【技术实现步骤摘要】
汽车稳定杆总成
本技术属于车辆底盘
，具体地说，本技术涉及一种汽车稳定杆总成。
技术介绍
目前整车底盘稳定杆为一体式稳定杆，其由稳定杆总成及衬套组成。由于空间结构原因，稳定杆的布置一般较为紧凑，拆卸困难，有些车型甚至需要拆卸副车架，带来的工作量较大，效率较低。通过分析，现有稳定杆在拐点处应力较大，固定在副车架上的直线段应力相对较低。而且现有的稳定杆各部位直径统一，稳定杆重量较重。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提供一种汽车稳定杆总成，目的是方便拆装。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：汽车稳定杆总成，包括安装支架和稳定杆本体，稳定杆本体包括第一杆体、与第一杆体的第一端部为螺纹连接的第二杆体、套设于第一杆体和第二杆体上且与第一杆体和第二杆体为螺纹连接的第一护套、与第一杆体的第二端部为螺纹连接的第三杆体以及套设于第一杆体和第三杆体上且与第一杆体和第三杆体为螺纹连接的第二护套。所述第一杆体的第一端部设有第一外螺纹，所述第二杆体设有内螺纹孔。所述稳定杆本体还包括套设于所述第一杆体的第一端部上的第一螺母，第一螺母位于所述第一护...
【技术保护点】
1.汽车稳定杆总成，包括安装支架和稳定杆本体，其特征在于，所述稳定杆本体包括第一杆体、与第一杆体的第一端部为螺纹连接的第二杆体、套设于第一杆体和第二杆体上且与第一杆体和第二杆体为螺纹连接的第一护套、与第一杆体的第二端部为螺纹连接的第三杆体以及套设于第一杆体和第三杆体上且与第一杆体和第三杆体为螺纹连接的第二护套。
【技术特征摘要】
1.汽车稳定杆总成，包括安装支架和稳定杆本体，其特征在于，所述稳定杆本体包括第一杆体、与第一杆体的第一端部为螺纹连接的第二杆体、套设于第一杆体和第二杆体上且与第一杆体和第二杆体为螺纹连接的第一护套、与第一杆体的第二端部为螺纹连接的第三杆体以及套设于第一杆体和第三杆体上且与第一杆体和第三杆体为螺纹连接的第二护套。2.根据权利要求1所述的汽车稳定杆总成，其特征在于，所述第一杆体的第一端部设有第一外螺纹，所述第二杆体设有内螺纹孔。3.根据权利要求2所述的汽车稳定杆总成，其特征在于，所述稳定杆本体还包括套设于所述第一杆体的第一端部上的第一螺母，第一螺母位于所述第一护套的内部。4.根据权利要求2所述的汽车稳定杆总成，其特征在于，所述第一杆体的第一端部设有第二外...
【专利技术属性】
技术研发人员：张强，汪伟，梁延召，蔡礼刚，孔祥刚，
申请(专利权)人：汉腾汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36
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