【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆用干式变压器
本技术涉及干式变压器
，尤其涉及一种轨道车辆用干式变压器。
技术介绍
现有的轨道车辆用干式变压器一般采用浸渍型干式变压器，该变压器包括铁心、低压绕组、高压绕组等，铁心由心柱和轭铁构成，低压绕组套在铁心的心柱上，高压绕组套装在低压绕组上，绕组层间设有绝缘层，绕组线圈采用真空压力浸漆，这样变压器可以有较强承受短路的能力和耐高温性能，但是该变压器的抗振性能较差，轨道车辆变压器在极端运行条件工作振动剧烈，可能造成变压器的损坏。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中变压器的抗振性能较差，轨道车辆变压器在极端运行条件工作振动剧烈，可能造成变压器的损坏的问题，而提出的一种轨道车辆用干式变压器。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种轨道车辆用干式变压器，包括壳体及安装在壳体内的变压器本体，所述壳体的底部内壁均匀固定连接有多个U形固定板，所述U形固定板的水平部开设有开口且开口内滑动连接有齿条，所述齿条的下端固定连接有压板，所述压板的下端与壳体的底部内壁之间固定连接有多个减震橡胶圈，所述U形固定板相对的两个竖直侧壁之间通过滚珠轴承转动连接有...
【技术保护点】
1.一种轨道车辆用干式变压器，包括壳体(1)及安装在壳体(1)内的变压器本体(2)，其特征在于，所述壳体(1)的底部内壁均匀固定连接有多个U形固定板(3)，所述U形固定板(3)的水平部开设有开口且开口内滑动连接有齿条(4)，所述齿条(4)的下端固定连接有压板(5)，所述压板(5)的下端与壳体(1)的底部内壁之间固定连接有多个减震橡胶圈(6)，所述U形固定板(3)相对的两个竖直侧壁之间通过滚珠轴承转动连接有同一根转轴(7)，所述转轴(7)的轴壁固定套接有与齿条(4)啮合的齿轮(8)，所述齿轮(8)的相背两侧均与U形固定板(3)的侧壁之间固定连接有套设于转轴(7)外的扭力弹簧(...
【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆用干式变压器，包括壳体(1)及安装在壳体(1)内的变压器本体(2)，其特征在于，所述壳体(1)的底部内壁均匀固定连接有多个U形固定板(3)，所述U形固定板(3)的水平部开设有开口且开口内滑动连接有齿条(4)，所述齿条(4)的下端固定连接有压板(5)，所述压板(5)的下端与壳体(1)的底部内壁之间固定连接有多个减震橡胶圈(6)，所述U形固定板(3)相对的两个竖直侧壁之间通过滚珠轴承转动连接有同一根转轴(7)，所述转轴(7)的轴壁固定套接有与齿条(4)啮合的齿轮(8)，所述齿轮(8)的相背两侧均与U形固定板(3)的侧壁之间固定连接有套设于转轴(7)外的扭力弹簧(9)，多个所述齿条(4)的上端固定连接有同一个减震板(10)，所述减震板(10)的上端与变压器本体(2)的下端固定连接，所述变压器本体(2)的下端均匀开设有多个燕尾槽(11)，所述减震板(10)的上端固定连接有多个与燕尾槽(11)匹配连接的榫头(12)，所述减震板(10)的下端还通过多个缓冲机构与U形固定板(3)的上端连接。2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用干式变压器，其特征在于，所述缓冲机构包括固定连接在...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘培欣，周芳，郑炜，
申请(专利权)人：天津华能变压器有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。