一种用于卡车管线的避震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于卡车管线的避震装置，包括安装管、第二吊环螺栓、线束挂架和U型螺栓，安装管的下端通过第一拉簧连接有第一吊环螺栓，安装管的下端和第一拉簧外设有套管，第一吊环螺栓上设有安装板，安装板设在套管下端的开口处，安装管上端的左右两侧对称设置有凹槽和位于凹槽下方的第二凸起，凹槽外设有单头丝管，第二吊环螺栓的端部设有插轴，插轴设在单头丝管和凹槽内。本实用新型专利技术的优点在于：固定可靠，可以防止管线、线束挂架碰撞安装管及能有效缓解卡车相对运动对管线的震动带来的影响，同时可延长管线使用寿命。

A shock absorber for truck pipeline

【技术实现步骤摘要】
一种用于卡车管线的避震装置
本技术涉及一种避震装置，尤其是一种用于卡车管线的避震装置。
技术介绍
一般卡车由带有驾驶室的牵引车和拖车两部分组成，通过牵引车牵引拖车来实现卡车的功能。因此，为了实现对拖车的控制，牵引车和拖车两者之间会设有一些管线，包括气管，电缆线等等，这些管线连接于牵引车和拖车之间，实现管腔内流质，气体或者电信号的连通。但是由于卡车在运动过程中，牵引车和拖车之间会发生相对运动，并且在行驶过程中因为路况等原因，会产生强烈的震动、抖动，这些可能导致牵引车和拖车两者之间的管、线损坏，影响卡车功能；造成驾驶隐患。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种用于卡车管线的避震装置，固定可靠，可有效缓解卡车相对运动对管线的震动带来的影响，以达到缓解管线震动及抖动的目的。为达到以上目的，本技术采用的技术方案为：一种用于卡车管线的避震装置，包括安装管1、第二吊环螺栓5、线束挂架6和U型螺栓61，所述安装管1的下端通过第一拉簧2连接有第一吊环螺栓4，所述安装管1的下端和所述第一拉簧2外设有套管3，所述第一吊环螺栓4上设有安装板，所述安装板设在所述套管3下端的开口处，所述安装管1上端的左右两侧对称本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于卡车管线的避震装置，其特征在于：包括安装管(1)、第二吊环螺栓(5)、线束挂架(6)和U型螺栓(61)，所述安装管(1)的下端通过第一拉簧(2)连接有第一吊环螺栓(4)，所述安装管(1)的下端和所述第一拉簧(2)外设有套管(3)，所述第一吊环螺栓(4)上设有安装板，所述安装板设在所述套管(3)下端的开口处，所述安装管(1)上端的左右两侧对称设置有凹槽和位于所述凹槽下方的第二凸起(10)，所述凹槽外设有单头丝管(8)，所述第二吊环螺栓(5)的端部设有插轴(51)，所述插轴(51)设在所述单头丝管(8)和所述凹槽内，所述单头丝管(8)和所述第二吊环螺栓(5)外螺接有第一螺母(7)，所述...

【技术特征摘要】
1.一种用于卡车管线的避震装置，其特征在于：包括安装管(1)、第二吊环螺栓(5)、线束挂架(6)和U型螺栓(61)，所述安装管(1)的下端通过第一拉簧(2)连接有第一吊环螺栓(4)，所述安装管(1)的下端和所述第一拉簧(2)外设有套管(3)，所述第一吊环螺栓(4)上设有安装板，所述安装板设在所述套管(3)下端的开口处，所述安装管(1)上端的左右两侧对称设置有凹槽和位于所述凹槽下方的第二凸起(10)，所述凹槽外设有单头丝管(8)，所述第二吊环螺栓(5)的端部设有插轴(51)，所述插轴(51)设在所述单头丝管(8)和所述凹槽内，所述单头丝管(8)和所述第二吊环螺栓(5)外螺接有第一螺母(7)，所述U型螺栓(61)吊设在所述第二吊环螺栓(5)上，所述线束挂架(6)的端面上设有第一凸起(62)，所述第一凸起(62)与所述第二凸起(10)之间连接有第二拉簧(9),所述U型螺栓(61)穿过所述线束挂架(6)后螺接有第二螺母(63)，所述线束挂架(6)上端的左侧铰接有固定板(64)，所述固定板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：马苏州，
申请(专利权)人：宁波飞力普斯汽配工业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33