抽油机有档变速电机减速箱制造技术

一种抽油机有档变速电机减速箱，其特征在于：它包括电机轴、若干传动轴及输出轴，这些轴依次通过相邻轴上齿轮的啮合而转动，将传动传到输出轴；在传动轴Ⅱ和传动轴Ⅲ上装有始终啮合且传动比互不相同的若干对换档齿轮组，这些对换档齿轮组在拨档前处于空转状态；在传动轴Ⅲ上所装的每个换档齿轮组的一侧设有渐开线花键齿，相邻换档齿轮的渐开线花键齿相对而置；在传动轴Ⅲ上相对而置的换档齿轮之间或单独的换档齿轮外侧分别装有同步器，同步器外各套装一内齿圈，每个内齿圈外各装有一拨叉；在每个内齿圈内设有渐开线花键齿，内齿圈内的花键齿的参数与位置应使之在拨档后，可与换档齿轮侧面的渐开线花键齿相互啮合，并带动传动轴Ⅲ转动。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电机减速箱，尤其是一种应用于油田抽油机的有档变速电机减速箱。本技术解决其技术问题所采用的技术方案如下 一种抽油机有档变速电机减速箱，它包括电机轴、若干传动轴及输出轴，这些轴依次通过相邻轴上齿轮的啮合而转动，将传动传到输出轴；在传动轴II和传动轴III上装有始终啮合且传动比互不相同的若干对换档齿轮组，这些对换档齿轮组在拨档前处于空转状态；在传动轴III上所装的每个换档齿轮组的一侧设有渐开线花键齿，相邻换档齿轮的渐开线花键齿相对而置；在传动轴III上相对而置的换档齿轮之间或单独的换档齿轮外侧分别装有同步器，同步器外各套装一内齿圈，每个内齿圈外各装有一拨叉；在每个内齿圈内设有渐开线花键齿，内齿圈内的花键齿的参数与位置应使之在拨档后可与换档齿轮侧面的渐开线花键齿相互啮合，并带动传动轴III转动。电机可直接安装在减速箱上，形成整体电机减速箱。在电机减速箱内可安装有润滑油油面过低及油温过高保护器。本技术的有益效果是1、操作方便，换档变速平稳可靠由于本技术采用不移动齿轮，而是用移动内部带有渐开线花键齿的内齿圈与齿轮一侧的渐开线花键齿相稳合，并在中间装有同步器的换档方式，内齿圈在移动过程中，与齿轮是逐步达到同步转速而稳合的，从而保证稳合过程是在相对静止状态中进行。由于本技术在换档结构上装有同步器，且不移动齿轮只移动内齿圈，因此可在没有完全停止的情况下换档，使操作轻松、平稳、可靠，噪声小，不会损伤齿轮及其它传动件。2、装有润滑油油面过低及油温过高保护器，以保证减速箱始终处于正常运行状态。3、电机直接安装在减速箱上，不需要皮带轮带动，使结构紧凑简单。图3是图2的A-A剖视图图4是图2的B-B剖视图图中，1.电机 2.电机轴(传动轴I) 3.传动轴II 4.传动轴III 5.传动轴IV 6.输出轴(传动轴V) 7.同步器 8.渐开线花键齿 9.内齿圈 10.拨叉 11.齿轮I 12.齿轮II 13.换档齿轮III 14.换档齿轮IV 15.换档齿轮V 16.换档齿轮VI 17.换档齿轮VII 18.换档齿轮VIII 19.齿轮IX 20.齿轮X 21.人字齿轮 22.操纵手柄 23.手制动装置 24.电磁制动装置 25.三对换档齿轮组图2所示为本技术抽油机有档变速电机减速箱的一个实施例。该电机减速箱的电机1直接装在减速箱上，形成整体电机减速箱。本实施例采用四级齿轮传动，换档部分是在第二级传动过程中，采用三对齿轮齿(三档变速)并装有同步器。电机减速箱装有电机轴(即传动轴I)2、传动轴II3、传动轴III4、传动轴IV5及输出轴(即传动轴V)6。本技术的换档结构请参见附图说明图1、图3、图4所示。在电机轴(传动轴I)2上装有的齿轮I11与传动轴II3上装有的齿轮II12相互啮合，带动传动轴II3转动。在传动轴II3上装有换档齿轮III13、换档齿轮IV14及换档齿轮V15，分别与装在传动轴III4上的换档齿轮VI16、换档齿轮VII17和换档齿轮VIII18始终处于啮合状态，并且这三对换档齿轮组25的传动比互不相同，可实现三个所需的转速，在拨档前这三对换档齿轮组25处于空转状态。在传动轴III4上所装的三个换档齿轮内部装有滚针轴承，在这三个换档齿轮的一侧各设有渐开线花键齿8，其中换档齿轮VI16与换档齿轮VII17的渐开线花键齿8相对而置，并在传动轴III4上该两个换档齿轮之间装有同步器7，在另一个换档齿轮VIII18的外侧也装有一个同步器7。在每个同步器7外各套装一内齿圈9，在每个内齿圈9外各装有一拨叉10。在每个内齿圈9内均设有渐开线花键齿，内齿圈9内的花键齿的参数和位置应使之在拨档后可与换档齿轮侧面的渐开线花键齿相互啮合，并带动传动轴III4转动。拨档动作由伸出在机箱外的操纵手柄22控制，通过拨叉10拨动内齿圈9与传动轴III4上的任一换档齿轮一侧的渐开线花键齿8相啮合，可以把任一档转速传动到传动轴III4，由于是互锁的，从而保证每次拨档是唯一的，不会出现乱档。传动轴III4是条齿轮轴，传动轴IV5是条人字齿轴。在传动轴III4上装有一齿轮IX19，它与传动轴IV5上的齿轮X20相啮合，可带动传动轴IV5转动，通过传动轴IV5上的人字齿轮与输出轴(传动轴V)6上的人字齿轮21的啮合，带动输出轴(传动轴V)6转动。本技术电机减速箱输出端的齿轮采用人字齿轮，与现有的斜齿轮相比，可使转动平稳，增大承载能力。本技术在电机减速箱内安装有润滑油油面过低及油温过高保护器，在电机轴2的两端分别装有手制动装置23和电磁制动装置24。权利要求1.一种抽油机有档变速电机减速箱，其特征在于它包括电机轴、若干传动轴及输出轴，这些轴依次通过相邻轴上齿轮的啮合而转动，将传动传到输出轴；在传动轴II和传动轴III上装有始终啮合且传动比互不相同的若干对换档齿轮组，这些对换档齿轮组在拨档前处于空转状态；在传动轴III上所装的每个换档齿轮组的一侧设有渐开线花键齿，相邻换档齿轮的渐开线花键齿相对而置；在传动轴III上相对而置的换档齿轮之间或单独的换档齿轮外侧分别装有同步器，同步器外各套装一内齿圈，每个内齿圈外各装有一拨叉；在每个内齿圈内设有渐开线花键齿，内齿圈内的花键齿的参数与位置应使之在拨档后，可与换档齿轮侧面的渐开线花键齿相互啮合，并带动传动轴III转动。2.根据权利要求1所述的抽油机有档变速电机减速箱，其特征在于电机直接安装在减速箱上，形成整体电机减速箱。3.根据权利要求1或2所述的抽油机有档变速电机减速箱，其特征在于在电机减速箱内安装有润滑油油面过低及油温过高保护器。4.根据权利要求1所述的抽油机有档变速电机减速箱，其特征在于在传动轴III上装有一齿轮，与传动轴IV上的齿轮相啮合，可带动传动轴IV转动，通过传动轴IV上的人字齿轮与输出轴的人字齿轮啮合，带动输出轴转动。5.根据权利要求1所述的抽油机有档变速电机减速箱，其特征在于在所述的电机轴两端分别装有手制动装置和电磁制动装置。6.根据权利要求1所述的抽油机有档变速电机减速箱，其特征在于由伸出在机箱外的操纵手柄控制拨叉的拨档动作。专利摘要一种抽油机有档变速电机减速箱，其电机直接安装在减速箱上，形成一整体。其电机轴与若干传动轴通过齿轮传动带动输出轴转动。在传动轴II和传动轴III上装有始终啮合且传动比各不相同的若干对换档齿轮组，这些换档齿轮组在拨档前处于空转状态。在传动轴III上每个换档齿轮一侧设有渐开线花键齿，花键齿间装有同步器，同步器外套有内齿圈，内齿圈外装有拨叉，每个内齿圈内设有渐开线花键齿。在拨档后，内齿圈内的花键齿可与换档齿轮一侧的花键齿啮合，带动传动轴III转动，并可变速为任一档转速，再通过输出轴输出。本技术换档不是移动齿轮，而是移动齿圈，使操作轻松、平稳、可靠。文档编号F16H3/08GK2594544SQ0229347公开日2003年12月24日 申请日期2002年12月24日 优先权日2002年12月24日专利技术者吴奇克 申请人:吴奇克本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴奇克，
申请(专利权)人：吴奇克，
类型：实用新型
国别省市：