一种新能源汽车驱动电机测试台传动机构制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源汽车驱动电机测试台传动机构，包括安装支架，所述安装支架的顶侧沿竖直方向固定安装有第一立板和第二立板，所述第二立板远离第一立板的一侧开设有安装槽，所述安装槽内活动安装有安装板，安装板远离第一立板的一侧固定安装有陪测电机，所述第二立板上设有安装板固定机构，所述安装板的两侧设有夹持机构。本发明专利技术能够稳固方便快速的对安装板进行安装，便于稳固安装陪测电机，舍弃传统的螺栓固定的方式，结构新颖，且方便维护更换。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车驱动电机测试台传动机构
本专利技术涉及新能源汽车
，尤其涉及一种新能源汽车驱动电机测试台传动机构。
技术介绍
在新能源汽车驱动电机测试台架的传动机构中，主传动就是陪测电机和被测电机之间的相互拖动。现有技术中主要有两种形式，第一种形式是通过在被测电机和陪测电机之间架设弹性联轴器和高速轴承箱，传动方向为陪测电机-扭矩传感器-联轴器-轴承箱-花键工装-被测电机。第二种形式是在陪测电机和被测电机之间连接一根刚性轴，刚性轴两端为花键接口可与两个电机直接相连，传动方向为陪测电机-扭矩传感器-花键工装-被测电机。申请号为201710967056.8公开了一种新能源汽车驱动电机测试台传动机构,包括安装支架，安装支架上设有第一立板和第二立板，第二立板上固定安装有陪测电机，陪测电机的输出轴左端依次连接有连接法兰、扭矩传感器、花键过渡套、花键连接轴；第一立板中心安装有被测电机安装板，被测电机安装板中心可拆卸安装有被测电机定位圆环，第一立板上可拆卸安装有被测电机，花键连接轴通过连接套筒与被测电机的输出轴之间花键连接实现对接，被测电机定位圆环、被测电机的输出轴、花键连接轴、花键过渡套、连接法兰、陪测电机的输出轴之间均同轴设置。本专利技术优点：在保证被测电机与陪测电机之间的同轴度的同时，简化了传动结构，降低了产品成本且能实现高速运转。然而，该机构中的陪测电机在使用时，安装不方便，且传统的螺栓安装长期使用后容易晃动，影响操作使用。
技术实现思路
基于
技术介绍
存在的技术问题，本专利技术提出了一种新能源汽车驱动电机测试台传动机构。本专利技术提出的一种新能源汽车驱动电机测试台传动机构，包括安装支架，所述安装支架的顶侧沿竖直方向固定安装有第一立板和第二立板，所述第二立板远离第一立板的一侧开设有安装槽，所述安装槽内活动安装有安装板，安装板远离第一立板的一侧固定安装有陪测电机，所述第二立板上设有安装板固定机构，所述安装板的两侧设有夹持机构。优选地，所述安装板固定机构包括开设在第二立板上的操作腔，操作腔靠近安装板的一侧内壁上开设有滑动孔，滑动孔内滑动安装有挤压柱，且挤压柱的两端均延伸至滑动孔外，挤压柱的一端延伸至安装槽内，且与安装板靠近第一立板的一侧相接触。优选地，所述挤压柱的一端延伸至操作腔内，且开设有活动槽，活动槽内滑动安装有活动杆，且活动杆的一端延伸至活动槽外，且固定安装在操作腔远离安装板的一侧内壁上。优选地，所述活动槽的两侧内壁上均开设有滑动槽，滑动槽内滑动安装有滑动块，两个滑动块相互靠近的一侧分别固定安装在活动杆的两侧上，活动杆上套接有第一弹簧，且第一弹簧的一端固定安装在操作腔的一侧内壁上，第一弹簧的另一端固定安装在挤压柱位于操作腔内的一端上。优选地，所述挤压柱的两侧均开设有齿槽，且两个齿槽内均啮合有齿轮，两个齿轮相互远离的一侧均固定安装有竖直杆，竖直杆远离齿轮的一端开设有螺纹凹槽，螺纹槽内螺纹安装有丝杆，所述操作腔的顶侧和底侧内壁上均开设有第一杆槽，竖直杆和丝杆均活动安装在第一杆槽内，齿轮上转动安装有转杆，转杆通过连杆固定安装在操作腔的内壁上。优选地，所述第一杆槽远离第一立板的一侧内壁上开设有第二杆槽，且第二杆槽内活动安装有横杆，且横杆的一端延伸至第一杆槽内，且与丝杆固定连接。优选地，两个第二杆槽相互靠近的一侧内壁上均开设有通孔，且通孔与安装槽相连通，通孔内滑动安装有夹持杆，且夹持杆的两端均延伸至通孔外，夹持杆的一端延伸至第二杆槽内，且与横杆固定连接，夹持杆的另一端延伸至安装槽内，且固定安装有挡块。优选地，所述夹持机构包括开设在安装板两侧的卡槽，挡块延伸至卡槽内，卡槽的一侧内壁上固定安装有限位块，且挡块与限位块相对应设置。优选地，所述卡槽内滑动安装有压板，压板远离限位块的一侧固定安装有第二弹簧，且第二弹簧与卡槽的内壁固定连接。本专利技术中，所述一种新能源汽车驱动电机测试台传动机构，由于设置有安装板固定机构，因此，当安装板安装在安装槽内，安装板挤压挤压柱，挤压柱带动活动杆在活动槽内滑动，且活动昂挤压第一弹簧，同时，挤压柱上的齿槽带动齿轮转动，齿轮带动竖直杆转动，竖直杆带动丝杆上下移动，丝杆在第一杆槽移动，同时，丝杆带动横杆在第二杆槽内移动，横杆带动夹持杆在通孔内滑动；由于设置有夹持机构，因此，夹持杆挤压压板，压板挤压第二弹簧，然后，夹持杆带动挡块移入到卡槽内，且通过限位块对挡块进行限位；本专利技术能够稳固方便快速的对安装板进行安装，便于稳固安装陪测电机，舍弃传统的螺栓固定的方式，结构新颖，且方便维护更换。附图说明图1为本专利技术提出的一种新能源汽车驱动电机测试台传动机构的立体结构示意图；图2为本专利技术提出的一种新能源汽车驱动电机测试台传动机构的正视结构示意图；图3为本专利技术提出的一种新能源汽车驱动电机测试台传动机构的A部分结构示意图；图4为本专利技术提出的一种新能源汽车驱动电机测试台传动机构的B部分结构示意图；图5为本专利技术提出的一种新能源汽车驱动电机测试台传动机构的挤压柱与齿轮连接结构示意图。图中：1安装支架、2第一立板、3第二立板、4安装板、5陪测电机、6操作腔、7滑动孔、8挤压柱、9活动槽、10活动杆、11滑动槽、12滑动块、13第一弹簧、14第一杆槽、15竖直杆、16螺纹凹槽、17丝杆、18第二杆槽、19横杆、20夹持杆、21通孔、22挡块、23卡槽、24限位块、25压板、26第二弹簧、27齿槽、28齿轮、29转杆、30连杆。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例1参照图1-5，一种新能源汽车驱动电机测试台传动机构，包括安装支架1，安装支架1的顶侧沿竖直方向固定安装有第一立板2和第二立板3，第二立板3远离第一立板2的一侧开设有安装槽，安装槽内活动安装有安装板4，安装板4远离第一立板2的一侧固定安装有陪测电机5，第二立板3上设有安装板固定机构，安装板4的两侧设有夹持机构，安装板固定机构包括开设在第二立板3上的操作腔6，操作腔6靠近安装板4的一侧内壁上开设有滑动孔7，滑动孔7内滑动安装有挤压柱8，且挤压柱8的两端均延伸至滑动孔7外，挤压柱8的一端延伸至安装槽内，且与安装板4靠近第一立板2的一侧相接触，挤压柱8的一端延伸至操作腔6内，且开设有活动槽9，活动槽9内滑动安装有活动杆10，且活动杆10的一端延伸至活动槽9外，且固定安装在操作腔6远离安装板4的一侧内壁上，活动槽9的两侧内壁上均开设有滑动槽11，滑动槽11内滑动安装有滑动块12，两个滑动块12相互靠近的一侧分别固定安装在活动杆10的两侧上，活动杆10上套接有第一弹簧13，且第一弹簧13的一端固定安装在操作腔6的一侧内壁上，第一弹簧13的另一端固定安装在挤压柱8位于操作腔6内的一端上，挤压柱8的两侧均开设有齿槽27，且两个齿槽27内均啮合有齿轮28，两个齿轮28相互远离的一侧均固定安装有竖直杆1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车驱动电机测试台传动机构，包括安装支架（1），其特征在于，所述安装支架（1）的顶侧沿竖直方向固定安装有第一立板（2）和第二立板（3），所述第二立板（3）远离第一立板（2）的一侧开设有安装槽，所述安装槽内活动安装有安装板（4），安装板（4）远离第一立板（2）的一侧固定安装有陪测电机（5），所述第二立板（3）上设有安装板固定机构，所述安装板（4）的两侧设有夹持机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车驱动电机测试台传动机构，包括安装支架（1），其特征在于，所述安装支架（1）的顶侧沿竖直方向固定安装有第一立板（2）和第二立板（3），所述第二立板（3）远离第一立板（2）的一侧开设有安装槽，所述安装槽内活动安装有安装板（4），安装板（4）远离第一立板（2）的一侧固定安装有陪测电机（5），所述第二立板（3）上设有安装板固定机构，所述安装板（4）的两侧设有夹持机构。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车驱动电机测试台传动机构，其特征在于，所述安装板固定机构包括开设在第二立板（3）上的操作腔（6），操作腔（6）靠近安装板（4）的一侧内壁上开设有滑动孔（7），滑动孔（7）内滑动安装有挤压柱（8），且挤压柱（8）的两端均延伸至滑动孔（7）外，挤压柱（8）的一端延伸至安装槽内，且与安装板（4）靠近第一立板（2）的一侧相接触。


3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车驱动电机测试台传动机构，其特征在于，所述挤压柱（8）的一端延伸至操作腔（6）内，且开设有活动槽（9），活动槽（9）内滑动安装有活动杆（10），且活动杆（10）的一端延伸至活动槽（9）外，且固定安装在操作腔（6）远离安装板（4）的一侧内壁上。


4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车驱动电机测试台传动机构，其特征在于，所述活动槽（9）的两侧内壁上均开设有滑动槽（11），滑动槽（11）内滑动安装有滑动块（12），两个滑动块（12）相互靠近的一侧分别固定安装在活动杆（10）的两侧上，活动杆（10）上套接有第一弹簧（13），且第一弹簧（13）的一端固定安装在操作腔（6）的一侧内壁上，第一弹簧（13）的另一端固定安装在挤压柱（8）位于操作腔（6）内的一端上。


5.根据权利要求2所述的一种新能源汽车驱动电机测试台传动机构，其特征在于，所述挤压柱（8）的两侧均开设有齿槽（27），且...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁新，王冲，陈进卿，李金龙，李如兵，
申请(专利权)人：河南美力达汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41