悬浮式车载中控液晶屏与中框装配缝隙调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种悬浮式车载中控液晶屏与中框装配缝隙调节装置，包括支撑架、中框定位台(1)、液晶屏定位台(5)和升降装置，支撑架为中空的框架结构，中框定位台(1)设在支撑架的上端，且中框定位台(1)中部设有通孔，液晶屏定位台(5)可沿通孔置于支撑架内，升降装置一端与液晶屏定位台(5)下端面中部连接，升降装置可控制液晶屏定位台(5)的高度。本装置通过升降装置将液晶屏定位台(5)顶出中框定位台(1)，再将下端外缘放置双面胶的液晶屏放置在液晶屏定位台(5)上，同时将中框固定在中框定位台(1)上，通过薄片调整液晶屏与中框的间隙，再将液晶屏放下即可保证液晶屏与中框内壁之间的间隙宽度。

Suspension type on-board LCD screen and gap adjusting device for central frame assembly

【技术实现步骤摘要】
悬浮式车载中控液晶屏与中框装配缝隙调节装置
本技术涉及一种悬浮式车载中控液晶屏与中框装配缝隙调节装置，属于车载中控液晶显示屏制造领域。
技术介绍
目前，车载中控液晶显示屏已经成为汽车标配部件，且逐渐由嵌入式向悬浮可旋转的方式发展。而悬浮式中控液晶显示屏对外观质量要求较高，目前某些悬浮式车载中控液晶显示屏由高光面金属中框、液晶屏、连接件、PCBA、后盖组成。其中液晶屏需要粘贴高光面金属中框，传统手工对位和简易工装较难实现可调节的精确对位。而CCD对位精度高，且可以实现对位缝隙调整，但是由于高光面金属中框是纯黑色，以及结构限制，无法设计对位Mark，且CCD对位设备造价昂贵。而现有的普通贴合技术存在以下几个技术难点：1、液晶屏和中框难准确对位；2、液晶屏和中框准确对位前易接触；3、粘贴前不能实现对位缝隙调整。使得在生产过程中，中框与液晶显示屏贴合后存在50％的缝隙偏大(标准≤0.7mm)，由于液晶显示屏与中框采取双面胶固定，贴合后没办法对缝隙偏大的不良进行修复，导致中框和液晶屏报废，由于制程没有有效的控制方法，严重影响生产良率。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是现有液晶屏与中框双面胶固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.悬浮式车载中控液晶屏与中框装配缝隙调节装置，其特征在于：包括支撑架、中框定位台(1)、液晶屏定位台(5)和升降装置，所述支撑架为中空的框架结构，中框定位台(1)设置在支撑架的上端，且中框定位台(1)中部设置有通孔，液晶屏定位台(5)可沿通孔置于支撑架内，升降装置一端与液晶屏定位台(5)下端面中部连接，升降装置可控制液晶屏定位台(5)的高度。

【技术特征摘要】
1.悬浮式车载中控液晶屏与中框装配缝隙调节装置，其特征在于：包括支撑架、中框定位台(1)、液晶屏定位台(5)和升降装置，所述支撑架为中空的框架结构，中框定位台(1)设置在支撑架的上端，且中框定位台(1)中部设置有通孔，液晶屏定位台(5)可沿通孔置于支撑架内，升降装置一端与液晶屏定位台(5)下端面中部连接，升降装置可控制液晶屏定位台(5)的高度。2.根据权利要求1所述的悬浮式车载中控液晶屏与中框装配缝隙调节装置，其特征在于：所述升降装置为气缸(7)，气缸(7)的缸体可与支撑架连接，杆体的伸出端与液晶屏定位台(5)下端中部连接。3.根据权利要求2所述的悬浮式车载中控液晶屏与中框装配缝隙调节装置，其特征在于：还包括U形支架(6)，气缸(7)的杆体与支架(6)下端中部连接，支架(6)的上端与液晶屏定位台(5)中部连接。4.根据权利要求2或3所述的悬浮式车载中...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨正军，陈斌，
申请(专利权)人：四川长虹电器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51