一种汽车零部件夹具制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车零部件夹具，包括，底盘，底盘整体为圆形；不少于三个伸缩杆，所述伸缩杆中心对称设置于底盘的边部；放置环，所述放置环固定连接在伸缩杆的端部，用于放置汽车部件；卡爪，所述卡爪与底盘连接，对汽车零部件进行夹紧。解决了现有的车削轮毂外周装夹定位繁琐且装拆复杂，并且针对不同型号和尺寸的轮毂，需要使用到不同的固定夹具进行固定的问题。

A Kind of Fixture for Automobile Parts

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件夹具
本专利技术涉及汽车零部件领域，具体为一种汽车零部件夹具。
技术介绍
轮毂(CarRim)是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的"轮圈"或"钢圈"。轮毂很容易沾上污物，如果长时间不清洁，有可能被腐蚀变形，以致产生安全隐患。因此要特别注意对轮毂的养护。现有的轮毂加工一般是立车卡盘夹轮毂毛坯外圆，车削轮毂轴孔，再通过轮毂轴孔定位车削轮毂的外周，现有的车削轮毂外周装夹定位繁琐且装拆复杂，并且针对不同型号和尺寸的轮毂，需要使用到不同的固定夹具进行固定，增大了生产成本。
技术实现思路
本专利技术目的在于提供一种汽车零部件夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的车削轮毂外周装夹定位繁琐且装拆复杂，并且针对不同型号和尺寸的轮毂，需要使用到不同的固定夹具进行固定的问题。为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术手段，一种汽车零部件夹具，包括，底盘，所述底盘整体为圆形；不少于三个伸缩杆，所述伸缩杆中心对称设置于底盘的边部；放置环，所述放置环固定连接在伸缩杆的端部，用于放置汽车部件；卡爪，所述卡爪与底盘连接，对汽车零部件进行夹紧。优选的，所述底盘上表面向下凹设有横截面为T形的环形凹槽，所述环形凹槽内设有固定组件，所述固定组件包括，滑块，所述滑块与环形凹槽滑动连接；放置板，所述放置板固定设置在滑块上端，所述放置板中部沿中轴线设有T型滑槽；工字型滑块，所述工字型滑块滑动设置于T型滑槽内，所述卡爪设置于工字型滑块上表面。优选的，所述卡爪包括对称设置的两个L型卡板，所述L型卡板下端与工字型滑块固定连接，所述L型卡板的上端滑动连接有卡块，所述卡块与L型卡板之间通过弹簧固定连接。优选的，所述卡块的上表面进行过度设置。优选的，所述放置环上表面中心对称设有若干球形凹槽，所述球形凹槽内转动连接有滚球。优选的，所述伸缩杆为液压杆。本专利技术的有益效果为：汽车轮毂作为汽车重要的组成部分，在进行加工时，需要对轮毂进行夹紧定位，在本申请中，将轮毂水平放置在放置环上，待轮毂放好后，启动伸缩杆，使得伸缩杆收缩，此时轮毂随着放置环下降，当下降到快与卡爪接触时，转动轮毂的角度，使得底盘上的卡爪可以将轮毂夹持住，角度调整完成后，伸缩杆再次收缩，卡爪将轮毂的角度固定，防止在加工过程中，轮毂发生自由转动。滑块与环形凹槽可滑动连接，故可以调整放置板的位置，当汽车轮毂下降时，移动放置板的位置，使得放置板对准汽车轮毂上的夹持点，由于汽车轮毂的尺寸各不相同，并且汽车轮毂的夹持点也不相同，所以工字型滑块与T型滑槽的滑动连接，可对工字型滑块的前后位置进行调整，直到与汽车轮毂上的夹持点相对应。本申请提供的装置应用范围更广，能适应各种轮毂的尺寸和形式。将汽车轮毂水平放置在放置环表面，当需要对轮毂的位置进行调整时，可以通过滚球与轮毂表面的连接，在减少轮毂的摩擦力，便于角度的调整。所述伸缩杆为液压杆，通过液压杆的升降来调整放置环的高度。附图说明图1为本专利技术具体实施方式所述的一种汽车零部件夹具主视图；图2为本专利技术具体实施方式所述的底盘俯剖视图；图3为本专利技术具体实施方式所述的卡装主剖视图；图4为本专利技术具体实施方式所述的放置环俯视图；图5为图1A处局部放大图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1至图5所示，一种汽车零部件夹具，包括，底盘1，所述底盘1整体为圆形；不少于三个伸缩杆2，所述伸缩杆2中心对称设置于底盘1的边部；放置环3，所述放置环3固定连接在伸缩杆2的端部，用于放置汽车部件；卡爪5，所述卡爪5与底盘1连接，对汽车零部件进行夹紧。轮毂是汽车的重要组成部分，汽车轮胎本身是软体的，轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形结构，就叫轮毂。现有的轮毂加工一般是立车卡盘夹轮毂毛坯外圆，车削轮毂轴孔，再通过轮毂轴孔定位车削轮毂的外周，现有的车削轮毂外周装夹定位繁琐且装拆复杂。汽车轮毂作为汽车重要的组成部分，在进行加工时，需要对轮毂进行夹紧定位，在本申请中，将轮毂水平放置在放置环3上，待轮毂放好后，启动伸缩杆2，使得伸缩杆2收缩，此时轮毂随着放置环3下降，当下降到快与卡爪5接触时，转动轮毂的角度，使得底盘1上的卡爪5可以将轮毂夹持住，角度调整完成后，伸缩杆2再次收缩，卡爪5将轮毂的角度固定，防止在加工过程中，轮毂发生自由转动。所述底盘1上表面向下凹设有横截面为T形的环形凹槽11，所述环形凹槽11内设有固定组件，所述固定组件包括，滑块53，所述滑块53与环形凹槽11滑动连接；放置板51，所述放置板51固定设置在滑块53上端，所述放置板51中部沿中轴线设有T型滑槽；工字型滑块54，所述工字型滑块54滑动设置于T型滑槽内，所述卡爪5设置于工字型滑块54上表面。滑块53与环形凹槽11可滑动连接，故可以调整放置板51的位置，当汽车轮毂下降时，移动放置板51的位置，使得放置板51对准汽车轮毂上的夹持点，由于汽车轮毂的尺寸各不相同，并且汽车轮毂的夹持点也不相同，所以工字型滑块54与T型滑槽的滑动连接，可对工字型滑块54的前后位置进行调整，直到与汽车轮毂上的夹持点相对应。本申请提供的装置应用范围更广，能适应各种轮毂的尺寸和形式。所述卡爪5包括对称设置的两个L型卡板55，所述L型卡板55下端与工字型滑块54固定连接，所述L型卡板55的上端滑动连接有卡块56，所述卡块56与L型卡板54之间通过弹簧固定连接。所述卡块56的上表面进行过度设置。防止对轮毂夹紧时，造成轮毂的磨损。所述放置环3上表面中心对称设有若干球形凹槽32，所述球形凹槽32内转动连接有滚球31。将汽车轮毂水平放置在放置环3表面，当需要对轮毂的位置进行调整时，可以通过滚球31与轮毂表面的连接，在减少轮毂的摩擦力，便于角度的调整。所述伸缩杆2为液压杆，通过液压杆的升降来调整放置环3的高度。实施例一：作为本专利技术的一个实施例，如图1至图5所示，一种汽车零部件夹具，包括底盘1，所述底盘1整体为圆形；三个伸缩杆2，所述伸缩杆2中心对称设置于底盘1的边部；放置环3，所述放置环3固定连接在伸缩杆2的端部，用于放置汽车部件；卡爪5，所述卡爪5与底盘1连接，对汽车零部件进行夹紧。轮毂是汽车的重要组成部分，汽车轮胎本身是软体的，轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形结构，就叫轮毂。现有的轮毂加工一般是立车卡盘夹轮毂毛坯外圆，车削轮毂轴孔，再通过轮毂轴孔定位车削轮毂的外周，现有的车削轮毂外周装夹定位繁琐且装拆复杂。汽车轮毂作为汽车重要的组成部分，在进行加工时，需要对轮毂进行夹紧定位，在本申请中，将轮毂水平放置在放置环3上，待轮毂放好后，启动伸缩杆2，使得伸缩杆2收缩，此时轮毂随着放置环3下降，当下降到快与卡爪5接触时，转动轮毂的角度，使得底盘1上的卡爪5可以将轮毂夹持住，角度调整完成后，伸缩杆2再次收缩，卡爪5将轮毂的角度固定，防止在加工过程中，轮毂发生自由转动。所述底盘1上表面向下凹设有横截面为T形的环形凹槽11，所述环形凹槽11内设有固定组件，所述固定组件包括，滑块53，所述滑块53与环形凹槽11滑动连接；放置板51，所述放置板51固定设置在滑块5本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零部件夹具，其特征在于，包括，底盘(1)，所述底盘(1)整体为圆形；不少于三个伸缩杆(2)，所述伸缩杆(2)中心对称设置于底盘(1)的边部；放置环(3)，所述放置环(3)固定连接在伸缩杆(2)的端部，用于放置汽车部件；卡爪(5)，所述卡爪(5)与底盘(1)连接，对汽车零部件进行夹紧。

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件夹具，其特征在于，包括，底盘(1)，所述底盘(1)整体为圆形；不少于三个伸缩杆(2)，所述伸缩杆(2)中心对称设置于底盘(1)的边部；放置环(3)，所述放置环(3)固定连接在伸缩杆(2)的端部，用于放置汽车部件；卡爪(5)，所述卡爪(5)与底盘(1)连接，对汽车零部件进行夹紧。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件夹具，其特征在于，所述底盘(1)上表面向下凹设有横截面为T形的环形凹槽(11)，所述环形凹槽(11)内设有固定组件，所述固定组件包括，滑块(53)，所述滑块(53)与环形凹槽(11)滑动连接；放置板(51)，所述放置板(51)固定设置在滑块(53)上端，所述放置板(51)中部沿中轴线设有T型滑槽；工字型滑块(54)，所述工字型滑块(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵凤刚，
申请(专利权)人：芜湖乐维汽车装备设计有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34