【技术实现步骤摘要】
发动机气缸盖
本技术是关于发动机领域，特别是关于一种发动机气缸盖。
技术介绍
目前国际上的发动机(包括柴油机、汽油机和其他类型的内燃机)都在提高其功率密度，随着发动机功率密度的提高，发动机的排温越来越高，甚至达到800℃以上，当排温增高之后，缸盖排气道位置容易发生裂纹故障，目前行业通用的做法是更改排气道处形状，能够提高缸盖的抗热疲劳能力，但是提高幅度有限，随着功率密度的进一步提升，排温的进一步升高，一般在750℃以上在两个排气口中间位置仍然会产生裂纹，即简单的更改形状的做法无法解决缸盖裂问题。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单合理的发动机气缸盖，该发动机气缸盖通过在在热应力最高的两个排气道中间位置采用钢质镶嵌体的镶嵌铸造，从而大幅提高缸盖的抗热疲劳能力。为实现上述目的，本技术提供了一种发动机气缸盖，该发动机气缸盖具有进气道和排气道，所述排气道为两条，通过隔壁隔开，用于将燃烧室燃烧做功后的高温气体排出；所述隔壁采用镶嵌铸造，其镶嵌体采用钢质镶嵌体。在一优选的实施方式中，发动机气缸盖为箱体结构。在一优选的实施方式中，发动机气缸盖安装在气缸体上。与现有技术相比，根据本技术的发动机气缸盖具有如下有益效果：该发动机气缸盖通过在在热应力最高的两个排气道中间位置采用钢质镶嵌体的镶嵌铸造，并可以根据排温的不同调整钢的成分，从而大幅提高缸盖的抗热疲劳能力。附图说明图1是根据本技术第一实施方式的发动机气缸盖的结构示意图。具体...
【技术保护点】
1.一种发动机气缸盖，其特征在于，该发动机气缸盖具有进气道和排气道，所述排气道为两条，通过隔壁隔开，用于将燃烧室燃烧做功后的高温气体排出；所述隔壁采用镶嵌铸造，其镶嵌体采用钢质镶嵌体。
【技术特征摘要】
1.一种发动机气缸盖，其特征在于，该发动机气缸盖具有进气道和排气道，所述排气道为两条，通过隔壁隔开，用于将燃烧室燃烧做功后的高温气体排出；所述隔壁采用镶嵌铸造，其镶嵌体采...
【专利技术属性】
技术研发人员：王利乐，黄永仲，李伟，蓝冬梅，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西,45
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