一种旋转式汽车侧围总成夹具制造技术

一种旋转式汽车侧围总成夹具，涉及汽车配件加工制造技术领域，包括底座，连接于底座的支架和装设于支架的旋转轴，还包括夹持台，夹持台的表面设有多个夹持装置；夹持台固定于旋转轴，旋转轴的一端设有驱动装置，驱动装置通过所述旋转轴带动所述夹持台旋转；多个夹持装置夹持有底模板；底模板与待加工的汽车侧围板形状相同，能够一次装夹加工侧围板的正反两面，同时能够方便的调整夹持臂来适用于不同规格的汽车侧围板，具有通用性强的优点。

A Kind of Rotary Side Assembly Fixture for Automobile

The utility model relates to a rotary clamp for automobile side assembly, which relates to the technical field of automobile parts processing and manufacturing, including a base, a bracket connected to the base and a rotating shaft mounted on the bracket, and also a clamping table. The surface of the clamping table is provided with a plurality of clamping devices; the clamping table is fixed on the rotating shaft, and one end of the rotating shaft is provided with a driving device, which drives the clamping table through the rotating shaft. Rotation; multiple clamping devices hold the bottom template; the bottom template is the same shape as the automobile side panel to be processed, which can clamp both sides of the processing side panel at one time, and can easily adjust the clamping arm to apply to different specifications of the automobile side panel. It has the advantages of versatility.

【技术实现步骤摘要】
一种旋转式汽车侧围总成夹具
本技术涉及自动破窗器
，具体涉及一种用于加工汽车侧围板的旋转式汽车侧围总成夹具。
技术介绍
随着我国社会经济的快速发展，汽车行业的发展也在不断加快，人们对于汽车质量的要求越来越高，汽车更新换代的周期不断缩短，这也对汽车的生产和研发提出了更多要求，汽车制造过程中使用的工器具各式各样，汽车侧围板夹具就是其中的一种，汽车左右侧围是汽车车身外部扰流器，作用是减低汽车行驶时所产生的逆向气流，同时增加汽车的下压力。现有的汽车左右侧围板总成夹具，在需要对侧围板进行夹持时，侧围板过大，无法对侧围板进行很好的夹持，使侧围板在加工时容易晃动，影响对侧围板的加工，申请号为201310358246.1的中国技术专利公开了一种汽车左右侧围板总成夹具，包括平台，平台上设有若干夹紧机构，夹紧机构的底座上均设置加强块；夹紧机构包括16个夹紧机构；其中3个夹紧机构连接和支撑一个撑架。本技术通过多个夹紧机构的设计与布置将汽车左右侧围板总成进行良好有效的固定，进而便于对汽车左右侧围板总成进行加工操作，并且避免了汽车左右侧围板总成在加工时发生位置移动而造成生产误差，从而保证了汽车左右侧围板总成的生产加工质量。但是仍然存在以下问题：1)各个汽车的侧围板大小尺寸不同，在需要对不同的侧围板进行夹持时，需要更换不同的夹具，过于铺张浪费。2)在侧围板加工完一个面之后，需要工作人员自己动手将侧围板翻一个面再进行夹持，过于繁琐不便，极大的浪费劳动力。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术中的不足，而提供一种旋转式汽车侧围总成夹具，能够通过一次装夹来加工侧围板的正反两面，同时能够方便的调整夹持臂来适用于不同规格的汽车侧围板，具有通用性强的优点。本技术的目的通过以下技术方案实现：一种旋转式汽车侧围总成夹具，包括底座，连接于底座的支架和装设于支架的旋转轴，还包括夹持台，夹持台的表面设有多个夹持装置；夹持台固定于旋转轴，旋转轴的一端设有驱动装置，驱动装置通过所述旋转轴带动所述夹持台旋转；多个夹持装置夹持有底模板；底模板与待加工的汽车侧围板形状相同，将加工的汽车侧围板放置于底模板上，通过多个夹持装置夹紧底模板与待加工的汽车侧围板，从而便于对该待加工的汽车侧围板进行加工处理。其中，夹持装置包括固定架、夹持部和驱动汽缸，固定架固定于夹持台的表面；夹持部包括固定臂和铰接于固定臂的活动臂，固定臂连接固定架，活动臂连接驱动汽缸，驱动汽缸驱动活动臂移动从而使得夹持部夹紧待加工的汽车侧围板。其中，夹持装置设有九组，分别对应于待加工的汽车侧围板的各个边角处设置。其中，底模板的内表面设有多个缓冲垫，多个缓冲垫由软性材料制成。其中，夹持台上还设有硬质垫板，多个夹持装置固定于所述硬质垫板，硬质垫板固定于夹持台。其中，夹持台的两侧相对的设有两块定位板，两块定位板上对称的设有定位孔，旋转轴穿过所述定位孔。其中，驱动装置为伺服电机。其中，硬质垫板还对称的设有多个吊装件。其中，吊装件有四个，分别设置于硬质垫板的四角。其中，夹持台的下面设置有电控设备，伺服电机电连接于电控设备。本技术的有益效果：本技术的一种旋转式汽车侧围总成夹具，通过夹持台和底模板来夹持住待加工的汽车侧围板，通过驱动装置驱动旋转轴旋转，带动待加工的汽车侧围板旋转至合适的角度后，对其进行加工处理，一次装夹加工侧围板的正反两面；与此同时夹持装置在硬质垫板上的位置以及夹持装置本身的夹紧程度均可快捷的进行调整，从而能够方便的调整夹持臂来适用于不同规格的汽车侧围板，具有通用性强的优点。附图说明利用附图对本技术作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本技术的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。图1为本技术的一种旋转式汽车侧围总成夹具的整体结构示意图。图2为本技术的一种旋转式汽车侧围总成夹具的夹持台的结构示意图。图3为本技术的一种旋转式汽车侧围总成夹具的底模板的结构示意图。图4为本技术的一种旋转式汽车侧围总成夹具的夹持装置的结构示意图。图1至图4中的附图标记：底座1；支架2；旋转轴3；硬质垫板4，吊装件41；夹持台5，固定架51，夹持部52，驱动汽缸53；底模板6，缓冲垫61；伺服电机7。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术，结合以下实施例对本技术作进一步描述。本技术的一种旋转式汽车侧围总成夹具，如图1所示，包括底座1，连接于底座1的支架2和装设于支架2的旋转轴3，还包括如图2所示的夹持台5，夹持台5的表面设有九个如图4所示的夹持装置，分别对应于待加工的汽车侧围板的各个边角处设置。夹持装置包括固定架51、夹持部52和驱动汽缸53，固定架51将整个夹持装置固定于夹持台5的表面；夹持部包括固定臂和铰接于固定臂的活动臂，固定臂连接固定架51，活动臂连接驱动汽缸53，驱动汽缸53驱动活动臂移动从而使得夹持部夹紧待加工的汽车侧围板，固定臂的高度以及活动臂与固定臂之间的角度均可以调节，通过调节可以使夹持装置适应不同规格尺寸的待加工汽车侧围板，提高了通用性。夹持台5固定于旋转轴3，旋转轴3的一端设有驱动装置，驱动装置通过所述旋转轴3带动所述夹持台5旋转；多个夹持装置夹持有底模板6；底模板6与待加工的汽车侧围板形状相同，将加工的汽车侧围板放置于底模板6上，通过多个夹持装置夹紧底模板6与待加工的汽车侧围板，从而便于对该待加工的汽车侧围板进行加工处理，底模板6一方面起到了保护汽车侧围板的作用，另一方面也让汽车侧围板在夹持台5上的固定更加稳固，不会因为滑动错位而影响加工的精度。通过夹持台5和底模板6来夹持住待加工的汽车侧围板，通过驱动装置驱动旋转轴3旋转，带动待加工的汽车侧围板旋转至合适的角度后，对其进行加工处理，一次装夹加工侧围板的正反两面；与此同时夹持装置在硬质垫板4上的位置以及夹持装置本身的夹紧程度均可快捷的进行调整，从而能够方便的调整夹持臂来适用于不同规格的汽车侧围板，具有通用性强的优点。如图3所示，底模板6的内表面设有多个缓冲垫61，多个缓冲垫61由软性材料制成。其中，夹持台5上还设有硬质垫板4，多个夹持装置固定硬质垫板4，硬质垫板4固定于夹持台5，硬质垫板4还对称的设有四个吊装件41，分别设置于硬质垫板4的四角。在整体更换夹持台5时，吊装设备通过吊装件41勾住硬质垫板4以及设置于硬质垫板4上的加持装置从而实现整体更换。其中，夹持台5的两侧相对的设有两块定位板，两块定位板上对称的设有定位孔，旋转轴3穿过所述定位孔。其中，驱动装置为伺服电机7，伺服电机7可实现让夹持台5在旋转至任一角度停止，满足不同角度的加工要求，夹持台5的下面设置有电控设备，伺服电机7电连接于电控设备。最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对本技术保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本技术作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的实质和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种旋转式汽车侧围总成夹具，包括底座，连接于所述底座的支架和装设于所述支架的旋转轴，其特征在于：还包括夹持台，所述夹持台的表面设有多个夹持装置；所述夹持台固定于所述旋转轴，所述旋转轴的一端设有驱动装置，所述驱动装置通过所述旋转轴带动所述夹持台旋转；所述多个夹持装置夹持有底模板；所述底模板与待加工的汽车侧围板形状相同；将待加工的汽车侧围板放置于所述底模板上，通过所述多个夹持装置夹紧所述底模板与待加工的汽车侧围板，从而便于对该待加工的汽车侧围板进行加工处理。

【技术特征摘要】
1.一种旋转式汽车侧围总成夹具，包括底座，连接于所述底座的支架和装设于所述支架的旋转轴，其特征在于：还包括夹持台，所述夹持台的表面设有多个夹持装置；所述夹持台固定于所述旋转轴，所述旋转轴的一端设有驱动装置，所述驱动装置通过所述旋转轴带动所述夹持台旋转；所述多个夹持装置夹持有底模板；所述底模板与待加工的汽车侧围板形状相同；将待加工的汽车侧围板放置于所述底模板上，通过所述多个夹持装置夹紧所述底模板与待加工的汽车侧围板，从而便于对该待加工的汽车侧围板进行加工处理。2.如权利要求1所述的一种旋转式汽车侧围总成夹具，其特征在于：所述夹持装置包括固定架、夹持部和驱动汽缸，所述固定架固定于所述夹持台的表面；所述夹持部包括固定臂和铰接于所述固定臂的活动臂，所述固定臂连接所述固定架，所述活动臂连接所述驱动汽缸，所述驱动汽缸驱动所述活动臂移动从而使得所述夹持部夹紧待加工的汽车侧围板。3.如权利要求1所述的一种旋转式汽车侧围总成夹具，其特征在于：所述夹持装置设有九组，分别对应于待加工的汽车侧围板的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘用汉，王宁，
申请(专利权)人：广东至信机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44