【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种摩托车的换挡执行机构,特别涉及一种摩托车发动机的换挡变速毂。
技术介绍
目前,摩托车采用的国际挡(即1-0-2-3-4挡)发动机变速机构存在设计缺陷,导致在换挡过程中,经常出现从3挡直接进入空挡的现象,使正确换挡不能实现。导致该现象出现的原因是当变挡凸轮轴转动,变挡凸轮轴的导向凸轮槽推动圆柱销带动拨叉作轴向位移实现换挡的过程中,拨叉移动的速度过快,轴向位移过量进入空挡位所致,由此导致出现换挡时挡位不能到达准确位置,从而不能保证换挡的可靠性。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种摩托车发动机的换挡变速毂,它能将位移换挡的拨叉锁紧在正确的挡位,提高正确换挡的可靠性。本技术的目的是这样来实现的拨叉尾端套在变挡凸轮轴上,固定在拨叉尾端上的圆柱销插在变挡凸轮轴的导向凸轮槽中,在圆柱销处于正确的挡位,变挡凸轮轴上径向设置盲孔,盲孔中依次放入压缩弹簧、钢球,拨叉尾端径向设置一个与钢球对应的用于锁住挡位的孔。由于采用了上述方案,在圆柱销处于正确的挡位,变挡凸轮轴上径向设置盲孔,盲孔中依次放入压缩弹簧、钢球,拨叉尾端径向设置一个与钢球对应的用于锁住挡位的孔。采用该结构后,在换挡时,变挡凸轮轴转动,变挡凸轮轴的导向凸轮槽推动圆柱销带动拨叉作轴向位移的过程中,一旦圆柱销到达正确挡位的位置时,拨叉尾端径向设置的用于锁住挡位的孔与钢球对应,钢球在压缩弹簧的弹力作用下局部进入拨叉尾端的用于锁住挡位的孔中将拨叉锁紧,避免拨叉跨挡位位移,由此实现准确换挡,从而保证换挡的可靠性。以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明。附图说明附图为本技术的结构示意图。具体实施方式参见附图,本 ...
【技术保护点】
一种摩托车发动机的换挡变速毂,拨叉(4)尾端套在变挡凸轮轴(3)上,固定在拨叉(4)尾端上的圆柱销(5)插在变挡凸轮轴(3)的导向凸轮槽中,其特征在于:在圆柱销(5)处于正确的挡位,变挡凸轮轴(3)上径向设置盲孔,盲孔(6)中依次放入压缩弹簧(1)、钢球(2),拨叉(4)尾端径向设置一个与钢球对应的用于锁住挡位的孔(6)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:王光华,
申请(专利权)人:重庆隆鑫工业集团有限公司,
类型:实用新型
国别省市:85[中国|重庆]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。