一种汽车减震垫座的切边模制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车减震垫座的切边模，包括安装于上固定座的上模和安装于下固定座的下模，所述上固定座的上方固定连接有套座，所述套座穿设有顶杆，所述上固定座的下方连接于上模，所述上模中部设有与减震垫座形状一致的空腔，所述空腔连通于套座，且顶杆可顶出空腔，所述下模包括底座、刀座和冲头，所述底座固定可可拆卸连接于下固定座，所述刀座固定连接于底座中部，且刀座中部开设有放置孔，所述冲头固定安装于放置孔内，且冲头高于刀座。本实用新型专利技术结构合理，解决减震垫座和环形废边混合需要人工分离的问题，提高了减震垫片的生产效率，减少了分离产品和环形废边的工序。

A Trimming Die for Automotive Shock Absorbing Cushion

【技术实现步骤摘要】
一种汽车减震垫座的切边模
本技术涉及模具
，特别涉及一种汽车减震垫座的切边模。
技术介绍
减震垫座生产时，其垫座底面不规则，且底面直径大于生产要求需要的直径；传统工艺上一般采用把减震垫座上顶切边，切边后的减震垫座和环形废边一起掉落到接料处，后期需要对混合的减震垫座和环形废边进行人工挑拣，十分耗费工时。针对以上问题，本技术提出一种新的解决方案。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车减震垫座的切边模，解决减震垫座和环形废边混合需要人工分离，耗费工时的问题。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车减震垫座的切边模，包括安装于上固定座的上模和安装于下固定座的下模，所述上固定座的上方固定连接有套座，所述套座穿设有顶杆，所述上固定座的下方连接于上模，所述上模中部设有与减震垫座形状一致的空腔，所述空腔连通于套座，且顶杆可顶出空腔，所述下模包括底座、刀座和冲头，所述底座固定可可拆卸连接于下固定座，所述刀座固定连接于底座中部，且刀座中部开设有放置孔，所述冲头固定安装于放置孔内，且冲头高于刀座。作为优选，所述刀座包括圆形座和两侧刀刃，所述刀刃位于圆形座上表面，且两侧刀刃分别对称设置于圆形座直径两端，所述刀刃的尖端朝上。作为优选，所述冲头上端面中部设有限位凸起，所述冲头的直径与减震垫座直径一致。作为优选，一侧所述刀刃处沿其直径方向延伸出定位块，所述定位块的上端与刀刃倾斜度一致。作为优选，所述放置孔的底部设有橡胶垫。作为优选，所述上固定座的两端竖直设置有套管，所述套管贯穿于上固定座，所述下固定座上端面的两端设有套杆，所述套杆可穿设于套管。作为优选，所述下固定座的上表面侧边向内开设有固定槽，所述固定槽固定有卡位凸起。综上所述，本技术的有益效果：第一是通过把减震垫座插入限位凸起后其底座放置于冲头上，上模在下压机构的作用下下压，冲头和符合空腔尺寸部分的减震垫座一起进入下模中部的空腔内，而减震垫座外围直径较大一圈所形成的环形废边则在空腔外部的下模下底面的作用下被冲掉，并且该环形废边正好套设于冲头外壁，而冲掉废边的减震垫座卡紧于空腔内，需要套座内的顶杆下顶，顶出完工的减震垫座并通过接料装置接取减震垫座，具有使减震垫座和环形废边分离不混合在一起的优点；第二是冲掉的环形废边套设于冲头的外壁，且初始冲压产生的环形废边没有触碰到刀刃尖端，需要连续冲压几个减震垫座产生的环形废边依次套设于冲头外壁，相互堆叠，在一个一个的冲压的作用下，把最靠近刀刃处的环形废边逐渐抵压到刀刃上，从而两侧的刀刃把环形废边两边切断，从而掉落于工作台上，没有出现环形废边飞溅的现象，保障了操作工人的安全，也便于环形废边的清料操作；第三是放置孔底部的橡胶垫可以在上模下压下模时起到一定缓冲作用，延长下模的使用寿命。附图说明图1为本技术用于展示下模的结构示意图；图2为本技术用于展示上模的结构示意图；图3为本技术用于展示下模的另一种结构示意图；图4为本技术结构示意图。附图标记：1、上固定座；11、套座；12、空腔；13、套管；2、上模；3、下固定座；31、套杆；32、固定槽；33、卡位凸起；4、下模；41、底座；42、刀座；421、圆形座；422、刀刃；423、定位块；43、冲头；431、限位凸起。具体实施方式以下所述仅是本技术的优选实施方式，保护范围并不仅局限于该实施例，凡属于本技术思路下的技术方案应当属于本技术的保护范围。同时应当指出，对于本
的普通技术人员而言，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。如图2-4所示，一种汽车减震垫座的切边模，包括安装于上固定座1的上模2和安装于下固定座3的下模4，上固定座1的上方固定连接有套座11，套座11穿设有顶杆（图中未标出），上固定座1的下方连接于上模2，上模2中部设有与减震垫座形状一致的空腔12，空腔12连通于套座11，且顶杆可顶出空腔12，如图1所示，下模4包括底座41、刀座42和冲头43，底座41固定可可拆卸连接于下固定座3，刀座42固定连接于底座41中部，且刀座42中部开设有放置孔，放置孔的底部设有橡胶垫，冲头43固定安装于放置孔内，当上模2下压后，冲头43能够有缓冲作用，延长冲头43的使用寿命，且冲头43高于刀座42，冲头43上端面中部设有限位凸起431，冲头43的直径与减震垫座（图中未标出）直径一致。如图1所示，刀座42包括圆形座421和两侧刀刃422，刀刃422位于圆形座421上表面，且两侧刀刃422分别对称设置于圆形座421直径两端，一侧刀刃422处沿其直径方向延伸出定位块423，定位块423的上端与刀刃422倾斜度一致，刀刃422的尖端朝上。此外，如图2所示，上固定座1下端面的两端处竖直设置有套管13，套管13贯穿于上固定座1，如图1所示，下固定座3上端面的两端设有套杆31，套杆31可穿设于套管13，起到上模2和下模4两者下压时的限位，下固定座3的上表面侧边向内开设有固定槽32，固定槽32固定有卡位凸起33，便于固定组件（图中未标出）固定下固定座3，保证下模4的稳固性。具体工作原理：把带冲压的减震垫座插入限位凸起431后其底座41放置于冲头43上，上模2在下压机构（图中未标出）的作用下下压，冲头43和符合空腔12尺寸部分的减震垫座一起进入下模4中部的空腔12内，而减震垫座外围直径较大一圈所形成的环形废边（图中未标出）则在空腔12外部的下模4下底面的作用下被冲掉，并且该环形废边（图中未标出）正好套设于冲头43外壁，而冲掉废边的减震垫座卡紧于空腔12内，需要套座11内的顶杆下顶，顶出完工的减震垫座并通过接料装置接取减震垫座。冲掉的环形废边套设于冲头43的外壁，且初始冲压产生的环形废边没有触碰到刀刃422尖端，需要连续冲压几个减震垫座产生的环形废边依次套设于冲头43外壁，相互上下堆叠，在一个一个减震垫座的冲压下，最靠近刀刃422处的环形废边在位于其上方的环形废边的下推作用下逐渐抵压到刀刃422上，从而两侧的刀刃422把最下方的环形废边两边切断，从而掉落于工作台上，很好地实现了环形废边和加工完成后的减震垫座的分离。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车减震垫座的切边模，包括安装于上固定座(1)的上模(2)和安装于下固定座(3)的下模(4)，其特征在于，所述上固定座(1)的上方固定连接有套座(11)，所述套座(11)穿设有顶杆，所述上固定座(1)的下方连接于上模(2)，所述上模(2)中部设有与减震垫座形状一致的空腔(12)，所述空腔(12)连通于套座(11)，且顶杆可顶出空腔(12)，所述下模(4)包括底座(41)、刀座(42)和冲头(43)，所述底座(41)固定可可拆卸连接于下固定座(3)，所述刀座(42)固定连接于底座(41)中部，且刀座(42)中部开设有放置孔，所述冲头(43)固定安装于放置孔内，且冲头(43)高于刀座(42)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车减震垫座的切边模，包括安装于上固定座(1)的上模(2)和安装于下固定座(3)的下模(4)，其特征在于，所述上固定座(1)的上方固定连接有套座(11)，所述套座(11)穿设有顶杆，所述上固定座(1)的下方连接于上模(2)，所述上模(2)中部设有与减震垫座形状一致的空腔(12)，所述空腔(12)连通于套座(11)，且顶杆可顶出空腔(12)，所述下模(4)包括底座(41)、刀座(42)和冲头(43)，所述底座(41)固定可可拆卸连接于下固定座(3)，所述刀座(42)固定连接于底座(41)中部，且刀座(42)中部开设有放置孔，所述冲头(43)固定安装于放置孔内，且冲头(43)高于刀座(42)。2.根据权利要求1所述的一种汽车减震垫座的切边模，其特征在于，所述刀座(42)包括圆形座(421)和两侧刀刃(422)，所述刀刃(422)位于圆形座(421)上表面，且两侧刀刃(422)分别对称设置于圆形座(421)直径两端，所述刀...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡正伟，
申请(专利权)人：嵊州市圳泰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33