液压缸制造技术

本发明专利技术提出一种液压缸，缸体两端为缸头和缸尾；缸体内设导向筒，导向筒与缸体形成第一腔；缸体外设隔热套，隔热套与缸体形成第二腔；隔热套一端设有入口和出口，入口与第二腔连通，出口与第一腔连通；缸体上设连通口，连通口与第一腔和第二腔连通；缸头、导向筒和缸尾形成液压腔；液压腔内设活塞和活塞杆，活塞杆的端部伸出缸头；活塞内设第三腔，活塞杆内设第一流道和第二流道，第一流道和第二流道与第三腔连通；第一流道和第二流道开口于活塞杆的端部；活塞内设温度传感器。本发明专利技术提高冷却流体的利用效率，由内至外形成温度逐渐降低的温度梯度，利于温度散出。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及液压
，具体是一种液压缸。
技术介绍
液压产品由于工艺水平问题，存在高温性能差的问题，在400摄氏度高温条件下，多数液压缸的使用寿命只有1个月左右。液压系统的回路中往往安装有散热器将液压油进行冷却，达到冷却整个系统的目的，但是在液压油缸中，活塞与缸体的接触面来回摩擦造成的最大发热源，由于接触面紧密，液压油无法进入其中，造成散热困难热量积聚，热量上升会导致密封圈老化，活塞加速磨损。现有散热油缸散热装置结构复杂，给油缸生产加工带来困难，散热效果不佳。
技术实现思路
本专利技术提出一种液压缸，解决了现有技术中的液压缸结构复杂、散热效果差的问题。本专利技术的技术方案是这样实现的：一种液压缸，包括缸体，所述缸体的两端分别为缸头和缸尾；所述缸体内设有导向筒，所述导向筒与所述缸体之间形成第一腔；所述缸体外设有隔热套，所述隔热套与所述缸体之间形成第二腔；所述隔热套的一端设有入口和出口，所述入口与所述第二腔连通，所述出口与所述第一腔连通；远离所述入口和出口的所述缸体上设有连通口，所述连通口与所述第一腔和第二腔连通；所述缸头、导向筒和缸尾形成液压腔；所述缸头上设有第一油道，所述第一油道本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压缸，其特征在于，包括缸体，所述缸体的两端分别为缸头和缸尾；所述缸体内设有导向筒，所述导向筒与所述缸体之间形成第一腔；所述缸体外设有隔热套，所述隔热套与所述缸体之间形成第二腔；所述隔热套的一端设有入口和出口，所述入口与所述第二腔连通，所述出口与所述第一腔连通；远离所述入口和出口的所述缸体上设有连通口，所述连通口与所述第一腔和第二腔连通；所述缸头、导向筒和缸尾形成液压腔；所述缸头上设有第一油道，所述第一油道与所述液压腔连通；所述缸尾上设有第二油道，所述第二油道与所述液压腔连通；所述液压腔内设有活塞和活塞杆，活塞杆的端部伸出所述缸头；所述活塞内设有第三腔，所述活塞杆内设有第一流道和第二流道，...

【技术特征摘要】
1.一种液压缸，其特征在于，包括缸体，所述缸体的两端分别为缸头和缸尾；所述缸体内设有导向筒，所述导向筒与所述缸体之间形成第一腔；所述缸体外设有隔热套，所述隔热套与所述缸体之间形成第二腔；所述隔热套的一端设有入口和出口，所述入口与所述第二腔连通，所述出口与所述第一腔连通；远离所述入口和出口的所述缸体上设有连通口，所述连通口与所述第一腔和第二腔连通；所述缸头、导向筒和缸尾形成液压腔；所述缸头上设有第一油道，所述第一油道与所述液压腔连通；所述缸尾上设有第二油道，所述第二油道与所述液压腔连通；所述液压腔内设有活塞和活塞杆，活塞杆的端部伸出所述缸头；所述活塞内设有第三腔，所述活塞杆内设有第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪成刚，邓继周，赵岗，
申请(专利权)人：合肥协力液压科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34