本实用新型专利技术公开了一种柴油车尾气处理液调和罐用加热装置，包括调和罐，调和罐内卡接有加热盘管，加热盘管的上下两端侧壁分别固定连接有多个第一T形卡块和第二T形卡块，调和罐的内壁固定连接有多个与第一T形卡块和第二T形卡块分别对应设置的第一固定块和第二固定块，第一固定块和第二固定块的表面均开设有T形卡槽，第一T形卡块的相背两个侧壁均开设有固定槽，固定槽内设有推力弹簧，推力弹簧的一端与固定槽的槽底固定连接，推力弹簧的另一端固定连接有定位杆，第一固定块对应T形卡槽的内壁开设有与定位杆对应的定位槽。本实用新型专利技术能够实现对加热盘管的快速拆装，进而便于对加热盘管进行维护清理。
【技术实现步骤摘要】
一种柴油车尾气处理液调和罐用加热装置
本技术涉及加热设备
，尤其涉及一种柴油车尾气处理液调和罐用加热装置。
技术介绍
汽车尿素的学名是柴油机尾气处理液。应用于柴油发动机中。它是一种使用在SCR技术中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。柴油机尾气处理液在生产过程中需要加入不同的添加剂，因此柴油机尾气处理液生产过程中的一个重要步骤是将其放置在调和罐中进行存放调和，在存放调和的过程中需要将调和罐中的物料加热至一定的温度并进行搅拌调和，目前大多在调和罐中加入盘管式加热管再连通外界热源进行对温度的保持，但调和罐内的的加热管大多形式固定，在需要对加热盘管进行维护清理时十分的不便。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中调和罐内的的加热管大多形式固定，在需要对加热盘管进行维护清理时十分的不便的问题，而提出的一种柴油车尾气处理液调和罐用加热装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种柴油车尾气处理液调和罐用加热装置，包括调和罐，所述调和罐内卡接有加热盘管，所述加热盘管的上下两端侧壁分别固定连接有多个第一T形卡块和第二T形卡块，所述调和罐的内壁固定连接有多个与第一T形卡块和第二T形卡块分别对应设置的第一固定块和第二固定块，所述第一固定块和第二固定块的表面均开设有与第一T形卡块和第二T形卡块对应的T形卡槽，所述第一T形卡块的相背两个侧壁均开设有固定槽，所述固定槽内设有推力弹簧，所述推力弹簧的一端与固定槽的槽底固定连接，所述推力弹簧的另一端固定连接有定位杆，所述第一固定块对应T形卡槽的内壁开设有与定位杆对应的定位槽，所述第一T形卡块的上端开设有固定槽对应的凹槽，所述定位杆位于固定槽内的一端固定连接有复位杆，所述复位杆远离定位杆的一端通过固定槽与凹槽之间贯穿开设的通孔伸入凹槽内且固定连接有T形拉杆。优选的，所述定位杆位于固定槽内的一端杆壁对称固定连接有两个第一限位滑块，所述固定槽的内壁开设有与第一限位滑块相匹配的第一限位滑槽。优选的，所述T形拉杆位于凹槽内的一端固定连接有第二限位滑块，所述凹槽的槽底开设有与第二限位滑块相匹配的第二限位滑槽。优选的，所述定位杆靠近第一固定块的一侧杆壁设为斜面。优选的，所述T形拉杆远离凹槽的一端伸出凹槽外且固定包覆有一层防滑耐磨橡胶垫。与现有技术相比，本技术提供了一种柴油车尾气处理液调和罐用加热装置，具备以下有益效果：该柴油车尾气处理液调和罐用加热装置，通过设有的多个第一固定块、第二固定块和第一T形卡块、第二T形卡块之间的卡接使加热盘管能够稳固的限位在调和罐内，且在连接第一固定块和第一T形卡块时，定位杆下压的斜面受力挤压自动缩回固定槽内，当定位杆移动至定位槽处时，推力弹簧推动定位杆，将定位杆推出固定槽外并使定位杆与定位槽卡合即可实现第一固定块和第一T形卡块之间的稳固连接，增加了对加热盘管固定的稳定性，且在需要去除加热盘管进行维护清理时，拉动T形拉杆，利用复位杆将定位杆拉出定位槽外再向上拉动加热盘管即可将加热盘管取出调和罐外，能够实现对加热盘管的快速拆装，进而便于对加热盘管进行维护清理。而且该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术能够实现对加热盘管的快速拆装，进而便于对加热盘管进行维护清理。附图说明图1为本技术提出的一种柴油车尾气处理液调和罐用加热装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种柴油车尾气处理液调和罐用加热装置的第一固定块和第一T形卡块连接的结构示意图。图中：1调和罐、2加热盘管、3第一T形卡块、4第二T形卡块、5第一固定块、6第二固定块、7T形卡槽、8固定槽、9推力弹簧、10定位杆、11定位槽、12凹槽、13复位杆、14T形拉杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-2，一种柴油车尾气处理液调和罐用加热装置，包括调和罐1，调和罐1内卡接有加热盘管2，加热盘管2的上下两端侧壁分别固定连接有多个第一T形卡块3和第二T形卡块4，调和罐1的内壁固定连接有多个与第一T形卡块3和第二T形卡块4分别对应设置的第一固定块5和第二固定块6，第一固定块5和第二固定块6的表面均开设有与第一T形卡块3和第二T形卡块4对应的T形卡槽7，第一T形卡块3的相背两个侧壁均开设有固定槽8，固定槽8内设有推力弹簧9，推力弹簧9的一端与固定槽8的槽底固定连接，推力弹簧9的另一端固定连接有定位杆10，第一固定块5对应T形卡槽7的内壁开设有与定位杆10对应的定位槽11，第一T形卡块3的上端开设有固定槽8对应的凹槽12，定位杆10位于固定槽8内的一端固定连接有复位杆13，复位杆13远离定位杆10的一端通过固定槽8与凹槽12之间贯穿开设的通孔伸入凹槽12内且固定连接有T形拉杆14。定位杆10位于固定槽8内的一端杆壁对称固定连接有两个第一限位滑块，固定槽8的内壁开设有与第一限位滑块相匹配的第一限位滑槽。T形拉杆14位于凹槽12内的一端固定连接有第二限位滑块，凹槽12的槽底开设有与第二限位滑块相匹配的第二限位滑槽。定位杆10靠近第一固定块5的一侧杆壁设为斜面。T形拉杆14远离凹槽12的一端伸出凹槽12外且固定包覆有一层防滑耐磨橡胶垫。本技术中，使用时，通过设有的多个第一固定块5、第二固定块6和第一T形卡块3、第二T形卡块4之间的卡接使加热盘管2能够稳固的限位在调和罐1内，且在连接第一固定块5和第一T形卡块3时，定位杆10下压的斜面受力挤压自动缩回固定槽8内，当定位杆10移动至定位槽11处时，推力弹簧9推动定位杆10，将定位杆10推出固定槽8外并使定位杆10与定位槽11卡合即可实现第一固定块5和第一T形卡块3之间的稳固连接，增加了对加热盘管2固定的稳定性，且在需要去除加热盘管2进行维护清理时，拉动T形拉杆14，利用复位杆13将定位杆10拉出定位槽11外再向上拉动加热盘管2即可将加热盘管2取出调和罐1外，能够实现对加热盘管2的快速拆装，进而便于对加热盘管2进行维护清理。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种柴油车尾气处理液调和罐用加热装置，包括调和罐（1），其特征在于，所述调和罐（1）内卡接有加热盘管（2），所述加热盘管（2）的上下两端侧壁分别固定连接有多个第一T形卡块（3）和第二T形卡块（4），所述调和罐（1）的内壁固定连接有多个与第一T形卡块（3）和第二T形卡块（4）分别对应设置的第一固定块（5）和第二固定块（6），所述第一固定块（5）和第二固定块（6）的表面均开设有与第一T形卡块（3）和第二T形卡块（4）对应的T形卡槽（7），所述第一T形卡块（3）的相背两个侧壁均开设有固定槽（8），所述固定槽（8）内设有推力弹簧（9），所述推力弹簧（9）的一端与固定槽（8）的槽底固定连接，所述推力弹簧（9）的另一端固定连接有定位杆（10），所述第一固定块（5）对应T形卡槽（7）的内壁开设有与定位杆（10）对应的定位槽（11），所述第一T形卡块（3）的上端开设有固定槽（8）对应的凹槽（12），所述定位杆（10）位于固定槽（8）内的一端固定连接有复位杆（13），所述复位杆（13）远离定位杆（10）的一端通过固定槽（8）与凹槽（12）之间贯穿开设的通孔伸入凹槽（12）内且固定连接有T形拉杆（14）。...
【技术特征摘要】
1.一种柴油车尾气处理液调和罐用加热装置，包括调和罐（1），其特征在于，所述调和罐（1）内卡接有加热盘管（2），所述加热盘管（2）的上下两端侧壁分别固定连接有多个第一T形卡块（3）和第二T形卡块（4），所述调和罐（1）的内壁固定连接有多个与第一T形卡块（3）和第二T形卡块（4）分别对应设置的第一固定块（5）和第二固定块（6），所述第一固定块（5）和第二固定块（6）的表面均开设有与第一T形卡块（3）和第二T形卡块（4）对应的T形卡槽（7），所述第一T形卡块（3）的相背两个侧壁均开设有固定槽（8），所述固定槽（8）内设有推力弹簧（9），所述推力弹簧（9）的一端与固定槽（8）的槽底固定连接，所述推力弹簧（9）的另一端固定连接有定位杆（10），所述第一固定块（5）对应T形卡槽（7）的内壁开设有与定位杆（10）对应的定位槽（11），所述第一T形卡块（3）的上端开设有固定槽（8）对应的凹槽（12），所述定位杆（10）位于固定槽（8）内的一端固定连接有复位杆（13...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓敏，
申请(专利权)人：广东卫蓝环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44
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