【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车、摩托车的减振装置，具体地说是一种汽 车、摩托车的双向阻尼可变阻尼器。
技术介绍
目前汽车、摩托车所用的阻尼器全行程阻尼力不变，在车辆行驶中 吸收振动能量受到一定限制，乘坐的舒适性较差。专利技术名称为"双简变阻尼液压汽车减振器"，专利号为00249729. 8的中国专利较好地解决了 上述问题，其结构特点为包括外简、外简内的缸简，缸简和橡胶缓冲衬 套，缸简中设有活塞和活塞杆，活塞杆外端伸出外简，缸简的底部设置 压缩阀，缸简上部内恻设有变阻尼凹槽。该装置存在制造成本高的不足 之处。
技术实现思路
本技术的任务是提供一种制造成本低、阻尼力双向可变的汽 车、摩托车的阻尼器。为实现上述任务，本技术的技术解决方案为双向阻尼可变阻尼器，包括外简及外简内的缸简，缸简内的活塞， 其结构特点是在缸简壁上设置多个分流孔。本技术具有制造成本低、阻尼力双向可变的优点。附图说明图1是本技术剖视结构示意图。具体实施方式如图所示，双向阻尼可变阻尼器，包括外简l及外简1内的缸简2， 缸简内的活塞3,在缸简2的壁上制出多个分流孔4，当活塞3上下运 动时，以使外简1和缸简2中的阻尼介质5双向流动，达到调节阻尼力 的作用。权利要求1、一种双向阻尼可变阻尼器，包括外筒及外筒内的缸筒，缸筒内的活塞，其特征在于缸筒壁上设置多个分流孔。专利摘要本技术公开了一种汽车、摩托车的双向阻尼可变阻尼器，包括外筒及外筒内的缸筒，缸筒内的活塞，其结构特点是在缸筒壁上设置多个分流孔。具有制造成本低、阻尼力双向可变的优点。文档编号F16F9/34GK201184386SQ20082000984公开日2009...
【技术保护点】
一种双向阻尼可变阻尼器，包括外筒及外筒内的缸筒，缸筒内的活塞，其特征在于：缸筒壁上设置多个分流孔。
【技术特征摘要】
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