传动带及其制法制造技术

本发明专利技术提供压缩橡胶层和粘合橡胶层硫化粘合的且上述粘合橡胶层内埋设有由聚酯纤维构成的芯线的传动带，其特征是，上述粘合橡胶层与压缩橡胶层均由乙烯－α－烯烃－二烯橡胶配合物的硫化物所构成，同时，上述芯线在间苯二酚－甲醛水溶液－胶乳粘合剂组合物中粘合处理并粘合埋设在上述粘合橡胶层内，这里，上述间苯二酚－甲醛水溶液－胶乳粘合剂组合物含有胶乳的固体组分的５０～１００重量％是选自于氯磺化聚乙烯和烷基化氯磺化聚乙烯中的至少一种。本发明专利技术还提供了以良好生产性来制造这样的传动带的方法。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及传动带，详细地说，涉及有压缩橡胶层与粘合橡胶层的、这些压缩橡胶层与粘合橡胶层是由乙烯-α-烯烃-二烯橡胶配合物的硫化物所构成、而且上述粘合橡胶层内埋设有由聚酯纤维构成的芯线的传动带。本专利技术的这样的传动带其上述芯线与粘合橡胶层的动态粘合性优异，因此，有长的动态寿命。而且，本专利技术还涉及这样的传动带的制造方法。已有技术的说明一般，传动带有压缩橡胶层和粘合橡胶层，此粘合橡胶层内粘合埋设纤维芯线，根据需要，在皮带的上面或下面或包括侧面在内的整个四周面粘合有涂胶帆布。这样的传动带中，过去一般压缩橡胶层用的是氯丁橡胶或氢化氰丁橡胶与氯磺化聚乙烯橡胶的混合物，不过，近年来，从环保观点出发，基于无氯的要求，对于传动带的原材料橡胶，无论压缩橡胶层也好，还是粘合橡胶层也好，已经试着用乙烯-α-烯烃-二烯橡胶。然而，如已知的那样，乙烯-α-烯烃-二烯橡胶存在有动态特性差的缺点，特别是耐疲劳性、耐磨耗性、抗张强度、弹性等不充分，尤其是对由聚酯纤维构成的芯线的粘合性也不充分，因此，在过去，难以在动态特性重要的传动带中使用。于是，本专利技术人等为了得到压缩橡胶层与粘合橡胶层均由乙烯-α-烯烃-二烯橡胶所构成、聚酯纤维构成的芯线(以下简称聚酯芯线)粘合埋设在粘合橡胶层内的动态特性优异的传动带，进行了刻意的研究，结果发现把聚酯芯线在含有其固体组分即橡胶成分是从氯磺化聚乙烯和烷基化氯磺化聚乙烯中选出的至少一种的橡胶胶乳来作为胶乳成分的间苯二酚-甲醛水溶液-胶乳粘合剂组合物中进行粘合处理，可以使聚酯芯线与粘合橡胶层之间具有优异的动态粘结力，从而可以得到压缩橡胶层与粘合橡胶层均由乙烯-α-烯烃-二烯橡胶所构成、且聚酯芯线粘合埋设在粘合橡胶层内的动态特性优异的传动带，至此完成了本专利技术。本专利技术人等还发现，在对聚酯芯线作粘合处理时，通过在上述间苯二酚-甲醛水溶液-胶乳粘合剂组合物中配合进某种金属氧化物和含硫的硫化促进剂，并把这样的间苯二酚-甲醛水溶液-胶乳粘合剂组合物含浸在聚酯芯线中之后，经200℃以上的高温加热干燥、粘合处理，就可以使聚酯芯线与粘合橡胶层之间有优异的动态粘合性，于是，就可以以良好的生产性来制造有聚酯芯线的由乙烯-α-烯烃-二烯橡胶所构成的传动带，至此，完成了本专利技术。因此，本专利技术的目的是，提供解决了在由乙烯-α-烯烃-二烯橡胶所构成的传动带中的上述那样的问题的、压缩橡胶层与粘合橡胶层硫化粘合且上述粘合橡胶层内粘合埋设有聚酯芯线的动态粘合性优异的传动带，还提供可以以良好生产性制造这样的传动带的方法。而且，根据本专利技术还提供一种制造传动带的方法，该方法是，使压缩橡胶层和粘合橡胶层硫化粘合，且在上述粘合橡胶层内埋设有由聚酯纤维构成的芯线的传动带的制造方法，该方法包括进行包含将含其胶乳中的固体组分(橡胶成分)的50～100重量％的是选自于氯磺化聚乙烯和烷基化氯磺化聚乙烯中的至少一种的胶乳，同时还含某种金属氧化物和含硫的硫化促进剂的间苯二酚-甲醛水溶液-胶乳粘合剂组合物含浸在由聚酯构成的芯线中，和在200～240℃温度下加热、干燥工序的粘合处理，把这样处理过的芯线配置于为形成粘合橡胶层的未硫化乙烯-α-烯烃-二烯橡胶配合物片之间，把此未硫化乙烯-α-烯烃-二烯橡胶配合物片与为形成压缩橡胶层的未硫化乙烯-α-烯烃-二烯橡胶配合物片叠层， 把如此所得到的叠层物进行加压加热和硫化、而且该粘合橡胶层与压缩橡胶层均由乙烯-α-烯烃-二烯橡胶配合物的硫化物构成、并把由聚酯纤维构成的芯线粘合埋设于上述粘合橡胶层中。图2表示V型的皮带的一例的横截面图。图3是为进行传动带的动态试验的皮带驱动系统的示意图。附图说明图1表示V型有加强肋的皮带的一例的横截面图，在皮带的上面，形成单层或多层涂胶帆布1，与其邻接叠层上粘合橡胶层3。在此粘合橡胶层中，例如，埋设有多个按间隔设置的、沿皮带的纵向延伸的、由聚酯构成的低拉伸度的芯线2。进而，在与此粘合橡胶层邻接地叠层上压缩橡胶层5。在此压缩橡胶层中，有沿皮带的纵向延伸那样的、相互间隔的加强肋骨4。在多数场合，为提高其耐侧压性，在压缩橡胶层5中沿皮带的横向取向分散有短纤维6。图2表示V型带的一例的横截面图，在皮带的上面，与上述同样，形成单层或多层涂胶帆布1，根据需要，叠层上橡胶层7，与其邻接，跟上述一样叠层埋设了芯线2的粘合橡胶层3，进而，与其邻接叠层压缩橡胶层5。在多数场合，为提高其耐侧压性，在压缩橡胶层5中沿皮带的横向取向分散有短纤维6。压缩橡胶层通常被覆单层或多层的涂胶帆布1。如上所述，本专利技术的传动带，压缩橡胶层和粘合橡胶层硫化粘合的同时，在上述粘合橡胶层中粘合埋设聚酯芯线，根据需要，在其上面或下面或包括侧面在内的四周面粘合涂胶帆布，上述的压缩橡胶层和粘合橡胶层都是由乙烯-α-烯烃-二烯橡胶配合物的硫化物所构成。本专利技术中，作为乙烯-α-烯烃-二烯橡胶，用的是除了乙烯以外的α-烯烃与乙烯和二烯(非共轭二烯)的共聚物所构成的橡胶、它们的部分卤素取代物或它们的2种以上的混合物；作为上述除乙烯以外的α-烯烃，优选用的是从丙烯、丁烯、己烯和辛烯中选出的至少一种。其中，乙烯-α-烯烃-二烯橡胶优选使用乙烯-丙烯-二烯橡胶、它们的部分卤素取代物，特别是部分氯取代物或它们的2种以上的混合物。特别是，本专利技术中，作为乙烯-α-烯烃-二烯橡胶，用的是，例如，乙烯50～80重量％、丙烯50～20重量％、非共轭二烯的弹性体碘值50以下优选4～40、门尼粘度ML1+4(100℃)在20～120范围的乙烯-α-烯烃-二烯橡胶。作为上述二烯成分，虽然没有特别的限制，不过通常以用1,4-己二烯、二环戊二烯或乙叉基降冰片烯等非共轭二烯为宜。本专利技术的传动带中的芯线用的是聚酯芯线，而且，其中以聚对苯二甲酸乙二醇酯和聚萘二甲酸乙二醇酯为优选。还有，上述聚酯芯线在以其固体组分的50～100重量％是选自氯磺化聚乙烯和烷基化氯磺化聚乙烯中的至少一种的胶乳作为胶乳成分的间苯二酚-甲醛水溶液-胶乳粘合剂组合物(以下称为RFL粘合剂组合物)中进行粘合处理，并粘合埋设在上述粘合橡胶层内。氯磺化聚乙烯是由聚乙烯与氯和二氧化硫反应制得的橡胶，所存在的氯磺酰基作为硫化点。通常，氯含量为15～45重量％，优选25～35重量％，硫含量为0.5～2.5重量％。还有，烷基化氯磺化聚乙烯是在上述氯磺化聚乙烯中降低极性基团氯的引入量而代之以引入烷基，搞乱分子的结晶性，以图使其低温特性(耐寒性)和橡胶弹性平衡，其氯含量通常在25～30重量％范围，硫含量在1重量％以下，优选在0.6～0.8重量％范围。RFL粘合剂组合物，通常是，在碱性催化剂存在下以间苯二酚/甲醛水溶液的摩尔比为1/3～3/1使间苯二酚与甲醛水溶液缩合，可以调制成5～80重量％浓度的间苯二酚-甲醛水溶液树脂(间苯二酚与甲醛水溶液的初期缩合物，以下称为RF)的水溶液，可以使橡胶胶乳与其混合来调制。在RFL粘合剂组合物中，固体成分的浓度虽然没有特别限制，但通常在10～50重量％范围。根据本专利技术，具有将选自氯磺化聚乙烯和烷基化氯磺化聚乙烯中的至少一种的橡胶作为胶乳成分的固体成分的50～100重量％范围、优选为60～100重量％范围的RFL粘合剂组合物中，对聚酯芯线进行粘合处理，并把它夹在由形成橡胶层的乙烯-α本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种传动带，该传动带是压缩橡胶层和粘合橡胶层进行了硫化粘合，且在上述粘合橡胶层内埋设有由聚酯纤维构成的芯线的传动带，其特征是，上述粘合橡胶层与压缩橡胶层均由乙烯－α－烯烃－二烯橡胶配合物的硫化物所构成，同时上述芯线于间苯二酚－甲醛水溶液－胶乳粘合剂组合物中进行粘合处理过并粘合埋设在上述粘合橡胶层中，其中，上述间苯二酚－甲醛水溶液－胶乳粘合剂组合物中的胶乳成分的固体组分的５０～１００重量％是选自于氯磺化聚乙烯和烷基化氯磺化聚乙烯中的至少一种。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：藤本浩，藤原胜良，
申请(专利权)人：坂东化学株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]