一种基于北斗定位技术的车载系统及控制方法技术方案

本发明专利技术公开了一种基于北斗定位技术的车载系统及控制方法，包括北斗定位车载系统主体、外壳、隔板、顶板、滑道、卡槽、第二连接杆和滑块，所述外壳内部套接有北斗定位车载系统主体，所述北斗定位车载系统主体一侧设置有控制面板，所述控制面板表面顶部设置有显示屏，所述控制面板表面底部设置有调节按钮，且调节按钮位于显示屏底部，所述北斗定位车载系统主体背面设置有接线头，该基于北斗定位技术的车载系统及控制方法，结构简单，利用压缩弹簧提供弹力，摒弃传统一体化结构，采用夹紧固定方式，可以自由安装与拆卸，方便用户维修与更换北斗定位车载系统主体，同时方便北斗定位车载系统主体日常的护理，有利于用户使用。

A vehicle system and control method based on Beidou Positioning Technology

【技术实现步骤摘要】
一种基于北斗定位技术的车载系统及控制方法
本专利技术涉及北斗定位车载系统
，具体为一种基于北斗定位技术的车载系统及控制方法。
技术介绍
北斗定位系统是中国自行研制的全球卫星导航系统，是继GPS、GLONASS之后第三个成熟的卫星导航系统，北斗卫星导航系统由空间段、地面段和用户段三部分组成，可在全球范围内全天候、全天时为各类用户提供高精度、高可靠定位、导航、授时服务，可用于车载定位；传统北斗定位技术的车载系统结构复杂，操作麻烦，一般为一体化结构，无法自由安装与拆卸，当北斗定位技术的车载系统出现故障时用户无法自行拆卸与维修，不利于用户使用，同时当外界撞击时，北斗定位技术的车载系统晃动极易损伤，降低北斗定位技术的车载系统使用寿命；针对这些缺陷，设计一种基于北斗定位技术的车载系统及控制方法是很有必要的。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种基于北斗定位技术的车载系统及控制方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为了解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种基于北斗定位技术的车载系统，包括北斗定位车载系统主体、外壳、隔板、顶板、滑道、卡槽、第一螺母套、橡胶垫、中心孔、第二螺母套、卡块、螺纹柱、挡盘、第一固定耳、滑杆、第一转动螺栓、滑轨、第一连接杆、压缩弹簧、海绵垫、第二固定耳、防滑垫、第二转动螺栓、弹簧套块、第二连接杆和滑块，所述外壳内部套接有北斗定位车载系统主体，所述由北斗定位车载系统主体由控制面板、显示屏、调节按钮和接线头组成，所述北斗定位车载系统主体一侧设置有控制面板，所述控制面板表面顶部设置有显示屏，所述控制面板表面底部设置有调节按钮，且调节按钮位于显示屏底部，所述北斗定位车载系统主体背面设置有接线头，且接线头套接在外壳背部外侧，所述控制面板位于中心处两侧均焊接有隔板，所述隔板中心处开设有中心孔，所述中心孔中心处套接有螺纹柱，所述螺纹柱一端套接有第二螺母套，且第二螺母套位于隔板一侧，所述螺纹柱另一端套接有第一螺母套，且第一螺母套位于隔板另一侧，所述螺纹柱一端焊接有卡块，所述外壳一端两侧均开设有卡槽，且卡槽套接在卡块外侧，所述外壳内壁两侧均通过螺丝固定有若干个第二固定耳，所述第二固定耳顶部一侧设置有第一连接杆，所述第二固定耳底部一侧设置有第二连接杆，且第二连接杆位于第一连接杆底部，所述第二固定耳一侧套接有第二转动螺栓，且第二转动螺栓与第一连接杆和第二连接杆一端连接，所述第一连接杆和第二连接杆另一端设置有第一固定耳，所述第一固定耳一侧套接有第一转动螺栓，且第一连接杆和第二连接杆另一端与第一转动螺栓连接，所述第一固定耳一侧焊接有弹簧套块，所述弹簧套块中心处设置有压缩弹簧，且压缩弹簧位于第一连接杆和第二连接杆中心处一侧，所述第一固定耳一侧焊接有滑杆，所述滑杆一端焊接有滑块，所述滑块外侧套接有滑轨，所述滑轨中心处开设有滑道，且滑道套接在滑块外侧，所述滑轨一端通过螺丝固定有顶板，且顶板位于北斗定位车载系统主体外侧。一种基于北斗定位技术的车载系统的控制方法，包括步骤一，安装设备；步骤二，设备调节；步骤三，定位使用；步骤四，关闭设备；其中上述步骤一中，人工向两侧按压顶板，顶板挤压使第一连接杆与第二连接杆相对角度增大，同时使压缩弹簧伸长具有弹力，此时将北斗定位车载系统主体装入外壳内部，松开顶板，压缩弹簧回伸挤压顶板，使顶板夹紧北斗定位车载系统主体，再将控制面板与北斗定位车载系统主体通过信号线连接，顺时针转动第一螺母套与第二螺母套，使螺纹柱移动挤压卡块，卡块卡紧外壳，完成设备安装；其中上述步骤二中，人工将外壳装入车箱内部，外壳一侧接线头通过导线与汽车电源连接，同时北斗定位车载系统主体与汽车天线连接；其中上述步骤三中，人工开启北斗定位车载系统主体，调节调节按钮，即可通过北斗定位车载系统主体连接北斗卫星，通过北斗卫星在显示屏中显示车辆位置，即可使用；其中上述步骤四中，使用完毕后，关闭汽车发动机，即可自动断电，从而关闭北斗定位车载系统主体。根据上述技术方案，所述控制面板表面开设有安装槽，且安装槽套接在显示屏外侧。根据上述技术方案，所述外壳底部套接有保护套，且外壳外侧铺设有防尘薄膜。根据上述技术方案，所述卡块一侧套接有橡胶垫，且橡胶垫位于卡槽内部。根据上述技术方案，所述螺纹柱一侧焊接有挡盘，且挡盘位于第二螺母套一侧。根据上述技术方案，所述顶板一侧粘接有海绵垫，所述海绵垫一侧粘接有防滑垫，且防滑垫位于北斗定位车载系统主体外侧。根据上述技术方案，所述步骤四中也可通过人工手动操作调节按钮关闭北斗定位车载系统主体。与现有技术相比，本专利技术所达到的有益效果是：该基于北斗定位技术的车载系统及控制方法，结构简单，操作方便，利用压缩弹簧提供弹力，使顶板夹紧北斗定位车载系统主体，再通过拧动第一螺母套与第二螺母套，使卡块卡紧外壳外侧的卡槽，完成设备安装，摒弃传统一体化结构，采用夹紧固定方式，可以自由安装与拆卸，方便用户维修与更换北斗定位车载系统主体，同时方便北斗定位车载系统主体日常的护理，有利于用户使用，且当外界撞击时，北斗定位车载系统主体挤压两侧顶板，顶板挤压压缩弹簧，压缩弹簧提供弹力，抵消撞击力，避免北斗定位车载系统主体受到撞击损坏，有利于保护北斗定位车载系统主体，延长北斗定位车载系统主体使用寿命。附图说明附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1是本专利技术的整体结构示意图；图2是本专利技术的整体结构俯视图；图3是本专利技术的整体结构的剖视图；图4是本专利技术的隔板的零件放大图；图5是本专利技术的顶板的零件放大图；图6是本专利技术的滑轨的零件放大图；图7是本专利技术的系统流程图；图中：1、北斗定位车载系统主体；2、控制面板；3、外壳；4、显示屏；5、调节按钮；6、接线头；7、隔板；8、顶板；9、滑道；10、卡槽；11、第一螺母套；12、橡胶垫；13、中心孔；14、第二螺母套；15、卡块；16、螺纹柱；17、挡盘；18、第一固定耳；19、滑杆；20、第一转动螺栓；21、滑轨；22、第一连接杆；23、压缩弹簧；24、海绵垫；25、第二固定耳；26、防滑垫；27、第二转动螺栓；28、弹簧套块；29、第二连接杆；30、滑块。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-6，本专利技术提供一种技术方案：一种基于北斗定位技术的车载系统，包括北斗定位车载系统主体1、外壳3、隔板7、顶板8、滑道9、卡槽10、第一螺母套11、橡胶垫12、中心孔13、第二螺母套14、卡块15、螺纹柱16、挡盘17、第一固定耳18、滑杆19、第一转动螺栓20、滑轨21、第一连接杆22、压缩弹簧23、海绵垫24、第二固定耳25、防滑垫26、第二转动螺栓27、弹簧套块28、第二连接杆29和滑块30，外壳3内部套接有北斗定位车载系统主体1，外壳3底部套接有保护套，且外壳3外侧铺设有防尘薄膜，有利于保护外壳3，由北斗定位车载系统主体1由控制面板2、显示屏4、调节按钮5和接线头6组成，北本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于北斗定位技术的车载系统，包括北斗定位车载系统主体(1)、外壳(3)、隔板(7)、顶板(8)、滑道(9)、卡槽(10)、第一螺母套(11)、橡胶垫(12)、中心孔(13)、第二螺母套(14)、卡块(15)、螺纹柱(16)、挡盘(17)、第一固定耳(18)、滑杆(19)、第一转动螺栓(20)、滑轨(21)、第一连接杆(22)、压缩弹簧(23)、海绵垫(24)、第二固定耳(25)、防滑垫(26)、第二转动螺栓(27)、弹簧套块(28)、第二连接杆(29)和滑块(30)，其特征在于：所述外壳(3)内部套接有北斗定位车载系统主体(1)，所述由北斗定位车载系统主体(1)由控制面板(2)、显示屏(4)、调节按钮(5)和接线头(6)组成，所述北斗定位车载系统主体(1)一侧设置有控制面板(2)，所述控制面板(2)表面顶部设置有显示屏(4)，所述控制面板(2)表面底部设置有调节按钮(5)，且调节按钮(5)位于显示屏(4)底部，所述北斗定位车载系统主体(1)背面设置有接线头(6)，且接线头(6)套接在外壳(3)背部外侧，所述控制面板(2)位于中心处两侧均焊接有隔板(7)，所述隔板(7)中心处开设有中心孔(13)，所述中心孔(13)中心处套接有螺纹柱(16)，所述螺纹柱(16)一端套接有第二螺母套(14)，且第二螺母套(14)位于隔板(7)一侧，所述螺纹柱(16)另一端套接有第一螺母套(11)，且第一螺母套(11)位于隔板(7)另一侧，所述螺纹柱(16)一端焊接有卡块(15)，所述外壳(3)一端两侧均开设有卡槽(10)，且卡槽(10)套接在卡块(15)外侧，所述外壳(3)内壁两侧均通过螺丝固定有若干个第二固定耳(25)，所述第二固定耳(25)顶部一侧设置有第一连接杆(22)，所述第二固定耳(25)底部一侧设置有第二连接杆(29)，且第二连接杆(29)位于第一连接杆(22)底部，所述第二固定耳(25)一侧套接有第二转动螺栓(27)，且第二转动螺栓(27)与第一连接杆(22)和第二连接杆(29)一端连接，所述第一连接杆(22)和第二连接杆(29)另一端设置有第一固定耳(18)，所述第一固定耳(18)一侧套接有第一转动螺栓(20)，且第一连接杆(22)和第二连接杆(29)另一端与第一转动螺栓(20)连接，所述第一固定耳(18)一侧焊接有弹簧套块(28)，所述弹簧套块(28)中心处设置有压缩弹簧(23)，且压缩弹簧(23)位于第一连接杆(22)和第二连接杆(29)中心处一侧，所述第一固定耳(18)一侧焊接有滑杆(19)，所述滑杆(19)一端焊接有滑块(30)，所述滑块(30)外侧套接有滑轨(21)，所述滑轨(21)中心处开设有滑道(9)，且滑道(9)套接在滑块(30)外侧，所述滑轨(21)一端通过螺丝固定有顶板(8)，且顶板(8)位于北斗定位车载系统主体(1)外侧。...

【技术特征摘要】
1.一种基于北斗定位技术的车载系统，包括北斗定位车载系统主体(1)、外壳(3)、隔板(7)、顶板(8)、滑道(9)、卡槽(10)、第一螺母套(11)、橡胶垫(12)、中心孔(13)、第二螺母套(14)、卡块(15)、螺纹柱(16)、挡盘(17)、第一固定耳(18)、滑杆(19)、第一转动螺栓(20)、滑轨(21)、第一连接杆(22)、压缩弹簧(23)、海绵垫(24)、第二固定耳(25)、防滑垫(26)、第二转动螺栓(27)、弹簧套块(28)、第二连接杆(29)和滑块(30)，其特征在于：所述外壳(3)内部套接有北斗定位车载系统主体(1)，所述由北斗定位车载系统主体(1)由控制面板(2)、显示屏(4)、调节按钮(5)和接线头(6)组成，所述北斗定位车载系统主体(1)一侧设置有控制面板(2)，所述控制面板(2)表面顶部设置有显示屏(4)，所述控制面板(2)表面底部设置有调节按钮(5)，且调节按钮(5)位于显示屏(4)底部，所述北斗定位车载系统主体(1)背面设置有接线头(6)，且接线头(6)套接在外壳(3)背部外侧，所述控制面板(2)位于中心处两侧均焊接有隔板(7)，所述隔板(7)中心处开设有中心孔(13)，所述中心孔(13)中心处套接有螺纹柱(16)，所述螺纹柱(16)一端套接有第二螺母套(14)，且第二螺母套(14)位于隔板(7)一侧，所述螺纹柱(16)另一端套接有第一螺母套(11)，且第一螺母套(11)位于隔板(7)另一侧，所述螺纹柱(16)一端焊接有卡块(15)，所述外壳(3)一端两侧均开设有卡槽(10)，且卡槽(10)套接在卡块(15)外侧，所述外壳(3)内壁两侧均通过螺丝固定有若干个第二固定耳(25)，所述第二固定耳(25)顶部一侧设置有第一连接杆(22)，所述第二固定耳(25)底部一侧设置有第二连接杆(29)，且第二连接杆(29)位于第一连接杆(22)底部，所述第二固定耳(25)一侧套接有第二转动螺栓(27)，且第二转动螺栓(27)与第一连接杆(22)和第二连接杆(29)一端连接，所述第一连接杆(22)和第二连接杆(29)另一端设置有第一固定耳(18)，所述第一固定耳(18)一侧套接有第一转动螺栓(20)，且第一连接杆(22)和第二连接杆(29)另一端与第一转动螺栓(20)连接，所述第一固定耳(18)一侧焊接有弹簧套块(28)，所述弹簧套块(28)中心处设置有压缩弹簧(23)，且压缩弹簧(23)位于第一连接杆(22)和第二连接杆(29)中心处一侧，所述第一固定耳(18)一侧焊接有滑杆(19)，所述滑杆(19)一端焊接有滑块(30)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李进平，刘凤凤，郭治江，宁亚峰，孙丽君，何森润，
申请(专利权)人：山西北斗位汛电子技术有限公司，
类型：发明
国别省市：山西,14