改良的变速箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种变速箱，尤其指齿轮变速箱。它主要是在上轴承座壁上设有连通容室和空槽的循环孔，机盖上还开设泄气孔，并且，该循环孔是成斜赂的通道。从而，延长箱体内机件的使用寿命，使机油也不易泄漏。（*该技术在2008年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种速箱，尤其指齿轮变速箱。目前，轻重工业机器的变速箱或减速箱，其箱体均形成密闭空间，而不具有透气空间，如附图说明图1所示，由机箱A由结合上轴承B与顶座C后形成具有一空槽D，而使机箱A造成密闭空间的机槽E，因此造成机箱A内的机件F虽有机油(齿轮油)的润滑降温，但是，由于呈全密闭空间不透气，而使机件在长久传动时，使机箱内机油产生高温、且高温下不但易使机油变质，更易造成各机件因长期处于高温下，破坏材质组织成份，减短机件的寿命，再者高温的机油易经螺杆F1与空槽D的间隙F2泄漏，破坏传动马达。鉴此，本技术的目的是提供一种改良的变速箱，在机箱内的机油可自动循环，而且是进入空槽后再流入机机槽内，使机动温度下降。本技术的目的是这样实现的一种改良的变速箱包括机箱、从动件、原动件、上、下轴承，盖体、上轴承座、空槽、容室、空隙、机槽及机盖，其特征是在上轴承座壁上设有连通容室和空槽的循环孔，机盖上还开设泄气孔。所述循环孔是成斜向的通道。由于采用上述方案延长箱体内机件的使用寿命，而且机油也不易泄漏。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1为本技术典型实施例的剖视示意图；图2为本技术典型实施例的局部剖面立体图；图中1．机箱2．从动件3．原动件4．上轴承5．下轴承6．盖体7．上轴承座8．循环孔9．空槽10．容室11．空隙12．高度线13．机槽14．机盖140．泄气孔如图2所示，本实施例大致与习知技术一样包含机箱1、从动件2、原动件3、上、下轴承4、5及盖体6等组成，其中机箱1的原动件3的上轴承座7上方适当位置的壁面设有机油的循环孔8，为了使循环孔8具有泄出的空槽9内的机油，乃成斜向设置为佳，次之使机油的循环孔8能从结合上轴承4后所产生的空槽9贯穿于机箱1的容室10；又该循环孔8的孔径系可依不同机型而定、且其数呈系以一个或一个以上的循环孔8，因此，当机箱1的容室10内被注入适当机油后，在从动件2与原动件3产生运转时，容室10内的机油既可马上对从动件2产生润滑降温，而在机槽13内的机油一般皆注入的高度线12，至此，当原动件3和从动件2由马达带动运转时，油会经上轴承4进入空槽9中，而空槽9中的机油再经循环孔8流入容室10内，以形成循环、且不会自空隙11外泄，可避免污染环境及减低马达寿命，且机油还会因从动件2、原动件3等的运转产生的废气温度，因机油的循环而利用机盖14的泄气孔140引入外部常温中的空气，使机箱1内热气马上经空槽9后，由原动件3心轴与盖体6的空隙11排出，达到机箱1的容室10内气流能迅速产生对流，达到快速循环，使机箱1内温度不会太高，保持机油的低温而不变质，同时机箱内的机件使用寿命可大大延长。权利要求1.一种改良的变速箱包括机箱(1)、从动件(2)、原动件(3)、上、下轴承(4)、(5)，盖体(6)、上轴承座(7)、空槽(9)、容室(10)、空隙(11)、机槽(13)及机盖(14)，其特征是在上轴承座(7)壁上设有连通容室(10)和空槽(9)的循环孔(8)，机盖(14)上还开设泄气孔(140)。2.按权利要求1所述变速箱，其特征是所述循环孔(8)是成斜向的通道。专利摘要本技术涉及一种变速箱,尤其指齿轮变速箱。它主要是在上轴承座壁上设有连通容室和空槽的循环孔,机盖上还开设泄气孔,并且,该循环孔是成斜赂的通道。从而,延长箱体内机件的使用寿命,使机油也不易泄漏。文档编号F16H57/00GK2351619SQ9820440公开日1999年12月1日 申请日期1998年5月4日 优先权日1998年5月4日专利技术者林昆山 申请人:正名机械股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改良的变速箱包括机箱（１）、从动件（２）、原动件（３）、上、下轴承（４）、（５），盖体（６）、上轴承座（７）、空槽（９）、容室（１０）、空隙（１１）、机槽（１３）及机盖（１４），其特征是：在上轴承座（７）壁上设有连通容室（１０）和空槽（９）的循环孔（８），机盖（１４）上还开设泄气孔（１４０）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林昆山，
申请(专利权)人：正名机械股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]