【技术实现步骤摘要】
用于斯特林发动机的加热器及斯特林循环系统
本专利技术涉及一种用于斯特林发动机的加热器，以及涉及使用该加热器的斯特林循环系统。
技术介绍
斯特林发动机是一种外燃机，由于外燃机避免了传统内燃机的震爆做功的问题，具有高效率、低噪音、低污染和低运行成本的特点。外燃机可以燃烧各种可燃气体，如：天然气、沼气，也可燃烧柴油、液化石油气等液体燃料。斯特林发动机也可以作为制冷机、热泵或压力发生器进行广泛应用，并随着新能源的兴起其与太阳能的结合也越来越受到关注。理想斯特林循环由等温膨胀、等容放热、等温压缩、等容吸热四个过程组成。加热器是斯特林发动机的关键部位。而加热器中最关键的部位是加热器的加热管体。由于加热器决定了整个斯特林发动机内部的最高温度，也是斯特林发动机的系统动力来源。在实际斯特林循环中，一方面，工质的压缩和膨胀过程会导致管内工质温度发生较大波动，使得加热管体的材料容易产生热疲劳。另一方面，工质的压缩产生的压缩热，有可能使得在加热器管体内的气体工质温度高于加热器管体的壁面温度，对于加热器管体材料的耐温性和使用寿命提出了挑战。现有加热器中存在的上述问题，不但会降低斯特林发动机...
【技术保护点】
1.一种用于斯特林发动机的加热器，其特征在于，包括管体以及由管体形成的腔室，所述腔室中设置有蓄热部件，所述管体的一端连接斯特林发动机的膨胀腔，另一端连接斯特林发动机的回热器，所述蓄热部件与气体工质接触而改变其流动特性，强化气体工质与所述管体的壁面之间的换热，促进气体工质在所述加热器中的吸热；同时所述蓄热部件吸收并储存所述膨胀腔中的气体工质所携带的由于被压缩而产生的压缩热。
【技术特征摘要】
1.一种用于斯特林发动机的加热器，其特征在于，包括管体以及由管体形成的腔室，所述腔室中设置有蓄热部件，所述管体的一端连接斯特林发动机的膨胀腔，另一端连接斯特林发动机的回热器，所述蓄热部件与气体工质接触而改变其流动特性，强化气体工质与所述管体的壁面之间的换热，促进气体工质在所述加热器中的吸热；同时所述蓄热部件吸收并储存所述膨胀腔中的气体工质所携带的由于被压缩而产生的压缩热。2.如权利要求1所述的用于斯特林发动机的加热器，其特征在于，所述蓄热部件为多孔介质，至少包括堆叠丝网、金属纤维、泡沫金属或烧结金属中的一种。3.如权利要求1所述的用于斯特林发动机的加热器，其特征在于，所述蓄热部件包括由相变材料构成的相变部件，以及用于将所述相变部件固定在所述腔室内的丝网。4.如权利要求1所述的用于斯特林发动机的加热器，其特征在于，所述蓄热部件为金属丝。5.如权利要求4所述的用于斯特林发动机的加热器，其特征在于，所述金属丝以与所述管体平行并且不相...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖刚，倪明江，骆仲泱，岑可法，
申请(专利权)人：浙江大学，
类型：发明
国别省市：浙江,33
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