【技术实现步骤摘要】
一种进气道与喷油器的布置结构、发动机及汽车
本技术涉及汽车发动机,具体涉及一种气道喷射发动机的进气道与喷油器的布置结构、发动机及汽车。
技术介绍
气道喷射是将燃油直接喷到进气道和进气门壁面以及进气道内。对于冷启动和暖机工况,由于进气道和进气门壁面温度较低,以及电喷采用闭阀、加浓策略,喷油器的喷油油束容易打湿进气道和进气门壁面,从而形成较厚油膜,当进气门开启时,该油膜在气流的剥离作用下形成大油滴进入发动机气缸内,这将造成缸内混合气均匀性较差及燃油湿壁,进而导致发动机燃油经济性差及PN颗粒物排放较高的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种进气道与喷油器的布置结构,其能够避免气道湿壁及降低气门湿壁厚度,提高缸内滚流运动,改善混合气的混合过程,降低油耗,减少PN颗粒物排放。本技术所述的进气道与喷油器的布置结构,包括两个进气道,所述进气道顶面设有进气导管,进气导管内设有与进气道连通的进气门,进气道一端通过气道喉口与进气座圈连接,进气座圈与缸盖连接,另一端交叉连接,还包括喷油器,所述喷油器设于两个进气道交叉连接点上方,其输出口分别向两个进气道喷射第一油束和第二油束,喷油器输出口与进气门中心线的距离L为60~70mm,所述第一油束和第二油束的油束锥角β为10~20°。进一步,所述第一油束的中心线与该油束通过的进气道的鼻梁区外轮廓线平行;所述第二油束的中心线与该油束通过的进气道的鼻梁区外轮廓线平行。进一步,所述气道喉口和进气座圈的高度之和为6~8mm。进一步,所述进气道为直气道。一种发动机,包括发动机缸体,所述发动机缸体具有上述的进气道与喷油器的布置结构。一种汽车,所述 ...
【技术保护点】
1.一种进气道与喷油器的布置结构,包括两个进气道(1),所述进气道(1)顶面设有进气导管,进气导管内设有与进气道(1)连通的进气门(5),进气道(1)一端通过气道喉口(6)与进气座圈(7)连接,进气座圈(7)与缸盖(8)连接,另一端交叉连接,其特征在于:还包括喷油器(2),所述喷油器(2)设于两个进气道(1)交叉连接点上,其输出口分别向两个进气道(1)喷射第一油束(3)和第二油束(4),喷油器(2)输出口与进气门(5)中心线的距离L为60~70mm,所述第一油束(3)和第二油束(4)的油束锥角β为10~20°。
【技术特征摘要】
1.一种进气道与喷油器的布置结构,包括两个进气道(1),所述进气道(1)顶面设有进气导管,进气导管内设有与进气道(1)连通的进气门(5),进气道(1)一端通过气道喉口(6)与进气座圈(7)连接,进气座圈(7)与缸盖(8)连接,另一端交叉连接,其特征在于:还包括喷油器(2),所述喷油器(2)设于两个进气道(1)交叉连接点上,其输出口分别向两个进气道(1)喷射第一油束(3)和第二油束(4),喷油器(2)输出口与进气门(5)中心线的距离L为60~70mm,所述第一油束(3)和第二油束(4)的油束锥角β为10~20°。2.根据权利要求1所述的进气道与喷...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈文凤,张恩源,郑建军,任志勇,徐良,
申请(专利权)人:重庆长安汽车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:重庆,50
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