【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种桥梁阻尼减振器。桥梁结构在各种动荷载作用下将产生横向振动，当横向振动振幅超过极限时，便会对桥梁及车辆构成危险，严重影响了运行的安全性和舒适性，为了减小桥梁结构的振动幅值，必须采取各种减振措施对其进行处理，减小横向振动，以达到机车车辆安全运行的要求。本技术的目的在于提供一种桥梁用冲击阻尼减振器。本技术的目的是这样实现的本技术包括箱体、摆杆、摆头等，摆杆的上端和摆头固定连接，摆杆的下端和箱体底端相铰连，箱体横向振动，摆杆带动摆头撞击箱体两个侧壁。本技术在摆杆上套装有调谐块，调谐块可沿摆杆上下移动。本技术可在摆杆上套装有调谐弹簧支架，调谐弹簧支架可沿摆杆上下移动，调谐弹簧支架上的调谐弹簧夹装在箱体侧壁和摆杆之间。本技术在和摆头相对应的箱体内侧壁上设有冲击块。本技术减振器箱体与桥梁固定相连使其与桥梁横向振动一致，本技术充分利用了通过碰撞消耗能量，从而减小振动的原理，通过桥梁传递的横向振动使本技术产生振动，此时本技术与桥梁振动相反，冲击块与外箱发生剧烈碰撞，根据碰撞理论，碰撞力要远远大于冲击块本身的质量，碰撞力的作用时间极短，而数值很大。在碰撞过程中产生的发声、发热现象会消耗桥梁的振动能量，同时碰撞产生的与桥梁振动相反的碰撞力，通过箱体外壁传递到桥梁上，减低桥梁的振动。附附图说明图1为本技术结构示意图。附图2为本技术加装有调谐弹簧结构示意图。附图3为本技术侧视图。附图4为本技术去掉两个下侧板结构示意图。以下结合附图将本技术作详细介绍如附图1、2、3所示，本技术采用在箱体7内设置摆头2和摆杆5等摆动构件的结构形式，箱体7由钢板和型钢焊接而成，撞击块...
【技术保护点】
一种冲击阻尼减振器，其特征在于包括箱体（７）、摆杆（５）、摆头（２）等，摆杆（５）的上端和摆头（２）固定连接，摆杆（５）的下端和箱体（７）底端相铰链，箱体（７）横向振动，摆杆（５）带动摆头（２）撞击箱体（７）两个侧壁。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨绍普，陈恩利，袁向荣，汪春生，郭文武，邢海军，李黎阳，
申请(专利权)人：陈恩利，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]
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