【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及具有第 一 副轴和第二副轴和行星齿轮组的自动多速变速器。
技术介绍
机动车动力系典型地包括布置在发动机和向车辆的驱动轮提供转矩的差速器之间的变速器。变速器提供了对变速器输入轴的转速和输出 轴的转速之间的速比的手动或自动选择，从而导致输出转矩的增加或减 少，其目的是将车辆的路面转矩和速度需要与发动机的输出速度和转矩 能力相匹配，同时维持发动机运行参数在最优的燃料效率和排放范围 内。多种不同类型的变速器用于提供多个速比，包括手动变速器，自动 手动变速器，双离合器变速器，连续可变变速器和多种类型的行星齿轮 变速器。变速器的一个典型的例子是双离合器变速器，它利用了两个摩 擦离合器与爪形离合器和同步器以通过在一个摩擦离合器和另一个摩 擦离合器和数个爪形离合器/同步器之间的交替实现动态速比和转矩比转矩比转换。早期的机动车变速器典型地提供两个、三个或可以四个前进速度范 围。为了增加燃料经济性，近年来前进速度范围的个数趋向于增加，其 优点是允许发动机相对地与车辆的地面速度情况无关地在希望的燃料 有效性最优发动机速度和转矩范围内运行。车辆燃料经济性和生产/零售成本进...
【技术保护点】
一种变速器，包括：输入构件；输出构件；一般地平行于所述的输入构件和输出构件布置的第一副轴和第二副轴；多个转矩传递机构，包括：在所述的第一副轴上的相互分开的第一旋转离合器和第二旋转离合器；在所述的第二副轴上的相互分开的第三旋转离合器和第四旋转离合器；爪形离合器；和三个另外的转矩传递机构；布置在所述的输入构件、所述的第一副轴和所述的第二副轴上的多个相互啮合的齿轮，以限定五个齿轮平面；和通过所述的转矩传递机构中的选中的转矩传递机构运行地将所述的输入构件和所述的副轴与所述的输出构件连接的行星齿轮组；其中所述的旋转离合器、转矩传递机构和爪形离合器选择地以不同的组合可接合，以在所述的输...
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：DL罗德格斯二世，
申请(专利权)人：通用汽车公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]
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