一种车门及车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车门及车辆。车门包括车门框架和封装在车门框架外侧并遮挡车门框架的玻璃门板，所述玻璃门板背向车门框架的一侧面上通过螺钉安装有用于将车门与车身框架铰接的铰链，玻璃门板与车门框架、铰链之间分别夹设有缓冲垫，螺钉穿过铰链、缓冲垫以及玻璃门板而与车门框架连接。车门整体采用玻璃门板，玻璃门板内侧还固定有车门框架，玻璃门板完全遮挡住车门框架，从外侧看就只能看到玻璃，因此，在保证车门具有较高结构强度的同时装饰效果也很好；同时，相比现有技术中车门上部分采用玻璃、下部分采用钣金件的结构而言，车门制造成本也在一定程度上得到了降低。

A Door and Vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种车门及车辆
本技术涉及一种车门及车辆。
技术介绍
汽车的普及率越来越高，人们对汽车的质量、性能、外观以及用户体验的要求也越来越高。车门作为汽车的重要组成部分，不仅有着供人员进出车内的功能，还有为驾驶员提供视野、装饰汽车的作用。现有车辆的车门通常分为上下两部分，上部分为车窗区，安装有透视玻璃，下部分为钣金件。这种结构使得车门制造成本较高，而且这种结构的车门一般应用于车速要求较高、里程较远的车辆，而对于一些特殊用途的车辆比如老年代步车、城管用小型卡车等，这类车辆对车速、里程等没有很高要求，而且比较注重外观效果，如果仍采用现有的这种车门结构势必会对其外观效果的凸显产生一定的局限性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车门，以解决现有车门成本高且装饰效果较差的问题；同时，本技术还提供了一种用于解决上述问题的车辆。为实现上述目的，本技术车门的技术方案是：车门包括车门框架和封装在车门框架外侧并遮挡车门框架的玻璃门板，所述玻璃门板背向车门框架的一侧面上通过螺钉安装有用于将车门与车身框架铰接的铰链，玻璃门板与车门框架、铰链之间分别夹设有缓冲垫，螺钉穿过铰链、缓冲垫以及玻璃门板而与车门框架连接。车门整体采用玻璃门板，玻璃门板内侧还固定有车门框架，玻璃门板完全遮挡住车门框架，从外侧看就只能看到玻璃，因此，在保证车门具有较高结构强度的同时装饰效果也很好；同时，相比现有技术中车门上部分采用玻璃、下部分采用钣金件的结构而言，车门制造成本也在一定程度上得到了降低。所述缓冲垫为橡胶垫。结构简单，成本较低。玻璃门板上供螺钉穿过的穿孔内设有缓冲套。通过缓冲套将玻璃门板与螺钉隔离开，使玻璃门板与螺钉之间形成一定的弹性形变空间，避免玻璃门板与螺钉直接刚性接触而使玻璃门板的位于螺钉附近的部位因应力集中而发生破裂。所述缓冲套为橡胶套。结构简单，成本较低。所述玻璃门板由一整块玻璃构成。相比玻璃门板由两块以上玻璃构成的结构，玻璃门板由一整块玻璃构成能够在一定程度上提高车门结构强度，而且安装更方便，美观效果更好。本技术车辆的技术方案是：车辆包括车身框架，车门框架上铰接有车门，车门包括车门框架和封装在车门框架外侧并遮挡车门框架的玻璃门板，所述玻璃门板背向车门框架的一侧面上通过螺钉安装有用于将车门与车身框架铰接的铰链，玻璃门板与车门框架、铰链之间分别夹设有缓冲垫，螺钉穿过铰链、缓冲垫以及玻璃门板而与车门框架连接。车门整体采用玻璃门板，玻璃门板内侧还固定有车门框架，玻璃门板完全遮挡住车门框架，从外侧看就只能看到玻璃，因此，在保证车门具有较高结构强度的同时装饰效果也很好；同时，相比现有技术中车门上部分采用玻璃、下部分采用钣金件的结构而言，车门制造成本也在一定程度上得到了降低。所述缓冲垫为橡胶垫。结构简单，成本较低。玻璃门板上供螺钉穿过的穿孔内设有缓冲套。通过缓冲套将玻璃门板与螺钉隔离开，使玻璃门板与螺钉之间形成一定的弹性形变空间，避免玻璃门板与螺钉直接刚性接触而使玻璃门板的位于螺钉附近的部位因应力集中而发生破裂。所述缓冲套为橡胶套。结构简单，成本较低。所述玻璃门板由一整块玻璃构成。相比玻璃门板由两块以上玻璃构成的结构，玻璃门板由一整块玻璃构成能够在一定程度上提高车门结构强度，而且安装更方便，美观效果更好。附图说明图1为车门的结构示意图；图2为图1中A-A处剖视图；图中：1-车门框架；2-玻璃门板；3-铰接结构；31-铰链；32-轴套；33-铰轴；4-铰链安装座；5-缓冲垫；6-缓冲套；7-把手；8-螺钉。具体实施方式下面结合附图对本技术的实施方式作进一步说明。本技术的车辆的具体实施例，包括车身框架，车身框架上铰接有车门，车门的结构如图1、图2所示，包括车门框架1和封装在车门框架1外侧并遮挡车门框架1的玻璃门板2，玻璃门板2背向车门框架1的一侧面上通过螺钉8安装有铰接结构3，铰接结构3包括铰链31，铰链31上设有轴套32，轴套32中穿装有铰轴33，铰轴33竖向延伸。玻璃门板2与车门框架1、铰链31之间分别夹设有缓冲垫5，设置缓冲垫5的目的是避免玻璃门板2与铰链31、车门框架1直接刚性接触，使玻璃门板2与车门框架1、铰链31之间形成一定的弹性形变空间，避免玻璃门板2因应力集中而发生破裂。同理，玻璃门板2上供螺钉8穿过的穿孔内还设有缓冲套6，缓冲套6使得螺钉8与玻璃门板2之间避免刚性接触，使玻璃门板2与螺钉8之间形成一定的弹性形变空间，避免玻璃门板2的位于螺钉8附近的部位因应力集中而发生破裂。螺钉8穿过铰链31、缓冲垫5以及玻璃门板2而与车门框架1连接。车门框架1上固定有铰链安装座4，螺钉8穿过玻璃门板2后与铰链安装座4连接。玻璃门板2可以由一整块玻璃构成，也可以采用类似现有车门的结构形式，由上下两块玻璃构成。相比玻璃门板由两块以上玻璃构成的结构，玻璃门板由一整块玻璃构成能够在一定程度上提高车门结构强度，而且安装更方便，美观效果更好。车门框架1上还设有把手7，把手7包括握持段和连接段，玻璃门板2上设有可供连接段穿过而与车门框架1固定连接的把手穿孔，握持段伸出把手穿孔外侧。握持把手7开关车门时，车门框架1受力而玻璃门板2不受力，对玻璃门板2起到保护作用。本实施例中，缓冲垫5为橡胶垫，缓冲套6为橡胶套。橡胶是一种比较常规的弹性材质，当然，缓冲垫5和缓冲套6还可以采用树脂或其他具有弹性变形能力的材料。本技术的车辆的车门整体采用玻璃门板，玻璃门板内侧还固定有车门框架，玻璃门板完全遮挡住车门框架，从外侧看就只能看到玻璃，因此，在保证车门具有较高结构强度的同时装饰效果也很好；同时，相比现有技术中车门上部分采用玻璃、下部分采用钣金件的结构而言，车门制造成本也在一定程度上得到了降低。本技术还提供了一种车门，其具体结构与上述车辆的实施例中车门的结构相同，此处不再赘述。本技术的车门可以用于一些对车速、里程要求不高的车辆比如老年代步车、城管用小型卡车等，在满足基本使用需求的同时更好的凸显其外观效果。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车门，其特征是，包括车门框架和封装在车门框架外侧并遮挡车门框架的玻璃门板，所述玻璃门板背向车门框架的一侧面上通过螺钉安装有用于将车门与车身框架铰接的铰链，玻璃门板与车门框架、铰链之间分别夹设有缓冲垫，螺钉穿过铰链、缓冲垫以及玻璃门板而与车门框架连接。

【技术特征摘要】
1.一种车门，其特征是，包括车门框架和封装在车门框架外侧并遮挡车门框架的玻璃门板，所述玻璃门板背向车门框架的一侧面上通过螺钉安装有用于将车门与车身框架铰接的铰链，玻璃门板与车门框架、铰链之间分别夹设有缓冲垫，螺钉穿过铰链、缓冲垫以及玻璃门板而与车门框架连接。2.根据权利要求1所述的车门，其特征是，所述缓冲垫为橡胶垫。3.根据权利要求1或2所述的车门，其特征是，玻璃门板上供螺钉穿过的穿孔内设有缓冲套。4.根据权利要求3所述的车门，其特征是，所述缓冲套为橡胶套。5.根据权利要求1或2所述的车门，其特征是，所述玻璃门板由一整块玻璃构成。6.一种车辆，包括车...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘圆圆，张旭，李柯，冯会彬，
申请(专利权)人：森源汽车股份有限公司，河南森源重工有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41