一种汽车发动机氧传感器电压采集系统技术方案

本发明专利技术属于汽车发动机领域，尤其是一种汽车发动机氧传感器电压采集系统，针对现有的无法对氧传感器的电压进行采集，同时氧传感器更换不便的问题，现提出如下方案，其包括发动机、氧传感器、电压表、can线和车载电脑，氧传感器连接在发动机上，电压表连接在氧传感器上，同时电压表通过can线连接在车载电脑上，氧传感器上焊接有两个导线，两个导线的一侧套接有同一个插件，插件插在电压表上，所述氧传感器上固定套接有卡板，发动机上固定安装有卡块。本发明专利技术通过电压变的设置，可以采集氧传感器的电压，继而可以得知氧传感器的状态，在其损坏时能够及时得知，同时氧传感器拆装便捷，从而使得氧传感器损坏时能够便捷的更换。

A voltage acquisition system of automobile engine oxygen sensor

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机氧传感器电压采集系统
本专利技术涉及汽车发动机
，尤其涉及一种汽车发动机氧传感器电压采集系统。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等汽车，氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器，是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件，氧传感器均安装在发动机排气管上。现有技术中的发动机氧传感器，往往无法对其电压进行采集，在其损坏时，知道影响发动机的运转才能够使人察觉，同时现有的氧传感器多是通过螺纹的方式安装，不但费时费力，同时一旦螺纹磨损就会造成氧传感器安装不牢固，存在改进的空间。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在无法对氧传感器的电压进行采集，同时氧传感器更换不便的缺点，而提出的一种汽车发动机氧传感器电压采集系统。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种汽车发动机氧传感器电压采集系统，包括发动机、氧传感器、电压表、can线和车载电脑，氧传感器连接在发动机上，电压表连接在氧传感器上，同时电压表通过can线连接在车载电脑上，氧传感器上焊接有两个导线，两个导线的一侧套接有同一个插件，插件插在电压表上，所述氧传感器上固定套接有卡板，发动机上固定安装有卡块，卡块的底侧开设有两个卡槽，两个卡槽内均活动安装有卡杆，两个卡杆的底端均固定安装在卡板的顶侧上，卡槽的一侧设有开设在卡块上的空腔，可以采集氧传感器的电压，继而可以得知氧传感器的状态，在其损坏时能够及时得知，同时氧传感器拆装便捷，从而使得氧传感器损坏时能够便捷的更换。优选的，所述空腔的一侧内壁上开设有移动孔和插孔，移动孔内插孔内分别活动安装有L型移动杆和L型插杆，L型移动杆的一侧活动安装有L型杆，L型杆的一侧转动安装有连杆，连杆的一侧转动安装在L型插杆的一侧上，L型杆的一侧活动安装有T型杆，T型杆的一侧固定安装有推块，推块的一侧转动安装有推杆，在安装时将氧传感器插在发动机上，使得卡杆插进卡槽内，进而使得梯形块带动L型移动杆移动，进而使得L型插杆的一端插进插槽内，从而固定住卡杆，L型杆转动的同时通过第二滑轴带动T型杆移动，T型杆通过推块拉动推杆移动，使得推杆将条型块拉进空腔内。优选的，所述连杆的一侧转动安装有支撑杆，支撑杆与L型杆的一侧均开设有通孔，两个通孔内分别后的安装有转轴和安装轴，转轴和安装轴的一端均固定安装在空腔的一侧内壁上，移动杆移动通过一个第一滑轴带动连杆和L型杆转动，连杆在支撑杆的一侧转动的同时带动支撑杆转动。优选的，所述L型移动杆和L型插杆的一侧均开设有第一滑孔，两个第一滑孔内均活动安装有第一滑轴，一个第一滑轴的一端固定安装在连杆的一侧上，连杆的一侧开设有连接孔，另一个第一滑轴的一端贯穿连接孔并固定安装在L型杆的一侧上，移动杆移动通过一个第一滑轴带动连杆和L型杆转动，连杆在支撑杆的一侧转动的同时带动支撑杆转动，同时连杆通过另一个第一滑轴带动L型插杆移动，进而使得L型插杆的一端插进插槽内。优选的，所述T型杆的一侧开设有第二滑孔，第二滑孔内滑动安装有第二滑轴，第二滑轴的一端固定安装在L型杆的一侧上，L型杆转动的同时通过第二滑轴带动T型杆移动。优选的，所述推块的一侧开设有凹槽，凹槽的内壁上环形开设有圆槽，圆槽内活动安装有圆块，推杆的一端固定安装在圆块的一侧上，此时旋转盖板，使得推杆通过圆块在圆槽内转动。优选的，所述L型移动杆上套接有弹簧，弹簧的一端固定安装在空腔的一侧内壁上，弹簧的另一端固定安装在L型移动杆的一侧上，卡杆插进卡槽内，进而使得梯形块带动L型移动杆移动，从而使得弹簧受力。优选的，所述空腔的一侧内壁上开设有条型孔，推杆的一端贯穿条型孔并固定安装有盖板，盖板的一侧与卡块的一侧相接触，推杆上固定套接有条型块，条型块的一侧与空腔的一侧内壁相接触。优选的，所述空腔的底侧内壁上开设有限位槽，L型插杆的底端延伸至限位槽内，L型插杆的底端沿着限位槽水平移动。优选的，所述卡杆的一侧固定安装有梯形块，梯形块的下方设有开设在卡杆一侧上的插槽，L型移动杆的一端与梯形块的一侧相接触，L型插杆的一端延伸至插槽内，使得卡杆插进卡槽内，进而使得梯形块带动L型移动杆移动，进而使得L型插杆的一端插进插槽内，从而固定住卡杆。本专利技术中，由于设置了电压表，可以对氧传感器的电压进行采集，进而使得实时关注氧传感器的工作状态，保证发动机的造成运转；本专利技术中，由于设置了卡板和卡块，将氧传感器插在发动机上，即可使得卡板上的卡杆插进卡槽内，进而便捷的完成氧传感器的安装；本专利技术通过电压变的设置，可以采集氧传感器的电压，继而可以得知氧传感器的状态，在其损坏时能够及时得知，同时氧传感器拆装便捷，从而使得氧传感器损坏时能够便捷的更换。附图说明图1为本专利技术提出的一种汽车发动机氧传感器电压采集系统的结构框图；图2为本专利技术提出的一种汽车发动机氧传感器电压采集系统的图1中A部分的结构示意图；图3为本专利技术提出的一种汽车发动机氧传感器电压采集系统的氧传感器的俯视结构示意图；图4为本专利技术提出的一种汽车发动机氧传感器电压采集系统的图2中A部分的结构示意图；图5为本专利技术提出的一种汽车发动机氧传感器电压采集系统的图4中A1部分的结构示意图；图6为本专利技术提出的一种汽车发动机氧传感器电压采集系统的图5中B部分的结构示意图。图中：1发动机、2氧传感器、3导线、4插件、5电压表、6卡板、7卡块、8卡槽、9卡杆、10空腔、11移动孔、12L型移动杆、13梯形块、14插孔、15L型插杆、16插槽、17滑槽、18转轴、19安装轴、20L型杆、21支撑杆、22连杆、23T型杆、24推块、25条型孔、26推杆、27条型块、28凹槽、29圆槽、30圆块、31盖板。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例1参照图1-6，一种汽车发动机氧传感器电压采集系统，包括发动机1、氧传感器2、电压表5、can线和车载电脑，氧传感器2连接在发动机1上，电压表5连接在氧传感器2上，同时电压表5通过can线连接在车载电脑上，氧传感器2上焊接有两个导线3，两个导线3的一侧套接有同一个插件4，插件4插在电压表5上，氧传感器2上固定套接有卡板6，发动机1上固定安装有卡块7，卡块7的底侧开设有两个卡槽8，两个卡槽8内均活动安装有卡杆9，两个卡杆9的底端均固定安装在卡板6的顶侧上，卡槽8的一侧设有开设在卡块7上的空腔10，可以采集氧传感器2的电压，继而可以得知氧传感器2的状态，在其损坏时能够及时得知，同时氧传感器2拆装便捷，从而使得氧传感器2损坏时能够便捷的更换。本专利技术，空腔10的一侧内壁上开设有移动孔11和插孔14，移动孔11内插孔14内分别活动安装有L型移动杆12和L型插杆15，L型移动杆12的一侧活动安装有L型杆20，L型杆20的一侧转动安装有连杆22，连杆22的一侧转动安装在L型插杆15的一侧上，L型杆20的一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车发动机氧传感器电压采集系统，包括发动机（1）、氧传感器（2）、电压表（5）、can线和车载电脑，氧传感器（2）连接在发动机（1）上，电压表（5）连接在氧传感器（2）上，同时电压表（5）通过can线连接在车载电脑上，氧传感器（2）上焊接有两个导线（3），两个导线（3）的一侧套接有同一个插件（4），插件（4）插在电压表（5）上，其特征在于，所述氧传感器（2）上固定套接有卡板（6），发动机（1）上固定安装有卡块（7），卡块（7）的底侧开设有两个卡槽（8），两个卡槽（8）内均活动安装有卡杆（9），两个卡杆（9）的底端均固定安装在卡板（6）的顶侧上，卡槽（8）的一侧设有开设在卡块（7）上的空腔（10）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机氧传感器电压采集系统，包括发动机（1）、氧传感器（2）、电压表（5）、can线和车载电脑，氧传感器（2）连接在发动机（1）上，电压表（5）连接在氧传感器（2）上，同时电压表（5）通过can线连接在车载电脑上，氧传感器（2）上焊接有两个导线（3），两个导线（3）的一侧套接有同一个插件（4），插件（4）插在电压表（5）上，其特征在于，所述氧传感器（2）上固定套接有卡板（6），发动机（1）上固定安装有卡块（7），卡块（7）的底侧开设有两个卡槽（8），两个卡槽（8）内均活动安装有卡杆（9），两个卡杆（9）的底端均固定安装在卡板（6）的顶侧上，卡槽（8）的一侧设有开设在卡块（7）上的空腔（10）。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机氧传感器电压采集系统，其特征在于，所述空腔（10）的一侧内壁上开设有移动孔（11）和插孔（14），移动孔（11）内插孔（14）内分别活动安装有L型移动杆（12）和L型插杆（15），L型移动杆（12）的一侧活动安装有L型杆（20），L型杆（20）的一侧转动安装有连杆（22），连杆（22）的一侧转动安装在L型插杆（15）的一侧上，L型杆（20）的一侧活动安装有T型杆（23），T型杆（23）的一侧固定安装有推块（24），推块（24）的一侧转动安装有推杆（26）。3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机氧传感器电压采集系统，其特征在于，所述连杆（22）的一侧转动安装有支撑杆（21），支撑杆（21）与L型杆（20）的一侧均开设有通孔，两个通孔内分别后的安装有转轴（18）和安装轴（19），转轴（18）和安装轴（19）的一端均固定安装在空腔（10）的一侧内壁上。4.根据权利要求2所述的一种汽车发动机氧传感器电压采集系统，其特征在于，所述L型移动杆（12）和L型插杆（15）的一侧均开设有第一滑孔，两个第一滑孔内均...

【专利技术属性】
技术研发人员：李金龙，袁新，刘林，
申请(专利权)人：河南美力达汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：河南,41