【技术实现步骤摘要】
本技术涉及摩托车减震器，具体为一种可对复位弹簧进行保护的摩托车减震器。
技术介绍
1、由于摩托车在路面行驶过程中车架间会产生震动，为了加速车架与车身振动的衰减，改善摩托车的行驶平顺性，摩托车的车架与车身之间大多安装有减震器，然而，目前市场上大部分的摩托车减震器还存在一些不足，就比如；
2、中国专利授权公开号为cn217328256u的一种具有良好缓冲性能的摩托车减震器，其包括气缸管、拉杆、底座、连接板、减震组件和辅助组件，所述拉杆滑动设于气缸管中，所述底座设于气缸管底部，所述连接板设于拉杆上，所述减震组件设于连接板上，所述辅助组件设于底座和减震组件之间，所述减震组件包括底板、钢丝绳和顶板，所述底板设于连接板上，所述钢丝绳缠绕贯穿设于底板上，所述顶板套接设于钢丝绳上。本技术涉及摩托车减震器设计领域，具体是指一种具有良好缓冲性能的摩托车减震器。
3、上述现有技术方案还存在以下缺陷，如：其不便于对复位弹簧进行保护，若弹簧受外力撞击则易变形导致缓冲效果降低，进而存在一定的使用缺陷，因此，我们提出一种可对复位弹簧进行保护的...
【技术保护点】
1.一种可对复位弹簧进行保护的摩托车减震器，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的一种可对复位弹簧进行保护的摩托车减震器，其特征在于：所述通风孔(5)关于顶块(4)的竖直中心线等角度开设，且内管(9)和外管(10)均固定连接在顶块(4)的下端。
3.根据权利要求2所述的一种可对复位弹簧进行保护的摩托车减震器，其特征在于：所述内管(9)和外管(10)均与连接珠(12)构成滚动连接。
4.根据权利要求1所述的一种可对复位弹簧进行保护的摩托车减震器，其特征在于：所述衔接管(1101)固定连接在底块(7)的上端，且衔接管(1101)设...
【技术特征摘要】
1.一种可对复位弹簧进行保护的摩托车减震器，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的一种可对复位弹簧进行保护的摩托车减震器，其特征在于：所述通风孔(5)关于顶块(4)的竖直中心线等角度开设，且内管(9)和外管(10)均固定连接在顶块(4)的下端。
3.根据权利要求2所述的一种可对复位弹簧进行保护的摩托车减震器，其特征在于：所述内管(9)和外管(10)均与连接珠(12)构成滚动连接。
4.根据权利要求1所述的一种可对复位弹簧进行保护的摩托车减震器，其特征在于：所述衔接管...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐妙丰，
申请(专利权)人：金华凯凯壹科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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