【技术实现步骤摘要】
一种汽车后稳定杆连杆总成
本技术提供一种汽车后稳定杆连杆总成，属于汽车配件领域。
技术介绍
现有的汽车后稳定杆连杆总成多采用球座结构，安装比较繁琐，同时球座结构的圆球头与球座内球面之间不断摆动摩擦会使球头部分与球座面之间出现间隙，导致稳定杆连杆松动，影响驾驶的舒适性，另一种比较常见的汽车后稳定杆连杆总成采用螺栓结构，此种结构由于部件之间刚性连接，使得汽车在较大速度下转弯时，稳定杆直接作用，部件之前的摩擦和挤压力瞬间增大，加大了磨损，减少了零部件的使用寿命，同时引起车身刚直，操控性和舒适性会瞬间下降。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提供一种汽车后稳定杆连杆总成，将常规的球座结构和螺栓结构改用弹簧支撑固定的橡胶衬套包裹稳定杆的结构，即方便安装，减少了零部件的磨损，又提升了汽车的操控性和舒适性。为解决上述问题，本技术通过以下技术方案实现：本技术提供一种汽车后稳定杆连杆总成，包括连杆，车身连接部件和稳定杆连接部件，所述稳定杆连接部件包括弹簧，橡胶衬套以及与连杆连接成整体的连接孔，所述橡胶衬套设置在连接孔内，所述弹簧设置在连接孔内壁与橡胶衬套外壁之间。进一步的，所述弹簧在连接孔...
【技术保护点】
1.一种汽车后稳定杆连杆总成，包括连杆，稳定杆连接部件和车身连接部件，其特征在于：所述稳定杆连接部件包括弹簧，橡胶衬套以及与连杆连接成整体的连接孔，所述橡胶衬套设置在连接孔内，所述弹簧设置在连接孔内壁与橡胶衬套外壁之间。
【技术特征摘要】
1.一种汽车后稳定杆连杆总成，包括连杆，稳定杆连接部件和车身连接部件，其特征在于：所述稳定杆连接部件包括弹簧，橡胶衬套以及与连杆连接成整体的连接孔，所述橡胶衬套设置在连接孔内，所述弹簧设置在连接孔内壁与橡胶衬套外壁之间。2.根据权利要求1所述的一种汽车后稳定杆连杆总成，其特征在于：所述弹簧在连接孔连接稳定杆后处于半压缩状态。3.根据权利要求1所述一种汽车后稳定杆连杆总成，其特征在于：所述车身连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：傅国松，陈森江，费昊杰，
申请(专利权)人：绍兴金江机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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