一种高密封性减震器制造技术

本发明专利技术公开了一种高密封性减震器，包括减震主体和储气室，及用于连接减震主体和储气室的上装车座，所述减震主体包括贮油筒，及设置于贮油筒内的油封座，及一端与油封座相连的活塞杆，及设置于贮油筒内与活塞杆相连的活塞组件，及设置于活塞杆内的调节杆，及设置于调节杆一端的复原调节针，及设置于调节杆另一端的顶杆，及设置于活塞杆外的减震弹簧，及设置于活塞杆另一端的复原调节组件。由于在贮油筒上设置调节螺母，可以对减震弹簧进行调整；活塞组件和复原调节组件的设置，可以有效的对贮油筒内的气压进行调整和复原，压缩调节组件对储气室内的气压进行调整，让调节更方便，同时也提高了承重和缓冲效果。提高了承重和缓冲效果。提高了承重和缓冲效果。

【技术实现步骤摘要】
一种高密封性减震器


[0001]本专利技术涉及一种高密封性减震器。

技术介绍

[0002]减震器是摩托车的重要装置，为了缓和与衰减摩托车在行驶过程中因道路凹凸不平受到的冲击和震动，保证行车的平顺性与舒适性，有利于提高摩托车的使用寿命和操纵的稳定性，摩托车上均设置有减震器装置，现有的摩托车后减震器主要靠一压缩弹簧来减震，无阻尼减震功能，而且对于弹簧的调节，还有活塞杆的调节都非常不方便。

技术实现思路

[0003]本专利技术主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种结构简单，调节方便，承重和缓冲效果好的高密封性减震器。
[0004]本专利技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
[0005]一种高密封性减震器，包括减震主体和储气室，及用于连接减震主体和储气室的上装车座，所述减震主体包括贮油筒，及设置于贮油筒内的油封座，及一端与油封座相连的活塞杆，及设置于贮油筒内与活塞杆相连的活塞组件，及设置于活塞杆内的调节杆，及设置于调节杆一端的复原调节针，及设置于调节杆另一端的顶杆，及设置于活塞杆外的减震弹簧，及本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高密封性减震器，其特征在于：包括减震主体和储气室，及用于连接减震主体和储气室的上装车座，所述减震主体包括贮油筒，及设置于贮油筒内的油封座，及一端与油封座相连的活塞杆，及设置于贮油筒内与活塞杆相连的活塞组件，及设置于活塞杆内的调节杆，及设置于调节杆一端的复原调节针，及设置于调节杆另一端的顶杆，及设置于活塞杆外的减震弹簧，及设置于活塞杆另一端的复原调节组件，及设置于活塞杆上的减震垫，及设置于贮油筒上的调节螺母，所述储气室内设置有浮动活塞组件，所述储气室与贮油筒相连，储气室与贮油筒之间设置有压缩调节组件。2.根据权利要求1所述的一种高...

【专利技术属性】
技术研发人员：金伟邦，冯克成，陈少军，陈若曦，江峰，张建敏，
申请(专利权)人：金华凯凯壹科技有限公司，
类型：发明
国别省市：