一种汽车驱动桥差速器壳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车驱动桥差速器壳，包括上壳体，所述上壳体下方安装有下壳体，所述上壳体顶端开设有第一输出轴孔，所述第一输出轴孔外侧安装有润滑组件，所述上壳体顶端等距离开设有散热孔，所述上壳体外侧通过焊接等距离安装有第一散热板，本实用新型专利技术结构科学合理，使用安全方便，设置有润滑组件，通过进油孔向润滑油箱内部注入润滑油，润滑油箱内部的润滑油被吸油海绵吸收，并通过渗漏孔渗漏出，渗漏的润滑油顺着输出轴流动至齿轮的啮合处，可以对差速器壳内部齿轮的啮合处进行润滑油的润滑，减小齿轮之间的摩擦力，使得传动齿轮的转动更加的顺畅，同时，可以有效地延长传动齿轮的使用寿命。

A Differential Case of Automotive Drive Axle

【技术实现步骤摘要】
一种汽车驱动桥差速器壳
本技术涉及差速器
，具体为一种汽车驱动桥差速器壳。
技术介绍
汽车差速器能够使左驱动轮和右驱动轮实现以不同转速转动的机构，汽车转弯时，内侧车轮和外侧车轮的转弯半径不同，外侧车轮的转弯半径要大于内侧车轮的转弯半径，这就要求在转弯时外侧车轮的转速要高于内侧车轮的转速，差速器的作用就是满足汽车转弯时两侧车轮转速不同的要求，这个作用是差速器最基本的作用，差速器需要安装在差速器外壳内部，但是现有的汽车驱动桥差速器壳在使用时存在以下缺点：由于差速器壳内部需要安装传动齿轮，齿轮之间经过长时间的啮合连接，会出现较为严重的磨损或者生锈现象，导致传动齿轮之间的摩擦力增大，影响差速器的正常使用，并且，由于差速器在使用时，扭矩力较大，会导致差速器壳的连接处出现磨损现象，导致连接差速器壳的固定螺丝磨损，影响差速器的拆卸，所以，人们急需一种新型汽车驱动桥差速器壳来解决上述问题。
技术实现思路
本技术提供一种汽车驱动桥差速器壳，可以有效解决上述
技术介绍
中提出的由于差速器壳内部需要安装传动齿轮，齿轮之间经过长时间的啮合连接，会出现较为严重的磨损或者生锈现象，导致传动齿轮之间的摩擦力增大，影响差速器的正常使用，并且，由于差速器在使用时，扭矩力较大，会导致差速器壳的连接处出现磨损现象，导致连接差速器壳的固定螺丝磨损，影响差速器的拆卸的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车驱动桥差速器壳，包括上壳体，所述上壳体下方安装有下壳体，所述上壳体顶端开设有第一输出轴孔，所述第一输出轴孔外侧安装有润滑组件，所述润滑组件包括润滑油箱、进油孔、密封盖、吸油海绵和渗油孔，所述上壳体与润滑油箱之间通过焊接连接，所述润滑油箱顶端一侧开设有进油孔，所述进油孔顶端通过螺纹固定安装有密封盖，所述润滑油箱内侧壁贴合有吸油海绵，所述润滑油箱内侧等距离开设有渗油孔。优选的，所述润滑油箱内壁与吸油海绵之间通过限位卡合连接。优选的，所述上壳体顶端等距离开设有散热孔，所述上壳体外侧通过焊接等距离安装有第一散热板，所述第一散热板中部通过焊接安装有第二散热板。优选的，所述上壳体底端通过焊接安装有第一法兰盘，所述上壳体内部开设有差速腔室，所述上壳体一侧中部开设有输入轴孔，所述第一法兰盘底端中部开设有限位卡槽，所述下壳体顶端通过焊接安装有第二法兰盘，所述第二法兰盘上表面对应限位卡槽位置通过焊接安装有限位卡块。优选的，所述下壳体底端中部开设有第二输出轴孔，所述下壳体外侧通过焊接等距离安装有加强板。优选的，所述限位卡块的宽度和高度分别等于限位卡槽的宽度和深度。与现有技术相比，本技术的有益效果：本技术结构科学合理，使用安全方便：1、设置有润滑组件，通过进油孔向润滑油箱内部注入润滑油，润滑油箱内部的润滑油被吸油海绵吸收，并通过渗漏孔渗漏出，渗漏的润滑油顺着输出轴流动至齿轮的啮合处，可以对差速器壳内部齿轮的啮合处进行润滑油的润滑，减小齿轮之间的摩擦力，使得传动齿轮的转动更加的顺畅，同时，可以有效地延长传动齿轮的使用寿命。2、设置有散热孔、第一散热板和第二散热板，通过散热孔，可以有效地增加差速器壳内部的空气流通，可以对传动齿轮之间摩擦产生的热量进行散热，同时，通过第一散热板和第二散热板，可以有效地扩大上壳体与外界的接触面积，增加上壳体内部的散热，可以有效地避免差速器壳内部温度过高，导致差速器壳损坏，可以有效地延长差速器壳的使用寿命。3、设置有限位卡槽和限位卡块，通过将限位卡块卡入限位卡槽内部，可以实现对第一法兰盘和第二法兰盘之间的限位卡合，避免差速器在工作的过程中扭矩力过大，导致第一法兰盘和第二法兰盘之间出现错位，避免固定第一法兰盘和第二法兰盘的固定螺丝出现磨损。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的结构示意图；图2是本技术润滑组件的结构示意图；图3是本技术下壳体的结构示意图；图4是本技术上壳体的结构示意图；图5是本技术第二散热板的安装结构示意图；图中标号：1、上壳体；2、下壳体；3、第一输出轴孔；4、润滑组件；401、润滑油箱；402、进油孔；403、密封盖；404、吸油海绵；405、渗油孔；5、散热孔；6、第一散热板；7、第二散热板；8、第一法兰盘；9、差速腔室；10、输入轴孔；11、限位卡槽；12、第二法兰盘；13、限位卡块；14、第二输出轴孔；15、加强板。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例：如图1-5所示，本技术提供一种技术方案，一种汽车驱动桥差速器壳，包括上壳体1，上壳体1下方安装有下壳体2，上壳体1与下壳体2之间通过固定螺丝固定连接，上壳体1顶端开设有第一输出轴孔3，第一输出轴孔3外侧安装有润滑组件4，润滑组件4包括润滑油箱401、进油孔402、密封盖403、吸油海绵404和渗油孔405，上壳体1与润滑油箱401之间通过焊接连接，润滑油箱401顶端一侧开设有进油孔402，进油孔402顶端通过螺纹固定安装有密封盖403，润滑油箱401内侧壁贴合有吸油海绵404，为了使得润滑油箱401内壁与吸油海绵404之间固定连接的更加稳定，润滑油箱401内壁与吸油海绵404之间通过限位卡合连接，润滑油箱401内侧等距离开设有渗油孔405。为了可以对差速器内部齿轮之间摩擦而产生的热量进行散热，同时对差速器壳内部的温度进行散热，延长差速器和差速器壳的使用寿命，上壳体1顶端等距离开设有散热孔5，上壳体1外侧通过焊接等距离安装有第一散热板6，第一散热板6中部通过焊接安装有第二散热板7。为了可以通过限位卡块13和限位卡槽11之间的卡合，对第一法兰盘8和第二法兰盘12之间的扭矩力进行分担，避免扭矩力过大，导致连接第一法兰盘8和第二法兰盘12的固定螺丝出现磨损，导致差速器壳出现松动现象，上壳体1底端通过焊接安装有第一法兰盘8，上壳体1内部开设有差速腔室9，上壳体1一侧中部开设有输入轴孔10，第一法兰盘8底端中部开设有限位卡槽11，下壳体2顶端通过焊接安装有第二法兰盘12，第二法兰盘12上表面对应限位卡槽11位置通过焊接安装有限位卡块13，为了使得限位卡块13与限位卡槽11之间卡合的更加紧密，限位卡块13的宽度和高度分别等于限位卡槽11的宽度和深度，为了可以提高差速器壳的强度，延长差速器壳的使用寿命，下壳体2底端中部开设有第二输出轴孔14，下壳体2外侧通过焊接等距离安装有加强板15。本技术的工作原理及使用流程：在使用一种汽车驱动桥差速器壳的过程中，首先，根据现有技术将需要安装的传动齿轮全部装入差速腔室9内部，然后通过固定螺丝对第一法兰盘8和第二法兰盘12进行固定安装，在对第一法兰盘8和第二法兰盘12进行固定安装的过程中，限位卡块13会卡入限位卡槽11内部，避免差速器在工作的过程中扭矩力过大，导致第一法兰盘8和第二法兰盘12之间出现错位，避免固定第一法兰盘8和第二法兰盘12的固定螺丝出现磨损，当差速器壳内部的差速器转动时，由于齿轮之间的转动会产生较大的热量，如果不对热量进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车驱动桥差速器壳，包括上壳体（1），所述上壳体（1）下方安装有下壳体（2），所述上壳体（1）顶端开设有第一输出轴孔（3），其特征在于：所述第一输出轴孔（3）外侧安装有润滑组件（4），所述润滑组件（4）包括润滑油箱（401）、进油孔（402）、密封盖（403）、吸油海绵（404）和渗油孔（405），所述上壳体（1）与润滑油箱（401）之间通过焊接连接，所述润滑油箱（401）顶端一侧开设有进油孔（402），所述进油孔（402）顶端通过螺纹固定安装有密封盖（403），所述润滑油箱（401）内侧壁贴合有吸油海绵（404），所述润滑油箱（401）内侧等距离开设有渗油孔（405）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车驱动桥差速器壳，包括上壳体（1），所述上壳体（1）下方安装有下壳体（2），所述上壳体（1）顶端开设有第一输出轴孔（3），其特征在于：所述第一输出轴孔（3）外侧安装有润滑组件（4），所述润滑组件（4）包括润滑油箱（401）、进油孔（402）、密封盖（403）、吸油海绵（404）和渗油孔（405），所述上壳体（1）与润滑油箱（401）之间通过焊接连接，所述润滑油箱（401）顶端一侧开设有进油孔（402），所述进油孔（402）顶端通过螺纹固定安装有密封盖（403），所述润滑油箱（401）内侧壁贴合有吸油海绵（404），所述润滑油箱（401）内侧等距离开设有渗油孔（405）。2.根据权利要求1所述的一种汽车驱动桥差速器壳，其特征在于：所述润滑油箱（401）内壁与吸油海绵（404）之间通过限位卡合连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车驱动桥差速器壳，其特征在于：所述上壳体（1）顶端等距离开设有散热孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：林攀攀，
申请(专利权)人：福建裕全机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35