用来减少在汽车变速器的换挡装置上的伺服支持的方法制造方法及图纸

一种用来减少在用于汽车变速器（６）的换挡装置上的伺服支持的方法，该汽车变速器包括一个在一根换挡杆（１６）上由驾驶员手动换挡的主变速器部分（１０）、一个通过阀（４４、４６）换挡的范围副变速器（１２）、一个用于切换在主变速器部分（１０）内的挡位的伺服支持装置（７４）和一个操纵所述阀（４４、４６）的电子控制装置（２０），所述范围副变速器的换挡可以在换挡杆（１６）上由驾驶员手动预选，其特征在于：对在手动换挡的主变速器部分（１０）内的空挡位置进行识别，通过空挡位置的识别，开始在范围副变速器（１４）内的换挡，并且延迟地接通伺服支持。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种如权利要求1的前序部分所述的用来操作换挡装置的方法。
技术介绍
大型商用车的变速器分成一个主变速器部分、一个分速副变速器以及一个范围副变速器。主要装在商用车上的现代变速器带有一个通过气动系统支持的换挡装置，该换挡装置在分速副变速器和范围副变速器内执行气动式换挡，而在主变速器部分内的换挡由驾驶员手动执行，并且在施加作用力方面可以通过气动系统支持。DE 198 39 854 A1公开了一种换挡装置，其中一个伺服支持装置支持驾驶员的换挡力。其中，支持的压缩空气的供给应当减少，例如当操纵汽车离合器时才允许供给。为此需要设置辅助的能够减少供给的阀。DE 198 39 854 A1的公开内容的全部内容作为本专利技术的背景。DE 100 29 497 A1公开了一种用于多挡汽车变速器的电-气动换挡装置，其中通过许多受控制的阀使由多个部件组成的变速器换挡，并且同时对该换挡装置进行电子监控以避免误操作。为此这些阀被一个汽车中央控制计算机控制。DE 100 29 497 A1的公开内容的全部内容应该作为本说明书的内容。未涉及支持力的影响。DE 102 17 482公开了一种电-气动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：D·菲舍尔，K·施佩特，
申请(专利权)人：腓特烈斯港齿轮工厂股份公司，
类型：发明
国别省市：