一种汽车传动带制造技术

一种汽车传动带，包括有沿带体长度方向形成有橡胶层(1)，所述橡胶层(1)粘接地沿带体长度方向埋设有芯线(3)，所述传动带的内壁上分布有环形楔条(11)，其特征在于：所述芯线(3)设置于橡胶层(1)中的粘接层(2)中。与现有技术相比，本实用新型专利技术的优点在于不仅生产成本低，而且粘接层有效地加强了传动带的强度，使传动带寿命更长，同时使用更稳定。经过测试，本产品强度完合能满足现有传动带的要求。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种传动带制作
,尤其指一种汽车传动带。
技术介绍
汽车传动带是汽车同步带、多楔带、切割式V带、平带等橡胶传动带的总称，它是发动机的重要部件，包括用于凸轮轴与曲轴之间的正时传动的同步带(正时皮带)及用于驱动发动机前端辅件如发电机、转向助力泵、风扇、水泵、增压器以及空调压缩机等部件传动的V形带和多楔带。汽车传动带的技术进步大都与发动机的技术发展息息相关，随着人们对发动机轻量化的要求越来越高，发动机的宽度和高度在不断降低，输出功率却在不断提高，这就要求传动带的数量不断减少，厚度不断降低，而能够传递的力矩却不断增大。在这种情况下，V形带、多楔带以及同步带先后出现,传动带的制造材料也在不断改进,氢化丁腈橡胶(HNBR)和三元乙丙橡胶(EPDM)等新型合成橡胶材料不断应用到传动带的制造中， 以增强传动带的耐温性、耐油性和可靠性等技术指标。我国汽车橡胶传动带工业虽然已有较大发展，但在质量上与先进国家相比仍存在较大差距，且各企业之间发展不平衡，主要表现在以下6个方面1.品种较少，规格系列不全。2.使用寿命较短。3.档次较低。4.产品标准滞后，国家标准低于国外先进标准。5.出口量较本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车传动带，包括有沿带体长度方向形成有橡胶层(1)，所述橡胶层(1)粘接地沿带体长度方向埋设有芯线(3)，所述传动带的内壁上分布有环形楔条(11)，其特征在于：所述芯线(3)设置于橡胶层(1)中的粘接层(2)中。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙杰，
申请(专利权)人：岱山海纳传动带有限公司，
类型：实用新型
国别省市：