一种用于安装汽车后排靠背的运转车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于安装汽车后排靠背的运转车，属于汽车安装的技术领域，其技术方案要点是，包括车本体，车本体具有一个安装平面，所述安装平面上设置有用于安装后排靠背的两个靠背安装架，以及驱动所述靠背安装架绕水平转动轴线相对于安装平面在0‑90度范围内上下转动的翻转机构，所述靠背安装架包括第一靠背承载架和支撑第一靠背承载架的第一支撑臂，以及第二靠背承载架和支撑第二靠背承载架的第二支撑臂，所述第一支撑臂和第二支撑臂与分别与翻转机构连接。本实用新型专利技术的优点是能够同时满足整体式靠背、组合式靠背，及其组合式靠背中的单人靠背或双人靠背的安装，方便运转。

A kind of running car for installing the back backrest of automobile

【技术实现步骤摘要】
一种用于安装汽车后排靠背的运转车
本技术涉及汽车安装的
，尤其是涉及一种用于安装汽车后排靠背的运转车。
技术介绍
汽车后排靠背的设计显著的提高了乘客在乘坐过程中的舒适性，随着汽车后排靠背的不断完善，摒弃了老旧车型的整体式靠背，现有的新型汽车的后排靠背是组合式的，包括单人靠背双人靠背，其中单人靠背约占40%，双人靠背约占60%，单人靠背和双人靠背均可以向前折叠放倒，例如长而不大的物品可以只放倒单人靠背，长的物品可以通过尾箱通到车里，双人靠背上还可以坐人，极大地方便了运送超长物品，增大了车厢的载物空间。但是，在进行汽车靠背组装时，大多数的汽车后排靠背安装架仍然采用整体式靠背安装架，并不适用于新型汽车的组合式靠背的安装。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于安装汽车后排靠背的运转车，其优点是是能够同时满足整体式靠背、组合式靠背，及其组合式靠背中的单人靠背或双人靠背的安装，并且方便运转。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于安装汽车后排靠背的运转车，包括车本体，车本体具有一个安装平面，所述安装平面上设置有用于安装后排靠背的两个靠背安装架，以及驱动所述靠背安装架绕水平转动轴线相对于安装平面在0-90度范围内上下转动的翻转机构，所述靠背安装架包括第一靠背承载架和支撑第一靠背承载架的第一支撑臂，以及第二靠背承载架和支撑第二靠背承载架的第二支撑臂，所述第一支撑臂和第二支撑臂与分别与翻转机构连接。通过采用上述技术方案，通过在安装平面上设置有翻转机构，翻转机构能够分别驱动第一靠背承载架、第二靠背承载架绕安装平面上下翻转。第一靠背承载架与第二靠背承载架通过合理设计，既可以安装整体式靠背，也可以安装组合式靠背，以及组合式靠背的单人靠背和双人靠背。本技术进一步设置为：所述第一靠背承载架包括第一组合折弯件和连接于所述第一组合折弯件外侧的第二组合折弯件，所述第二靠背承载架包括第三组合折弯件和一体连接于第三组合折弯件远离第一靠背承载架的第四组合折弯件，所述第一组合折弯件与所述第三组合折弯件用于承载整体式靠背，所述第二组合折弯件与所述第四组合折弯件用在两侧对整体式进行限位。通过采用上述技术方案，通过设置的第一组合折弯件和第三组合折弯件可以对整体式靠背进行支撑，第二组合折弯件和第四组合折弯件可以对整体式靠背的两侧进行限位，从而进行整体式靠背的安装。本技术进一步设置为：所述第二靠背承载架还包括加强组合折弯件，所述加强组合折弯件连接于所述第二组合折弯件靠近所述第一靠背承载架的一侧，所述第一组合折弯件、第二组合折弯件和加强组合折弯件共同用于承载双人靠背；所述第三组合折弯件、第四组合折弯件和加强组合折弯件共同用于承载单人靠背。本技术进一步设置为：所述第一组合折弯件包括第一底板以及由第一底板的两侧向上垂直延伸形成的第一侧板和第二侧板，所述第二组合折弯件包括第一靠背挡板以及由第一靠背挡板的一侧垂直延伸形成的第一连接板，第一侧板与第一支撑臂固定连接；所述第三组合折弯件包括第二底板以及由第二底板的两侧向上垂直延伸形成的第三侧板和第四侧板，第三侧板与第二支撑臂固定连接，所述第四组合折弯件包括第二靠背挡板以及由第二靠背挡板的一侧垂直延伸形成的第二连接板，第二连接板与第三侧板为一体式结构。通过采用上述技术方案，通过合理的结构设计，使得双人靠背的一端抵触在第一靠背挡板上，另一端搭在加强组合折弯件上，从而能够对双人靠背进行安装。本技术进一步设置为：所述第四组合折弯件还包括加强支撑板，加强支撑板连接于第二连接板上，且位于第二底板和第二靠背挡板之间。通过采用上述技术方案，在安装单人靠背的安装过程中，加强支撑板可以确保单人靠背不会从第二底板与第二靠背挡板之间的间隔中掉落。本技术进一步设置为：所述第一侧板、第二侧板、第一靠背挡板、第三侧板、第四侧板，以及第二靠背挡板分别与靠背相接触的一侧设置有海绵块。通过采用上述技术方案，海绵垫可以起到缓冲的作用，在安装过程和运输过程中对靠背进行保护，避免靠背与靠背安装架发生剐蹭，损坏靠背。本技术进一步设置为：所述第一支撑臂和第二支撑臂上均设置有加强筋，所述第一底板与所述第二底板支撑在所述加强筋上。通过采用上述技术方案，通过设置的加强筋使得第一靠背承载架、第二靠背承载架的安装更加牢固。本技术进一步设置为：所述翻转机构包括以车本体滑动方向的中轴线为对称轴对称设置的第一翻转机构和第二翻转机构，第一翻转机构和第二翻转机构均包括以水平姿态可限制地转动连接在安装平面上方的转轴，所述第一支撑臂和第二支撑臂各自与对应的转轴固定连接。通过采用上述技术方案，通过设置的翻转机构能够带动第一支撑臂、第二支撑臂相对于安装平面转动，从而使靠背安装架位于安装平面的上方，方便后排靠背的安装。本技术进一步设置为：所述第一翻转机构/第二翻转机构还包括相对设置的轴座，转轴通过轴座转动支撑在安装平面的上方，所述第一支撑臂的一侧于转轴上套设有第一卡接部件和第二卡接部件，第一卡接部件与轴座螺栓连接，第二卡接部件与转轴螺栓连接，所述第一卡接部件剖切构造形成有第一台阶槽，所述第二卡接部件剖切构造形成有第二台阶槽，第一台阶槽与第二台阶槽相互配合，所述第一支撑臂的另一侧于转轴上设置有调节套，调节套与同侧的轴座之间设置有弹簧，所述弹始终处于压缩状态，转轴的轴向可移动距离大于第一台阶槽和第二台阶槽的脱离距离。通过采用上述技术方案，当第一台阶槽与第二台阶槽卡接时，限制转轴转动，使得靠背安装架能够以倾斜的姿态位于安装平面的上方，当第一台阶槽与第二台阶槽分离时，转轴可以转动，将靠背安装架转动至安装平面后方可取出前座椅。本技术进一步设置为：所述第一支撑臂、第二支撑臂的背侧于安装平面上均设置有限位块。通过采用上述技术方案，通过设置的支撑限位块能够避免第一支撑臂、第二支撑臂在安装过程中转动角度过大，导致安装后的靠背安装架不稳定。综上所述，本技术的有益技术效果为：1、通过对第一靠背承载架和第二靠背承载架的合理设计，能够同时满足整体式靠背、组合式靠背，及其组合式靠背中的单人靠背或双人靠背的安装和运转；2、通过在靠背与靠背安装架接触的位置处设置海绵块，可以避免安装过程以及运输过程中，运转车晃动导致靠背与靠背安装架发生剐蹭，损坏靠背。附图说明图1是本技术的一种用于快速安装汽车前座椅和后排靠背的运转车的整体结构示意图；图2是本技术的第一支撑限位件的结构示意图；图3是本技术的推拉式快速安装夹钳的结构示意图；图4是本技术的第一靠背承载架的结构示意图；图5是本技术的第二靠背承载架的结构示意图；图6是本技术的翻转机构的结构示意图；图7是本技术安装整体式靠背的平面示意图；图8是本技术安装组合式靠背的平面示意图。图中，1、车本体；11、车架；12、车轮；13、安装平面；2、支撑限位机构；21、第一支撑限位件；211、支撑板；212、限位板；213、卡钩；2131、挡板；2132、顶压板；22、第二支撑限位件；221、滑槽；23、安装块；24、推拉式快速安装夹钳；241、夹座；242、顶杆；243、活动夹；244、手柄；25、竖杆；26、横杆；3、第一靠背承载架；31、第一组合折弯件；311、第一底本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于安装汽车后排靠背的运转车，其特征在于：包括车本体(1)，车本体(1)具有一个安装平面(13)，所述安装平面(13)上设置有用于安装后排靠背的两个靠背安装架，以及驱动所述靠背安装架绕水平转动轴线相对于安装平面(13)在0‑90度范围内上下转动的翻转机构，所述靠背安装架包括第一靠背承载架(3)和支撑第一靠背承载架(3)的第一支撑臂(4)，以及第二靠背承载架(5)和支撑第二靠背承载架(5)的第二支撑臂(6)，所述第一支撑臂(4)和第二支撑臂(6)与分别与翻转机构连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于安装汽车后排靠背的运转车，其特征在于：包括车本体(1)，车本体(1)具有一个安装平面(13)，所述安装平面(13)上设置有用于安装后排靠背的两个靠背安装架，以及驱动所述靠背安装架绕水平转动轴线相对于安装平面(13)在0-90度范围内上下转动的翻转机构，所述靠背安装架包括第一靠背承载架(3)和支撑第一靠背承载架(3)的第一支撑臂(4)，以及第二靠背承载架(5)和支撑第二靠背承载架(5)的第二支撑臂(6)，所述第一支撑臂(4)和第二支撑臂(6)与分别与翻转机构连接。2.根据权利要求1所述的用于安装汽车后排靠背的运转车，其特征在于：所述第一靠背承载架(3)包括第一组合折弯件(31)和连接于所述第一组合折弯件(31)外侧的第二组合折弯件(32)，所述第二靠背承载架(5)包括第三组合折弯件(51)和一体连接于第三组合折弯件(51)远离第一靠背承载架(3)的第四组合折弯件(52)，所述第一组合折弯件(31)与所述第三组合折弯件(51)用于承载整体式靠背，所述第二组合折弯件(32)与所述第四组合折弯件(52)用在两侧对整体式进行限位。3.根据权利要求2所述的用于安装汽车后排靠背的运转车，其特征在于：所述第二靠背承载架(5)还包括加强组合折弯件(53)，所述加强组合折弯件(53)连接于所述第二组合折弯件(32)靠近所述第一靠背承载架(3)的一侧，所述第一组合折弯件(31)、第二组合折弯件(32)和加强组合折弯件(53)共同用于承载双人靠背；所述第三组合折弯件(51)、第四组合折弯件(52)和加强组合折弯件(53)共同用于承载单人靠背。4.根据权利要求2所述的用于安装汽车后排靠背的运转车，其特征在于：所述第一组合折弯件(31)包括第一底板(311)以及由第一底板(311)的两侧向上垂直延伸形成的第一侧板(312)和第二侧板(313)，所述第二组合折弯件(32)包括第一靠背挡板(321)以及由第一靠背挡板(321)的一侧垂直延伸形成的第一连接板(322)，第一侧板(312)与第一支撑臂(4)固定连接；所述第三组合折弯件(51)包括第二底板(511)以及由第二底板(511)的两侧向上垂直延伸形成的第三侧板(512)和第四侧板(513)，第三侧板(512)与第二支撑臂(6)固定连接，所述第四组合折弯件(52)包括第二靠背挡板(521)以及由第二靠背挡板(521)的一侧垂直延伸形成的第二连接板(522)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志丹，
申请(专利权)人：北京瑞通大成自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11