【技术实现步骤摘要】
本技术涉及减速机壳体结构，尤其涉及小型减速机壳体的前端盖。
技术介绍
减速机是一种把输入动力在输入轴上分流减速的机械，正常情况下减速机的输入轴的转速很高，需要通过蜗轮和蜗杆的连接把转速降下来，以满足下一步工作对转速的要求。现有的小型减速前端盖是由多个部件组合而成的，这在安装和制作上有一定的困难，成本较高，不利于产品的市场竟争；装配后工作不稳定，不能完全满足减速的需求。另外，现有的小型减速机在前端盖上没有附设有防止蜗杆径向跳动的装置，这样在减速过程中，输入轴端会出现径向跳动现象，得到的输出转速不稳定，不能满足下一步工作对转速的需要。从机械本身零部件的磨损上看，也有一定的影响。蜗轮、蜗杆连接是轮齿的啮合，在工作过程中需要双方的相对稳定，否则会加重齿面之间的相互研磨，这样就会缩短零部件的使用寿命，严重的情况下，输入轴径向跳动的幅度过大时，而在齿的接触面磨损严重的情况下会使蜗轮、蜗杆相互紧紧咬合在一起而停止转动，最终就会导致烧毁转子绕组。输入轴的另一固定端接插于减速机外壳底部的中心凹孔中，当输入轴输入端出现径向跳动时，有时尽管幅度不是很大，但体现在固定端时，却相对较大，...
【技术保护点】
减速机壳体的前端盖，包括底座和蜗轮固定板，所述底座上设有蜗杆中心孔，其特征在于：在所述底座（１）上竖直地设有固定蜗杆端部的固定柱（３），所述固定柱的高度和蜗杆伸出底座（１）平面的高度相应，且其端部设有与固定柱成一体的蜗杆固定圈（４），蜗杆固定圈（４）的中心孔孔径和蜗杆端部直径相匹配；所述固定柱（３）上设有向蜗轮方向的开口，蜗轮、蜗杆在所述开口处啮合。
【技术特征摘要】
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