【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种减震器，具体说涉及一种三轮运输车上使用的弹簧、液压、滚轮式减震器。
技术介绍
现在三轮运输车上使用的前减震器有三种，其结构形式有阻尼针式、阀片式、天凌集团使用了专利产品支架式的减震器，阻尼针式和阀片式的工作原理完全一样，不同的是阻尼针式减震器在车辆行驶中产生振动时，减震器弹簧受压，其弹力将减缓振动和冲击，同时阻尼针与阻尼孔座进行液力阻尼，缓解振动的阻尼力，减缓进一步振动和冲击，保证车辆平稳行驶。阀片式减震器在车辆行驶中，产生振动时，减震器弹簧同时受压，可以减缓振动和冲击，不同的是阀片式减震器在此时用的是安装在减震柱下端套子上的液压阀片进行液力阻尼，产生对振动的阻尼力进一步减缓振动和冲击，保证车辆的平稳行驶，在使用中阀片式好过阻尼针式减震器。以上两种阻尼式和阀片式减震器的共同缺点是它们借助了摩托车的前减震模式，利用耐磨套支撑减震工作，所说的耐磨套，既安装在减震筒内上段的套子，俗称上套，安装在减震柱下端的套子，俗称下套，下套在减震柱下端安装，用卡簧固定，使用中常见卡簧脱落故障，卡簧脱落后下套随即脱落，减震柱与减震筒之间失去联接，车辆在乡路行驶时很容易脱...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
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