【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车的动力电池冷却装置
本专利技术涉及一种冷却装置，特别涉及一种电动汽车的动力电池冷却装置，属于电动汽车
技术介绍
电动汽车在高温环境及高倍率放电时，动力电池会产生大量热量，若这些热量无法及时有效散出，随着时间推移，电池温度会快速上升。高温会导致电池寿命减少，充放电效率下降，甚至引发热失控等问题。因此，对电池的有效冷却十分必要。目前业界主要采用风冷及液冷的冷却方式，其冷却效果及结构简便性仍无法满足电动汽车的发展需要。相变冷却方式是由固体或液体发生相变时吸收热量而除去电池热量的一种方法，其消耗寄生功率低且换热效率高，是前景较为广阔的一种冷却方式。热管是一种高效的传热元件，其依靠内部工作液体的相变来实现传热，导热能力远超任何已知金属。热管分为蒸发段与冷凝段，工作液体在蒸发段受热蒸发，并带走热量，蒸汽流向冷凝段之后凝结成液体，同时放出潜热，并在毛细力或重力作用下回流至蒸发段。在循环过程中传递大量热量。在动力电池冷却结构中，热管的直接应用面临着很大问题，包括热管形状不规则，接触热阻较大，结构不紧凑，成本过高，传热速率无法控制等问题，故在实际应用中采用较少...
【技术保护点】
1.一种电动汽车的动力电池冷却装置，其特征在于：包括压缩机（1）、冷凝器（2）、冷却总成（3）和连接管路（4），所述连接管路（4）依次将压缩机（1）、冷凝器（2）和冷却总成（3）串联成闭式的冷却循环系统，所述冷却循环系统中充有冷却介质；所述冷却总成（3）包括底部的底壳（31）和壳体（32），所述底壳（31）和壳体（32）形成密闭的型腔，所述密闭的型腔内设有电池单体（5），所述电池单体（5）的外表面包裹有芯吸材料层（6）；所述吸热垫料层（6）延伸至底壳（31）内。
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车的动力电池冷却装置，其特征在于：包括压缩机（1）、冷凝器（2）、冷却总成（3）和连接管路（4），所述连接管路（4）依次将压缩机（1）、冷凝器（2）和冷却总成（3）串联成闭式的冷却循环系统，所述冷却循环系统中充有冷却介质；所述冷却总成（3）包括底部的底壳（31）和壳体（32），所述底壳（31）和壳体（32）形成密闭的型腔，所述密闭的型腔内设有电池单体（5），所述电池单体（5）的外表面包裹有芯吸材料层（6）；所述吸热垫料层（6）延伸至底壳（31）内。2.根据权利要求1所述的电动汽车的动力电池冷却装置，其特征在于：所述压缩机（1）与冷却总成（3）之间的管路上设有压力调节阀（7），所述压力调节阀（7）与壳体（32）连通。3.根据权利要求1或2所述的电动汽车的动力电池冷却装置，其特征在于：所述冷凝器（2）与冷却总成（3）之间...
【专利技术属性】
技术研发人员：董非，宋德才，倪捷，尹必峰，贾和坤，
申请(专利权)人：江苏大学，
类型：发明
国别省市：江苏,32
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