一种电磁阀控制的两冲程发动机制造技术

本发明专利技术公开了电磁阀控制的两冲程发动机，在气缸盖上设置进气道、进气门和电磁阀，进气道与汽缸筒的上端连通；在进气道的尾端，设置进气门用于打开或关闭进气道，进气门与电磁阀连接，电磁阀在发动机控制装置输出的电信号控制下作用于进气门；排气口设置在气缸体上，与汽缸筒连通；火花塞设置在气缸盖上，伸入汽缸筒的顶部。本发明专利技术在气缸盖上设置进气道、进气门和电磁阀，电磁阀在控制装置输出的电信号控制下作用于进气门，进气门用于打开或关闭进气道，打开进气门以使可燃混合气体进入汽缸筒，这种结构能提高充量系数，增加进气量，改善了发动机不同工况的动力性；还能节省燃油和润滑油，降低油耗；提高发动机的输出扭矩；大幅度提高热功效率。

A Two-stroke Engine Controlled by Solenoid Valve

【技术实现步骤摘要】
一种电磁阀控制的两冲程发动机
本专利技术属涉及提供动力的发动机，具体涉及一种电磁阀控制的两冲程发动机。
技术介绍
作为输出扭矩、提供动力的两冲程发动机，主要有如下优点：构造简单、体积小、重量轻、成本低；工作平稳震动小；短距离提速快；当然其缺点也比较明显：油耗高（润滑油、汽油）；温度高、污染大；排气噪音大等；产品主要如两冲程汽油机、两冲程摩托车发动机等。其工作原理简述如下：第一个行程：活塞从上止点到下止点，完成两个动作：火花塞点火，做功——排气；关闭进气，把可燃混合气体从活塞下部压入曲轴箱，从活塞上部进入汽缸；第二个行程：活塞从下止点到上止点，完成两个动作：关闭所有进排气，压缩可燃混合气体。其是每两个冲程完成一次做功，所以叫二冲程。现有广泛使用的两冲程发动机，其都是从曲轴箱进气，即空气与燃料混合的可燃混合气体都是从进气口进入位于活塞下部的曲轴箱，从位于气缸缸筒中部的换气口进入缸筒，燃烧后废气的排气口的位置要高于可燃混合气体进入曲轴箱的位置；这种结果，明显影响了发动机的动力性，主要体现在油耗很高，远高于四冲程发动机；而且废气中污染物含量很高，在环保要求越来越高的今天，更难以符合低排放的环本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电磁阀控制的两冲程发动机，包括气缸体、气缸盖、汽缸筒和活塞总成，气缸体和气缸盖配合设置，在气缸体和气缸盖之间形成汽缸筒，活塞总成在汽缸筒内上下往复运动；其特征在于，在气缸盖上设置进气道、进气门和电磁阀，进气道与汽缸筒的上端连通，作为可燃混合气体进入汽缸筒的通道；在进气道的尾端，设置进气门用于打开或关闭进气道，进气门与电磁阀连接，电磁阀在发动机控制装置输出的电信号控制下作用于进气门；排气口设置在气缸体上，与汽缸筒连通，作为排出燃烧后废气的通道；火花塞设置在气缸盖上，伸入汽缸筒的顶部。

【技术特征摘要】
1.一种电磁阀控制的两冲程发动机，包括气缸体、气缸盖、汽缸筒和活塞总成，气缸体和气缸盖配合设置，在气缸体和气缸盖之间形成汽缸筒，活塞总成在汽缸筒内上下往复运动；其特征在于，在气缸盖上设置进气道、进气门和电磁阀，进气道与汽缸筒的上端连通，作为可燃混合气体进入汽缸筒的通道；在进气道的尾端，设置进气门用于打开或关闭进气道，进气门与电磁阀连接，电磁阀在发动机控制装置输出的电信号控制下作用于进气门；排气口设...

【专利技术属性】
技术研发人员：喻奇伟，王岳宇，钟石，汤復昌，尤斌，李华建，付继敏，刘璐，陈中位，曾军，杨小兵，
申请(专利权)人：重庆鑫源动力制造有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50