传动带及其制造方法技术

为了提供一种能够低成本制造轻量的元件、能够充分确保耐久性的传动带及其制造方法，而该传动带（10）具有（12A），各元件（12A）具有：两侧端面部；能够摆动地卡合于邻接的另外的一对元件（12P、12F）中的任一个的锁定边缘部（21）；和与另外的一对元件（12P、12F）卡合的凹凸卡合部（22），各元件（12A）具有：板状部（23）；从该板状部（23）的一面（23c）突出的第1凸部（24）；和从第1凸部（24）分开地从板状部（23）的一面（23c）突出而构成锁定边缘部（21）的第2凸部（25），元件（12A）与另外的元件（12P、12F）通过第1凸部（24）以及第2凸部（25）能够相互挤压地卡合。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及，特别涉及适于带式无级变速器的。
技术介绍
作为自动车等车辆用的无级变速器(Continuously Variable Transmis-sion :以下称为CVT)，具有在分别作为可变轮的驱动侧带轮与被驱动侧带轮之间架设无端的传动带而成的带式无级变速器。在这样的CVT中使用的传动帯，由作为芯材的无端带状环和将板厚方向朝向无端带状环的轴线方向地保持于无端带状环的多个元件构成，通过多个元件在无端带状环的轴线方向上压接或者张力作用于无端带状环，从而能够从驱动侧带轮向被驱动侧带轮传递转矩。 作为这种传动带，多使用如下所述的传动带例如在多个元件上分別形成有向传动带的宽度方向的两侧开ロ的左右ー对凹部，2根无端带状环被收纳于两凹部，从而在2根无端带状环之间保持多个元件。另外，在这种传动带中，在元件的一面侧形成有锁定边缘，在传动带卷绕于各带轮时，在使多个元件与限于各自的锁定边缘部的元件接触的状态下，能够相对于邻接的元件相对摆动。而且，为了高效地制造这样的传动带的元件，众所周知，准备实施了滚压加工等使得板厚在宽度方向的中央部和两端部不同并在两者之间形成有台阶差的帯状的钢板(下面，也称本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：安藤悟，石井良和，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：
国别省市：