换挡装置制造方法及图纸

一种换挡装置（２），用于具有一个主变速器部分（６）和至少一个副变速器部分（１０）的多挡的汽车变速器（４），该换挡装置包括用于操纵在主变速器部分（６）内的换挡元件（４４、５０、５２、５４）的换挡机构（１２、１４、１８、３８）和用于操纵在副变速器部分（１０）内的换挡元件（４２、４６）的换挡机构（１２、１４、１８、３８），其特征在于：用于操纵在主变速器部分（６）内的换挡元件（４４、５０、５２、５４）的换挡机构（１２、１４、１８、３８）也操纵在副变速器部分（１０）内的换挡元件（４２、４６）。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种如权利要求1的前序部分所述的换挡装置。
技术介绍
商用车的现代多挡的汽车变速器除了具有一个多挡的主变速器部分之外，还具有一个多挡的副变速器部分和/或一个多挡的分速变速器部分。借助于一个分速变速器，主变速器的挡位在其速比上可以进一步划分，使得在前后连续的挡位上产生更小的速比间隔。借助于一个副变速器，主变速器的总速比可以这样的方式被放大，即通过可以将主变速器的所有挡位与副变速器的各个挡位组合使用，以及通过主变速器的各个挡位的本来直接的传动在副变速器的至少一个挡位上被减速或增速。例如由DE 44 22 900 A1已知这类汽车变速器。这种汽车变速器主要在主变速器部分上手动换挡，而在驾驶员进行相应的换挡以后，在分速变速器部分上和在副变速器部分上通过一个气动式或液压式执行器进行换挡。也已知一种如前言所述类型的用于汽车变速器的自动换挡装置，例如EP 0 541 035 B1介绍了这种自动换挡装置。其中，在一个控制装置中并列地组合了一些执行器，其中各个执行器分别操纵分速变速器部分、主变速器部分和副变速器部分。其中各个执行器分别通过一根在相应的换挡装置上的换挡滑杆啮合在传动挡位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：J·巴德尔，
申请(专利权)人：腓特烈斯港齿轮工厂股份公司，
类型：发明
国别省市：