通过上述技术方案，万向轮可以对底座进行支撑，避免由于底座上受力不均匀，导致底座向一侧偏斜，使转轴与底盘之间的摩擦力变大，导致工作人员难以转动底座。综上所述，本技术的有益技术效果为：1、可以对两种规格的汽车前座椅进行夹持定位，使工作人员在对两种汽车前座椅进行组装时无需更换专用夹具，从而提高了工作人员的工作效率，提高工厂产能；2、驱动组件可以驱动第二夹紧件向远离或靠近第一夹紧件方向移动，从而方便了工作人员将汽车前座椅安装到第一夹紧件和第二夹紧件上，也方便了工作人员将汽车前座椅从第一夹紧件和第二夹紧件上取下；3、通过滑杆与防脱块的设置，可以使第二弹簧在常态下处于压缩状态，从而使第二夹紧件与第一夹紧件配合将汽车前座椅固定稳定；4、底盘与底座通过转轴转动连接，使工作人员只需转动底座便可以对汽车前座椅上的各个位置进行组装操作，进一步提高了工作人员的工作效率。附图说明图1是本技术的整体结构示意图；图2是图1中A部分的局部放大示意图；图3是图1中B部分的局部放大示意图；图4是图1中C部分的局部放大示意图；图5是本技术的另一方向整体结构示意图；图6是图5中D部分的局部放大示意图；图中，1、底座；2、安装板；3、支撑机构；31、支撑块；32、支撑板；33、滚轮；34、弹性垫；4、翻转机构；41、连杆；42、第一气缸；5、连接板；51、第一滑孔；6、夹紧工具；61、第一夹紧件；611、第一板件；612、第一垫块；613、第二垫块；614、第一卡头；615、第一凹槽；616、第二卡头；617、第二凹槽；62、第二夹紧件；621、第二板件；622、第三卡头；623、第三凹槽；624、第三垫块；625、第四卡头；626、第四凹槽；63、驱动组件；631、滑块；6311、滑动部；632、滑轨；6321、燕尾槽；633、挡板；634、第二弹簧；635、滑杆；636、防脱块；637、第二气缸；638、推板；639、外凸件；7、纵向限位机构；71、第一固定件；72、第二固定件；73、条形孔；8、横向限位机构；81、定位销；82、定位孔；83、把手；84、螺栓；85、第一弹簧；9、底盘；91、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车前座椅组装线专用夹具，其特征是：包括安装板(2)、设置在安装板(2)上的连接板(5)、两个分别固定连接在连接板(5)一端两侧的第一夹紧件(61)、两个分别设置在连接板(5)另一端两侧的第二夹紧件(62)以及用于驱动第二夹紧件(62)向远离或靠近第一夹紧件(61)方向移动的驱动组件(63)；所述第一夹紧件(61)包括固接于连接板(5)上侧的第一板件(611)以及沿两个第一夹紧件(61)连线方向依次固定于第一板件(611)上的第一卡头(614)和第二卡头(616)，所述第一卡头(614)背向第二夹紧件(62)的一侧加工有第一凹槽(615)，所述第二卡头(616)背向第二夹紧件(62)的一侧加工有第二凹槽(617)；所述第二夹紧件(62)包括第二板件(621)以及沿两个第二夹紧件(62)连线方向依次固接在第二板件(621)上的第三卡头(622)和第四卡头(625)，所述第三卡头(622)背向第一夹紧件(61)的一侧加工有第三凹槽(623)；所述的第四卡头(625)背向第一夹紧件(61)的一侧加工有第四凹槽(626)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车前座椅组装线专用夹具，其特征是：包括安装板(2)、设置在安装板(2)上的连接板(5)、两个分别固定连接在连接板(5)一端两侧的第一夹紧件(61)、两个分别设置在连接板(5)另一端两侧的第二夹紧件(62)以及用于驱动第二夹紧件(62)向远离或靠近第一夹紧件(61)方向移动的驱动组件(63)；所述第一夹紧件(61)包括固接于连接板(5)上侧的第一板件(611)以及沿两个第一夹紧件(61)连线方向依次固定于第一板件(611)上的第一卡头(614)和第二卡头(616)，所述第一卡头(614)背向第二夹紧件(62)的一侧加工有第一凹槽(615)，所述第二卡头(616)背向第二夹紧件(62)的一侧加工有第二凹槽(617)；所述第二夹紧件(62)包括第二板件(621)以及沿两个第二夹紧件(62)连线方向依次固接在第二板件(621)上的第三卡头(622)和第四卡头(625)，所述第三卡头(622)背向第一夹紧件(61)的一侧加工有第三凹槽(623)；所述的第四卡头(625)背向第一夹紧件(61)的一侧加工有第四凹槽(626)。2.根据权利要求1所述的一种汽车前座椅组装线专用夹具，其特征是：第一卡头(614)、第二卡头(616)、第三卡头(622)以及第四卡头(625)的上端均加工成圆台形的尖端。3.根据权利要求1所述的一种汽车前座椅组装线专用夹具，其特征是：所述驱动组件(63)包括固定连接在第二板件(621)下侧的滑块(631)、滑动连接在滑块(631)下方且与连接板(5)固接的滑轨(632)、固定连接于滑轨(632)靠近第一夹紧件(61)一端的挡板(633)以及固定连接于滑块(631...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志丹，
申请(专利权)人：北京瑞通大成自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11