一种便于拆装的阻尼减震器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于拆装的阻尼减震器，包括不锈钢外壳，所述不锈钢外壳的下端外部设有螺纹部，所述螺纹部上螺纹连接有壳盖，所述壳盖和不锈钢外壳的上端中心处均开设有通孔，所述通孔的内部活动插接有活动杆，所述活动杆的中部固定连接有固定板，所述第一减震弹簧活动套接于活动杆的外部，所述活动杆外部套接有第二减震弹簧，所述第二减震弹簧插接于第一减震弹簧的内部。在安装的时候，将第二减震弹簧和第一减震弹簧依次套接在活动杆的两端，然后将活动杆插接在不锈钢外壳顶部的通孔中，然后将壳盖通过螺纹连接在不锈钢外壳上，从而将第二减震弹簧和第一减震弹簧固定在不锈钢外壳中，拆装更加的方便，便于维修和组装。

A Kind of Damping Absorber Easy to Disassemble and Assemble

【技术实现步骤摘要】
一种便于拆装的阻尼减震器
本技术涉及阻尼减震器
，具体为一种便于拆装的阻尼减震器。
技术介绍
阻尼器，是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置。利用阻尼来吸能减震不是什么新技术，在航天、航空、军工、枪炮、汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器(或减震器)来减振消能。从二十世纪七十年代后，人们开始逐步地把这些技术转用到建筑、桥梁、铁路等结构工程中，其发展十分迅速。减震器的主要功能是为了缓和与衰减车辆在行驶过程中遇到的振动和冲击，保证乘骑者的舒适性、平稳性和安全性，进而提高车辆的稳定性和使用寿命。现有技术中的阻尼减震器，结构复杂，在安装和维修的时候，不便于拆卸和安装。为此，我们提出一种便于拆装的阻尼减震器。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于拆装的阻尼减震器，将第二减震弹簧和第一减震弹簧依次套接在活动杆的两端，然后将活动杆插接在不锈钢外壳顶部的通孔中，然后将壳盖通过螺纹连接在不锈钢外壳上，从而将第二减震弹簧和第一减震弹簧固定在不锈钢外壳中，以解决上述
技术介绍
中提出不便于拆卸和安装的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于拆装的阻尼减震器，包括不锈钢外壳，所述不锈钢外壳的下端外部设有螺纹部，所述螺纹部上螺纹连接有壳盖，所述壳盖和不锈钢外壳的上端中心处均开设有通孔，所述通孔的内部活动插接有活动杆，所述活动杆的中部固定连接有固定板，所述固定板的两侧均设有第一减震弹簧，所述第一减震弹簧活动套接于活动杆的外部，所述活动杆外部套接有第二减震弹簧，所述第二减震弹簧插接于第一减震弹簧的内部。优选的，所述固定板的边部开设有开口，所述开口的内部固定连接有转轴，所述转轴的外部套接有轴承，所述轴承与不锈钢外壳的内壁活动连接。优选的，所述不锈钢外壳的外部焊接有固定块，所述固定块的内部活动插接有螺杆，所述螺杆的底部焊接有限位块，所述限位块与壳盖的底部活动连接，所述螺杆的上端螺纹连接有螺母。优选的，所述通孔的内部安装有密封圈。优选的，所述活动杆的端部安装有安装头。优选的，所述限位块的表面设有防滑纹。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术在安装的时候，将第二减震弹簧和第一减震弹簧依次套接在活动杆的两端，然后将活动杆插接在不锈钢外壳顶部的通孔中，然后将壳盖通过螺纹连接在不锈钢外壳上，从而将第二减震弹簧和第一减震弹簧固定在不锈钢外壳中，拆装更加的方便，便于维修和组装；通过在第一减震弹簧的内部插接第二减震弹簧，第二减震弹簧套接在活动杆上，使得在第一减震弹簧发生断裂时，第二减震弹簧提供减震力，有利于保持阻尼器的正常使用。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1中B-B剖面结构示意图；图3为图1中A区放大结构示意图。图中：1不锈钢外壳、2螺纹部、3壳盖、4通孔、5活动杆、6固定板、7第一减震弹簧、8第二减震弹簧、9开口、10转轴、11轴承、12固定块、13螺杆、14限位块、15螺母、16密封圈、17安装头。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～3，本技术提供一种技术方案：一种便于拆装的阻尼减震器，包括不锈钢外壳1，所述不锈钢外壳1的下端外部设有螺纹部2，所述螺纹部2上螺纹连接有壳盖3，所述壳盖3和不锈钢外壳1的上端中心处均开设有通孔4，所述通孔4的内部活动插接有活动杆5，所述活动杆5的中部固定连接有固定板6，所述固定板6的两侧均设有第一减震弹簧7，所述第一减震弹簧7活动套接于活动杆5的外部，所述活动杆5外部套接有第二减震弹簧8，所述第二减震弹簧8插接于第一减震弹簧7的内部，该第二减震弹簧8的长度小于第一减震弹簧7，使得第二减震弹簧8可以在第一减震弹簧7断裂之后，接替第一减震弹簧7的减震工作，所述固定板6的边部开设有开口9，所述开口9的内部固定连接有转轴10，所述转轴10的外部套接有轴承11，所述轴承11与不锈钢外壳1的内壁活动连接，在固定板6放入到不锈钢外壳1中之后，四组轴承11滚动在不锈钢外壳1的内壁，有利于限制固定板6在不锈钢外壳1内部的位置，所述不锈钢外壳1的外部焊接有固定块12，所述固定块12的内部活动插接有螺杆13，所述螺杆13的底部焊接有限位块14，所述限位块14与壳盖3的底部活动连接，所述螺杆13的上端螺纹连接有螺母15，在将壳盖3螺纹连接在不锈钢外壳1上之后，将螺杆13插在固定块12中，使得限位块14盖在壳盖3的底部，然后拧紧螺母15，将螺杆13拉紧，有利于提高壳盖3的稳定性，避免随意转动，所述通孔4的内部安装有密封圈16，该密封圈16可以防止灰尘落入到不锈钢外壳1的内部，所述活动杆5的端部安装有安装头17，该安装头17便于阻尼器的安装，所述限位块14的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于拆装的阻尼减震器，包括不锈钢外壳，其特征在于：所述不锈钢外壳的下端外部设有螺纹部，所述螺纹部上螺纹连接有壳盖，所述壳盖和不锈钢外壳的上端中心处均开设有通孔，所述通孔的内部活动插接有活动杆，所述活动杆的中部固定连接有固定板，所述固定板的两侧均设有第一减震弹簧，所述第一减震弹簧活动套接于活动杆的外部，所述活动杆外部套接有第二减震弹簧，所述第二减震弹簧插接于第一减震弹簧的内部。

【技术特征摘要】
1.一种便于拆装的阻尼减震器，包括不锈钢外壳，其特征在于：所述不锈钢外壳的下端外部设有螺纹部，所述螺纹部上螺纹连接有壳盖，所述壳盖和不锈钢外壳的上端中心处均开设有通孔，所述通孔的内部活动插接有活动杆，所述活动杆的中部固定连接有固定板，所述固定板的两侧均设有第一减震弹簧，所述第一减震弹簧活动套接于活动杆的外部，所述活动杆外部套接有第二减震弹簧，所述第二减震弹簧插接于第一减震弹簧的内部。2.根据权利要求1所述的一种便于拆装的阻尼减震器，其特征在于：所述固定板的边部开设有开口，所述开口的内部固定连接有转轴，所述转轴的外部套接有轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏俊韬，
申请(专利权)人：金华凯凯壹科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33