由马达和齿轮箱组件构成的驱动装置以及电气产品制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种由马达和齿轮箱组件构成的驱动装置，所述马达具有输出轴，所述齿轮箱组件具有齿轮箱和位于所述齿轮箱内部的支承部件，所述齿轮箱具有容纳齿轮以及所述输出轴的容纳空间，所述输出轴的端部隔着所述支承部件支承于所述齿轮箱，所述支承部件具有与所述输出轴的轴向端面在轴向上抵接的轴向抵接面，其中，所述输出轴的轴向端面与所述支承部件的轴向抵接面中的至少一方，具有与另一方非接触的第一凹槽。通过本实用新型专利技术，通过在马达的输出轴的轴向端面与支承部件的轴向抵接面之间形成有凹槽，从而增加了散热空间，利于散热；并且，由于支承部件和/或输出轴形成了凹槽，因此减轻了驱动装置的整体重量。

Driving devices and electrical products consisting of motor and gearbox components

【技术实现步骤摘要】
由马达和齿轮箱组件构成的驱动装置以及电气产品
本技术涉及马达领域，尤其涉及一种由马达和齿轮箱组件构成的驱动装置以及电气产品。
技术介绍
在由马达与齿轮箱组件构成的驱动装置中，存在有将马达的输出轴通过支承部件(例如，套筒)支承于齿轮箱组件的结构。在现有的上述结构中，该支承部件通常呈帽状结构，并且套设于马达的输出轴的端部，该帽状结构的支承部件的内侧与该输出轴的端部抵接，该帽状结构的支承部件的外侧支承于齿轮箱组件。为了能够顺畅地支承马达的输出轴旋转，在该支承部件与马达的输出轴之间还涂有润滑脂。应该注意，上面对技术背景的介绍只是为了方便对本技术的技术方案进行清楚、完整的说明，并方便本领域技术人员的理解而阐述的。不能仅仅因为这些方案在本技术的
技术介绍
部分进行了阐述而认为上述技术方案为本领域技术人员所公知。
技术实现思路
然而，专利技术人发现，在现有结构中，由于帽状结构的支承部件的内侧抵接于马达的输出轴一端的端部，在马达工作时，马达的输出轴在支承部件内高速旋转摩擦，产生的热量持续增加，导致支承部件内的润滑脂膨胀，容易溢出支承部件，从而不能有效润滑。为了解决上述问题，本技术提供了一种由马达与齿轮箱组件构成的驱动装置以及电气产品。根据本技术实施例的第一方面，提供了一种由马达和齿轮箱组件构成的驱动装置，所述马达具有输出轴，所述齿轮箱组件具有齿轮箱和位于所述齿轮箱内部的支承部件，所述齿轮箱具有容纳齿轮以及所述输出轴的容纳空间，所述输出轴的端部隔着所述支承部件支承于所述齿轮箱，所述支承部件具有与所述输出轴的轴向端面在轴向上抵接的轴向抵接面，其中，所述输出轴的轴向端面与所述支承部件的轴向抵接面中的至少一方，具有与另一方非接触的第一凹槽。根据本技术实施例的第二方面，提供了一种如第一方面所述的驱动装置，其中，所述支承部件还具有在周向上包围所述输出轴的外周壁的支承部件内周壁，所述支承部件内周壁以及与所述支承部件内周壁在径向上对置的所述输出轴的外周壁中的至少一方，具有与另一方非接触的第二凹槽。根据本技术实施例的第三方面，提供了一种如第二方面所述的驱动装置，其中，所述第一凹槽与所述第二凹槽连通，构成连通凹槽。根据本技术实施例的第四方面，提供了一种如第三方面所述的驱动装置，其中，所述连通凹槽具有多个。根据本技术实施例的第五方面，提供了一种如第三方面或第四方面所述的驱动装置，其中，在所述连通凹槽之间形成有支承肋部，所述支承肋部包括位于所述第一凹槽之间的第一支承肋部以及位于所述第二凹槽之间的第二支承肋部，所述第一支承肋部与所述第二支承肋部通过倾斜肋部连接。根据本技术实施例的第六方面，提供了一种如第一方面所述的驱动装置，其中，所述第一凹槽具有多个，在所述第一凹槽之间形成有第一支承肋部，所述第一支承肋部呈倾斜状。根据本技术实施例的第七方面，提供了一种如第六方面所述的驱动装置，其中，所述第一凹槽与所述第一支承肋部的周向宽度相等。根据本技术实施例的第八方面，提供了一种如第一方面所述的驱动装置，其中，所述支承部件由树脂材料构成，所述第一凹槽形成于所述支承部件的轴向抵接面。根据本技术实施例的第九方面，提供了一种如第一方面所述的驱动装置，其中，在所述支承部件与所述输出轴之间填充有润滑脂。根据本技术实施例的第十方面，提供了一种电气产品，其中，该电气产品具有如第一方面至第九方面中任一方面所述的驱动装置。本技术的有益效果之一在于：本技术的驱动装置通过在马达的输出轴的轴向端面与支承部件的轴向抵接面之间形成有凹槽，从而增加了散热空间，利于散热；并且，由于支承部件和/或输出轴形成了凹槽，因此减轻了驱动装置的整体重量。参照后文的说明和附图，详细公开了本技术的特定实施方式，指明了本技术的原理可以被采用的方式。应该理解，本技术的实施方式在范围上并不因而受到限制。在所附权利要求的精神和条款的范围内，本技术的实施方式包括许多改变、修改和等同。附图说明所包括的附图用来提供对本技术实施例的进一步的理解，其构成了说明书的一部分，用于例示本技术的实施方式，并与文字描述一起来阐释本技术的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：图1是本技术实施例1的驱动装置的结构示意图；图2是图1的虚线框A的局部放大图；图3是本技术实施例1的支承部件的示意图；图4是本技术实施例1的输出轴的俯视示意图；图5是本技术实施例1的输出轴的正视示意图；图6是本技术实施例1的支承部件的剖视图；图7是本技术实施例1的支承部件的俯视图。具体实施方式参照附图，通过下面的说明书，本技术的前述以及其它特征将变得明显。在说明书和附图中，具体公开了本技术的特定实施方式，其表明了其中可以采用本技术的原则的部分实施方式，应了解的是，本技术不限于所描述的实施方式，相反，本技术包括落入所附权利要求的范围内的全部修改、变型以及等同物。在本专利技术实施例中，术语“第一”、“第二”等用于对不同元素从称谓上进行区分，但并不表示这些元素的空间排列或时间顺序等，这些元素不应被这些术语所限制。术语“和/或”包括相关联列出的术语的一种或多个中的任何一个和所有组合。术语“包含”、“包括”、“具有”等是指所陈述的特征、元素、元件或组件的存在，但并不排除存在或添加一个或多个其他特征、元素、元件或组件。在本专利技术实施例中，单数形式“一”、“该”等包括复数形式，应广义地理解为“一种”或“一类”而并不是限定为“一个”的含义；此外术语“所述”应理解为既包括单数形式也包括复数形式，除非上下文另外明确指出。此外术语“根据”应理解为“至少部分根据……”，术语“基于”应理解为“至少部分基于……”，除非上下文另外明确指出。在本技术的下述说明中，为了说明的方便，将沿马达的中心轴线延伸的方向或与其平行的方向称为“轴向”，将以中心轴线为中心的半径方向称为“径向”，将围绕中心轴线的方向称为“周向”，但这只是为了说明的方便，并不限定马达使用和制造时的朝向。实施例1本技术实施例提供了一种由马达和齿轮箱组件构成的驱动装置。图1是本技术实施例1的驱动装置的结构示意图；图2是图1的虚线框A的局部放大图；图3是本技术实施例1的支承部件的示意图；图4是本技术实施例1的输出轴的俯视示意图；图5是本技术实施例1的输出轴的正视示意图。如图1和图2所示，驱动装置10由马达11和齿轮箱组件12构成，马达11具有输出轴111，齿轮箱组件12具有齿轮箱121和位于齿轮箱121内部的支承部件122；齿轮箱121具有容纳齿轮123以及至少一部分输出轴111的容纳空间S，输出轴111的端部E1隔着支承部件122支承于齿轮箱121；支承部件122具有与输出轴111的轴向端面1111在轴向上抵接的轴向抵接面1221。在本实施例中，如图3所示，支承部件122的轴向抵接面1221设置有与输出轴111的轴向端面1111非接触的第一凹槽G1，和/或，如图4所示，输出轴111的轴向端面1111设置有与支承部件122的轴向抵接面1221非接触的第一凹本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种由马达和齿轮箱组件构成的驱动装置，所述马达具有输出轴，所述齿轮箱组件具有齿轮箱和位于所述齿轮箱内部的支承部件，所述齿轮箱具有容纳齿轮以及所述输出轴的容纳空间，所述输出轴的端部隔着所述支承部件支承于所述齿轮箱，所述支承部件具有与所述输出轴的轴向端面在轴向上抵接的轴向抵接面，其特征在于，所述输出轴的轴向端面与所述支承部件的轴向抵接面中的至少一方，具有与另一方非接触的第一凹槽。

【技术特征摘要】
1.一种由马达和齿轮箱组件构成的驱动装置，所述马达具有输出轴，所述齿轮箱组件具有齿轮箱和位于所述齿轮箱内部的支承部件，所述齿轮箱具有容纳齿轮以及所述输出轴的容纳空间，所述输出轴的端部隔着所述支承部件支承于所述齿轮箱，所述支承部件具有与所述输出轴的轴向端面在轴向上抵接的轴向抵接面，其特征在于，所述输出轴的轴向端面与所述支承部件的轴向抵接面中的至少一方，具有与另一方非接触的第一凹槽。2.根据权利要求1所述的驱动装置，其特征在于，所述支承部件还具有在周向上包围所述输出轴的外周壁的支承部件内周壁，所述支承部件内周壁以及与所述支承部件内周壁在径向上对置的所述输出轴的外周壁中的至少一方，具有与另一方非接触的第二凹槽。3.根据权利要求2所述的驱动装置，其特征在于，所述第一凹槽与所述第二凹槽连通，构成连通凹槽。4.根据权利要求3所述的驱动装置，其特征在于，所述连通凹...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚强，
申请(专利权)人：日本电产大连有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21