内燃式两冲程发动机、运转内燃式两冲程发动机的方法以及转换两冲程发动机的方法技术

技术编号:9960195 阅读:113 留言:0更新日期:2014-04-23 20:13
本发明专利技术涉及一种内燃式两冲程发动机(10),该两冲程发动机包括:至少一个气缸(20),该气缸带有布置成能在上止点和下止点之间往复运动的活塞(24);限定燃烧室(22)的气缸盖(26);位于所述气缸(20)的下部中的含氧气体入口(18),该含氧气体入口至少在所述活塞位于其下止点位置时通向所述燃烧室(22);在所述含氧气体入口(18)和所述气缸盖(26)之间布置在所述气缸中的气态燃料入口(30);以及布置于所述气缸盖的排气阀(28)。所述气缸盖(26)设置有至少一个引燃预燃室(36),该引燃预燃室通过其预燃室口(34)而通向所述燃烧室(22)。本发明专利技术还涉及一种运转两冲程发动机(10)的方法。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】内燃式两冲程发动机、运转内燃式两冲程发动机的方法以及转换两冲程发动机的方法
本专利技术涉及一种内燃式两冲程发动机,该内燃式两冲程发动机包括:至少一个气缸,该气缸带有布置成能在上止点和下止点之间往复运动的活塞;限定燃烧室的气缸盖;位于所述气缸的下部中的含氧气体入口,该含氧气体入口至少在所述活塞位于其下止点位置时通向所述燃烧室;在所述含氧气体入口和所述气缸盖之间布置在所述气缸中的气态燃料入口;以及布置于所述气缸盖的排气阀。本专利技术还涉及采用气态燃料运转内燃式两冲程发动机的方法,以及将利用液体燃料运转的两冲程发动机转换为气体运转的两冲程发动机的方法,还涉及一种两冲程发动机气缸盖组件。
技术介绍
利用重燃油运转的大型两冲程十字头柴油发动机通常被用作例如大型船舶的主动力。最近,气态燃料因为它的燃烧过程相当清洁以及气体可获得性而在内燃发动机中的使用中变得非常重要。人们不断地认识到需要一种能在减少排放的同时还在商业上可行的替换燃料方案。US5035206公开了一种双燃料天然气/柴油两冲程发动机,其具有至少一个带有位于气缸内的活塞的气缸、围绕气缸以通过活塞在气缸内的向下运动而露出的含氧气体入口装置本文档来自技高网...
内燃式两冲程发动机、运转内燃式两冲程发动机的方法以及转换两冲程发动机的方法

【技术保护点】
一种内燃式两冲程发动机(10),该内燃式两冲程发动机包括:至少一个气缸(20),该气缸带有布置成能在上止点和下止点之间往复运动的活塞(24);限定燃烧室(22)的气缸盖(26);位于所述气缸(20)的下部中的含氧气体入口(18),该含氧气体入口至少在所述活塞位于其下止点位置时通向所述燃烧室(22);在所述含氧气体入口(18)和所述气缸盖(26)之间布置在所述气缸中的气态燃料入口(30);以及布置于所述气缸盖的排气阀(28),其特征在于,所述气缸盖(26)设置有至少一个引燃预燃室(36),该引燃预燃室通过其预燃室口(34)而通向所述燃烧室(22)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种稀薄燃烧内燃式两冲程发动机(10),该内燃式两冲程发动机包括:至少一个气缸(20),该气缸带有布置成能在上止点和下止点之间往复运动的活塞(24);限定燃烧室(22)的气缸盖(26);位于所述气缸(20)的下部中的含氧气体入口(18),该含氧气体入口至少在所述活塞位于其下止点位置时通向所述燃烧室(22);在所述含氧气体入口(18)和所述气缸盖(26)之间布置在所述气缸中的气态燃料入口(30);以及布置于所述气缸盖的排气阀(28),其特征在于,所述气缸盖(26)设置有至少一个引燃预燃室(36)和用于喷射液体燃料的至少一个备用喷射器,该引燃预燃室通过其预燃室口(34)而通向所述燃烧室(22),以通过被引入所述引燃预燃室(36)的液体燃料点燃所述燃烧室(22)内基本上稀薄的气体混合物,并且所述排气阀(28)的正时能以可变的方式控制。2.根据权利要求1所述的两冲程发动机,其特征在于,所述发动机(10)设置有控制系统(40),该控制系统被连接以操作引燃燃料喷射器(38)、所述气态燃料入口(30)以及所述排气阀(28),使得没有未燃烧的气态燃料通过扫气动作逸出。3.根据权利要求1所述的两冲程发动机,其特征在于,所述排气阀在所述气缸的中心轴线处布置于所述气缸盖。4.根据权利要求3所述的两冲程发动机,其特征在于,所述气缸盖(26)设置有多个通过预燃室口(34)通向所述燃烧室(22)的引燃预燃室(36)。5.根据权利要求4所述的两冲程发动机,其特征在于,这些预燃室(36)关于所述气缸的所述中心轴线以旋转对称的方式布置到所述气缸盖中。6.根据权利要求4所述的两冲程发动机,其特征在于,每个预燃室均设置有引燃燃料喷射器(38)。7.根据权利要求4所述的两冲程发动机,其特征在于,每个预燃室均设置有电热塞(38”)。8.根据权利要求4所述的两冲程发动机,其特征在于,每个预燃室均设置有火花塞(38')。9.根据权利要求1所述的两冲程发动机,其特征在于,所述发动机包括在相同纵向位置布置在所述气缸(20)中的至少两个气态燃料入口(30)。10.根据权利要求1所述的两冲程发动机,其特征在于,所述发动机包括等间距地布置于所述气缸的周面的至少两个气态燃料入口(30)。11.一种利用气态燃料来运转内燃式两冲程发动机(10)的方法,该方法包括以下步骤:在所述发动机的动力冲程之后,通过活塞(24)的向下运动使所述活塞经过所述发动机的气缸(20)的下部中的含氧气体入口并允许所述含氧气体穿过所述入口(18)而进...

【专利技术属性】
技术研发人员:I·尼隆德M·奥特汉努·西兰帕
申请(专利权)人:瓦锡兰瑞士有限公司
类型:发明
国别省市:芬兰;FI

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