一种新能源汽车焊接用底盘支撑架制造技术

本发明专利技术提供了一种新能源汽车焊接用底盘支撑架，属于汽车底盘焊接技术领域，包括预埋箱；预埋箱的内部安装有升降支撑机构，升降支撑机构包括有四个支撑臂，支撑臂顶部通过铰链转动连接有上铰链座，同侧的两个上铰链座顶部滑动连接有支撑台板；支撑台板的顶部设置有容纳槽，容纳槽的内部安装有夹持板和位置调节机构，通过位置调节机构可对夹持板的位置进行调节，从而改变两个夹持板之间的间距，从而对不同新能源汽车底盘进行夹持固定，通过升降支撑机构可对支撑台板进行升降，从而调节支撑台板上汽车底盘的高度，便于后续更好的焊接操作，同时升降支撑机构可将支撑台板收纳入预埋箱内部，可减少该装置在地面上的占据空间，提高空间利用率。空间利用率。空间利用率。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车焊接用底盘支撑架


[0001]本专利技术主要涉及汽车底盘焊接
，具体涉及一种新能源汽车焊接用底盘支撑架。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。而汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成，底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶，其中底盘件是汽车底盘的主要结构件，在生产中底盘件通常需要焊接其他工件，以满足安装需求。
[0003]焊接支撑架是用于汽车底盘焊接的一种辅助支撑装置，在专利号为CN201920965379.8的专利中，提供了一种汽车底盘焊接支撑架，该装置稳定性能高，设置的缓冲支撑件可以对焊接夹具提供良好的支撑缓冲功能，方便使用，但在实际运用中，汽车底盘较大，需要使用到多个该支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车焊接用底盘支撑架，包括预埋箱(10)，其特征在于，所述预埋箱(10)的顶部两侧设置有地面槽口(11)；所述预埋箱(10)的内部安装有升降支撑机构(20)，所述升降支撑机构(20)包括有两个驱动壳体(22)和两个第一电机(26)，两个所述驱动壳体(22)分别安装在预埋箱(10)内部中心两侧，两个所述驱动壳体(22)的两侧均转动连接有第一丝杆(23)，两个所述第一电机(26)对称安装在两个驱动壳体(22)的两侧，所述第一电机(26)的输出轴和第一丝杆(23)均贯穿至对应一侧的驱动壳体(22)内部，所述第一电机(26)的输出轴上安装有主动锥齿轮(27)，两个所述第一丝杆(23)的内侧一端均安装有从动锥齿轮(28)，两个所述从动锥齿轮(28)与主动锥齿轮(27)的两端垂直且啮合，同一所述驱动壳体(22)两侧的两个第一丝杆(23)上对称安装有第一丝母，所述第一丝母的外部套有下铰链座(24)，四个所述下铰链座(24)的顶部通过铰链转动连接有支撑臂(21)，四个所述支撑臂(21)的顶部均通过铰链转动连接有上铰链座(25)，同一所述驱动壳体(22)两侧的两个支撑臂(21)相互交叉，同侧的两个所述上铰链座(25)顶部滑动连接有支撑台板(30)；所述支撑台板(30)的顶部设置有容纳槽(31)，所述容纳槽(31)的内部安装有夹持板(40)和位置调节机构(60)，所述位置调节机构(60)包括有第二电机(61)和第二丝杆(62)，所述第二丝杆(62)与容纳槽(31)较短的两侧内壁转动连接，所述第二电机(61)安装在第二丝杆(62)一侧的容纳槽(31)底部，所述第二电机(61)的输出轴上和第二丝杆(62)靠近支撑台板(30)内部一端均安装有传动轮(63)，两个所述传动轮(63)上安装有传动带(64)，所述第二丝杆(62)上安装有第二丝母，所述第二丝母与夹持板(40)中端相连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车焊接用底盘支撑架，其特征在于，所述预埋箱(10)的底部四个拐角处均设置有螺纹孔(13)，所述螺纹孔(13)为倒置的凸型结构。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车焊接用底盘支撑架，其特征在于，四个所述支撑臂(21)的长度相同，且所述支撑臂(21)为“匚”型结构，所述支撑臂(21)的中间段宽度等于两侧宽度的一半，且位于同侧的两个所述支...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵凤刚，龚来鑫，张玉，
申请(专利权)人：芜湖乐维汽车装备设计有限公司，
类型：发明
国别省市：