一种液压缸制造技术

本实用新型专利技术涉及一种液压缸，包括缸体、连杆和活塞件，在缸体上设有单头开口的圆筒状油缸，连杆通过前后轴承和密封件装设在所述油缸的开口部，连杆的内端与活塞件连接，活塞件置于油缸中且将油缸分隔成二部分，所述活塞件与油缸缸壁为有间隙配合，在活塞件的侧壁上，设有环形凹槽，在环形凹槽上，套装“Ｏ”形密封圈，“Ｏ”形密封圈与环形凹槽的槽底和槽壁均为有间隙配合，“Ｏ”形密封圈与油缸的缸壁为密封配合，在活塞件的后端，设有连通环形凹槽的过油小孔，在活塞件的前端，设有连通环形凹槽的过油大孔。具有结构简单，体积小，制造成本低等优点。可用于铰链上，也可应用于需要缓冲功能的构件上。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种液压缸，尤其是一种用于緩冲铰链上的液压缸。技术背景在铰链上设置液压缸，使其装配应用于家具(例如拒、橱)时，在门扇 打开、关闭过程中，具有緩冲功能，尤其是在门扇关闭过程中，防止碰撞， 减少噪音，延长家具使用寿命方面，具有实质的意义。用于4交链的M缸的 工作原理是釭体中的液压油通过活塞上的过油通道流动时有阻力，产生緩 冲效果，将活塞杆的运动速度降低，减少关闭4交链的冲击力，达到自动緩慢 关闭的效果。现有的液压缸结构比较复杂，体积较大，装配要求高，造价较 高。
技术实现思路
本技术的目的在于对现有液压缸的改进，R供一种结构简单、体积 小，制造成4^f氐的:^釭。本技术，包括缸体、连杆和活塞件，在缸体上设有单头开口的圆 筒状油缸，连杆通过前轴承、密封件和后轴承装设在所述油缸的开口部，连 杆的内端与活塞件连接，活塞件置于油缸中且将油缸分隔成二部分，所述活 塞件与油缸的缸壁为有间隙配合，在活塞件的侧壁上，设有环形凹槽，在环 形凹槽上，套装"〇"形密封圏，"〇"形密封圈与环形凹槽的槽底和槽壁均 为有间隙配合，"〇"形密封圏与油缸的缸壁为密封配合，在活塞件的后端， 设有连通环形凹槽的过油小孔，在活塞件的前端，设有连通环形凹槽的过油 大孔。本技术，可在所述缸体上，设有与所述油缸相连的緩冲区，使活塞 运动时，增加緩冲作用。本技术，可在所述缸体的底部，设有装配通孔；在连杆的外端设有 装配通孔，从而使结构更为简单。本技术，在所述油缸的壁部，分别设置一级台阶和二级台阶，所述 后轴承和密封件置于一级台阶上，前轴承置于二级台阶上，前轴^if过缸体的翻边部封装固定在油缸的端口上。其作用在于能使翻边部封装固定前轴 承，使前后轴承对密封件的压力适中，使密封件处于最佳的状态。本技术，具有结构简单，体积小，制造成本低等优点。可用于铰MJi， 也可应用于需要緩冲功能的构件上。附图说明图1为实施例的结构原理图；图2为连杆抽出时，液压油流动方向示意图；图3为连杆回缩时，氣g油流动方向示意图；图4-图6为活塞:件结构原理图；其中图5为剖—见图，图4和图6分别为 相对于图5的右视图和左视图。图中，1、缸体11、装配通孔12、翻边部13、 一级台阶 14、 二级台阶 15、油缸16、緩沖区2、"〇，，形密封圏3、活塞件 31、 环形凹槽32、过油小孔33、过油大孔34、轴孔4、连杆41、装 配通孔5、后轴承6、密封件7、前轴承。具体实施方式参照附图，本^ ￡缸，包括缸体l、连杆4和活塞件3，在缸体上设有单 头开口的圆筒状油缸15和与^目连的緩冲区16,在所述油缸15的开口部， 设置一级台阶13和二级台阶14，连杆4通过前轴;fc7、密封件6和后轴岸义5 装设在所述油缸的开口部，其中后轴承5和密封件6置于一级台阶13上，前 轴承7置于二级台阶14上，前轴承7通过缸体的翻边部12封装固定在油缸 15的开口部上；所iiii杆4的内端与活塞件3铆接连接，活塞件3置于油釭 中且将油釭分隔成二部分，所述活塞件3与油缸15的缸壁为有间隙配合，在 活塞件3的侧壁上，设有环形凹槽31，在环形凹槽上，套装"〇，，形密封圏2, "〇"形密封圈与环形凹槽的槽底和槽壁均为有间隙配合，"〇"形密封圏与 油缸15的缸壁为密封配合，在活塞件3的后端，设有连通环形凹槽31的过 油小孔32,在活塞件3的前端，设有连通环形凹槽31的过油大孔33。同时，在所述釭体l的底部，设有装配通孔ll,在连杆4的外端设有装配通孔41。本技术，由于在活塞件3的后端，^L有连通环形凹槽31的过油小孔32， 在活塞件的前端，设有连通环形凹槽31的过油大孔33,因此，当连杆4^先扭出 时(A向，向前运动)(如图2所示)，液压油从活塞件3与缸壁之间的间隙和过 油大孔33流入环形凹槽31,再从过油小孔32流出，连^H^先粒出的速度取决于 液压油流过过油小孔32的逸复；当连杆缩回时(B向，向后运动)(如图3所示)， 液压油从活塞件3与釭壁之间的间隙和过油小孔32流入环形凹槽31,再从过油 大孔33流出，连杆縮回的ii^取决于液压油流过过油大孔33的逸变。由于过油 大孔33大于过油小孔32，因此，连^N皮抽出时阻力4交大、速度较慢，缩回时阻 力较小且i4Jl较快。当应用于铰链并装配在家具门扇时，开门时(相当于连杆回 缩，图3所示)，to缸阻力较小，i4^较快；关门时(相当于连杆抽出，图2 所示)，絲缸阻力较大，it^较慢，iiJ'J自动緩慢关门的效果。权利要求1、一种液压缸，包括缸体(1)、连杆(4)和活塞件(3)，在缸体上设有单头开口的圆筒状油缸(15)，连杆(4)通过前轴承(7)、密封件(6)和后轴承(5)装设在所述油缸的开口部，连杆(4)的内端与活塞件(3)连接，活塞件(3)置于油缸中且将油缸分隔成二部分，其特征为所述活塞件(3)与油缸(15)缸壁为有间隙配合，在活塞件(3)的侧壁上，设有环形凹槽(31)，在环形凹槽上，套装“○”形密封圈(2)，“○”形密封圈与环形凹槽的槽底和槽壁均为有间隙配合，“○”形密封圈与油缸(15)的缸壁为密封配合，在活塞件(3)的后端，设有连通环形凹槽(31)的过油小孔(32)，在活塞件(3)的前端，设有连通环形凹槽(31)的过油大孔(33)。2、 根据权利要求1所述的液压缸，其特征为在所述缸体(1)上，设 有与所述油缸(15)相连的緩冲区(16)。3、 根据权利要求1所述的液压缸，其特征为在所述缸体(1)的底部， 设有装配通孔(11 )，在连杆(4 )的外端设有装配通孔(41 )。4、 根据权利要求1、 2或3所述的液压缸，其特征为在所述油缸(15 ) 的开口部，设置一级台阶(13)和二级台阶(14 ),后轴承(5 )和密封件(6 ) 置于一级台阶(13 )上，前轴承(7 )置于二级台阶(l4 )上，前轴承(7 ) 通过釭体的翻边部(12 )封装固定在油缸(15 )的开口部上。专利摘要本技术涉及一种液压缸，包括缸体、连杆和活塞件，在缸体上设有单头开口的圆筒状油缸，连杆通过前后轴承和密封件装设在所述油缸的开口部，连杆的内端与活塞件连接，活塞件置于油缸中且将油缸分隔成二部分，所述活塞件与油缸缸壁为有间隙配合，在活塞件的侧壁上，设有环形凹槽，在环形凹槽上，套装“O”形密封圈，“O”形密封圈与环形凹槽的槽底和槽壁均为有间隙配合，“O”形密封圈与油缸的缸壁为密封配合，在活塞件的后端，设有连通环形凹槽的过油小孔，在活塞件的前端，设有连通环形凹槽的过油大孔。具有结构简单，体积小，制造成本低等优点。可用于铰链上，也可应用于需要缓冲功能的构件上。文档编号E05F5/10GK201093027SQ20072006054公开日2008年7月30日 申请日期2007年12月3日 优先权日2007年12月3日专利技术者许少辉 申请人:许少辉本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压缸，包括缸体（１）、连杆（４）和活塞件（３），在缸体上设有单头开口的圆筒状油缸（１５），连杆（４）通过前轴承（７）、密封件（６）和后轴承（５）装设在所述油缸的开口部，连杆（４）的内端与活塞件（３）连接，活塞件（３）置于油缸中且将油缸分隔成二部分，其特征为：所述活塞件（３）与油缸（１５）缸壁为有间隙配合，在活塞件（３）的侧壁上，设有环形凹槽（３１），在环形凹槽上，套装“○”形密封圈（２），“○”形密封圈与环形凹槽的槽底和槽壁均为有间隙配合，“○”形密封圈与油缸（１５）的缸壁为密封配合，在活塞件（３）的后端，设有连通环形凹槽（３１）的过油小孔（３２），在活塞件（３）的前端，设有连通环形凹槽（３１）的过油大孔（３３）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：许少辉，
申请(专利权)人：许少辉，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]