一种新能源汽车电池安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车电池安装结构，包括固定板、第一隔板和顶板，所述固定板顶部均匀设有第一固定槽，所述第一固定槽内部均匀安装有第一隔板，第一隔板的一侧均匀设有卡槽，相邻两个卡槽之间均安装有第二隔板，所述第一隔板的侧壁上均通过第一弹簧安装有第一夹板，所述第二隔板上方第一隔板之间的顶部通过第一固定块固定有顶板。本实用新型专利技术通过安装有固定板、第一隔板和顶板，第一隔板侧壁的中央皆均匀安装有风机，第一夹板和第二夹板上分别均匀设有第三散热孔和第一散热孔，便于电池组工作时产生的热量通过第三散热孔和第一散热孔散发，并通过风机抽出，便于增加装置的散热效果。

A New Battery Installation Structure for Energy Vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池安装结构
本技术涉及汽车零部件
，具体为一种新能源汽车电池安装结构。
技术介绍
新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，电池在新能源汽车中得到广泛应用，但是现有的新能源汽车在安装电池时，不便于电池的固定安装，无法根据电池的大小对其进行固定，而且汽车在运行过程中会产生很大的震动，现有的装置无法减少外力对电池的挤压和震动，易使得电池脱落或损伤，影响车辆的使用，同时汽车电池在使用过程中易产生大量的热量，若无法排出则会使得电池发烫，影响电池的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新能源汽车电池安装结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车电池安装结构，包括固定板、第一隔板和顶板，所述固定板的两侧均安装有挡板，固定板顶部的两端皆均匀安装有固定螺栓，且固定螺栓之间的固定板上均匀设有第一固定槽，第一固定槽内部的顶端均安装有第二触片，所述第一固定槽内部固定板的顶部通过第二固定块均匀安装有第一隔板，第一隔板的一侧均匀设有卡槽，相邻两个卡槽之间均通过卡块安装有第二隔板，且第二隔板一侧的两端均设有线孔，所述第二隔板两侧第一隔板的侧壁上均通过第一弹簧安装有第一夹板，且第一隔板侧壁的中央皆均匀安装有风机，所述第二隔板上方第一隔板之间的顶部通过第一固定块固定有顶板，顶板的两端均通过固定螺钉与第一隔板固定连接，且第二隔板两侧顶板的底端通过第二弹簧均匀安装有第二夹板，第二夹板与两个第一夹板及固定板之间固定有电池组。优选的，所述第一隔板顶部的两端均设有与固定螺钉相互配合的固定孔，两个固定孔之间第一隔板的顶部均设有与第一固定块相互配合的第二固定槽，第一隔板和顶板之间通过固定螺钉和）第一固定块构成固定拆装结构。优选的，所述第一固定槽和第二固定块相互配合，卡块和卡槽相互配合，固定板、第一隔板和第二隔板之间通过第二固定块和卡块构成固定拆装结构。优选的，所述第二隔板、顶板和第二夹板均设为伸缩板。优选的，所述风机两侧的第一隔板上皆均匀设有第二散热孔，且第一夹板和第二夹板的中央分别均匀设有第三散热孔和第一散热孔，固定板、第一隔板和顶板的内部通过风机、第一散热孔、第二散热孔和第三散热孔构成散热结构。优选的，所述第一夹板通过第一弹簧与第一隔板固定连接，第二夹板通过第二弹簧与顶板固定连接，第一夹板、第二夹板和电池组之间通过第一弹簧和第二弹簧构成减震结构。优选的，所述第二固定块的底端均安装有第一触片，第一触片均与第二触片固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该新能源汽车电池安装结构通过设置有固定板、第一隔板和顶板，第一固定槽内部固定板的顶部通过第二固定块均匀安装有第一隔板，第一隔板一侧的卡槽之间均通过卡块安装有第二隔板，第二隔板两侧第一隔板的侧壁上均通过第一弹簧安装有第一夹板，相邻两个第一夹板之间固定板的顶部固定有电池组，第二隔板上方第一隔板之间的顶部通过第一固定块固定有顶板，便于电池组的固定拆装，便于电池组的安装和检修，便于装置根据电池组的大小调节固定范围，便于装置适用于不同大小电池组的固定，便于装置的使用，第二隔板两侧顶板的底端通过第二弹簧均匀安装有第二夹板，便于电池组固定在第一夹板和第二夹板之间的固定板顶部，便于通过第一弹簧和第二弹簧减少外力对第一夹板、第二夹板的震动，减少第一夹板、第二夹板对电池组的挤压，便于增加装置的减震效果，减少对电池组的损坏，本技术第一隔板侧壁的中央皆均匀安装有风机，风机两侧的第一隔板上皆均匀设有第二散热孔，且第一夹板和第二夹板的中央分别均匀设有第三散热孔和第一散热孔，便于电池组工作时产生的热量通过第三散热孔和第一散热孔散发，并通过风机由第三散热孔抽出，便于增加装置的散热效果，增加电池组的使用寿命。附图说明图1为本技术的局部俯视结构示意图；图2为本技术的侧剖结构示意图；图3为本技术的局部侧剖结构示意图；图中：1、固定板；2、固定螺栓；3、挡板；4、第一隔板；5、第一固定槽；6、第二隔板；7、固定孔；8、第二固定槽；9、卡块；10、卡槽；11、固定螺钉；12、顶板；13、风机；14、第一弹簧；15、第一夹板；16、电池组；17、第二夹板；18、第二弹簧；19、第一散热孔；20、线孔；21、第一固定块；22、第二散热孔；23、第三散热孔；24、第二固定块；25、第一触片；26、第二触片。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供的一种实施例：一种新能源汽车电池安装结构，包括固定板1、第一隔板4和顶板12，固定板1的两侧均安装有挡板3，固定板1顶部的两端皆均匀安装有固定螺栓2，且固定螺栓2之间的固定板1上均匀设有第一固定槽5，第一固定槽5内部的顶端均安装有第二触片26，第一固定槽5内部固定板1的顶部通过第二固定块24均匀安装有第一隔板4，第一隔板4的一侧均匀设有卡槽10，相邻两个卡槽10之间均通过卡块9安装有第二隔板6，第一固定槽5和第二固定块24相互配合，卡块9和卡槽10相互配合，固定板1、第一隔板4和第二隔板6之间通过第二固定块24和卡块9构成固定拆装结构，便于固定板1与第一隔板4和第二隔板6之间的固定拆装，便于装置根据电池大小调节第一隔板4之间的使用距离，便于装置适用于不同大小的电池固定，便于装置的使用，且第二隔板6一侧的两端均设有线孔20，第二隔板6两侧第一隔板4的侧壁上均通过第一弹簧14安装有第一夹板15，且第一隔板4侧壁的中央皆均匀安装有风机13，第二固定块24的底端均安装有第一触片25，第一触片25与风机13电连接，第一触片25均与第二触片26固定连接，便于通过第一触片25均与第二触片26相接触使得风机13通电，便于风机13的使用，第二隔板6上方第一隔板4之间的顶部通过第一固定块21固定有顶板12，顶板12的两端均通过固定螺钉11与第一隔板4固定连接，第一隔板4顶部的两端均设有与固定螺钉11相互配合的固定孔7，两个固定孔7之间第一隔板4的顶部均设有与第一固定块21相互配合的第二固定槽8，第一隔板4和顶板12之间通过固定螺钉11和第一固定块21构成固定拆装结构，便于第一固定块21固定在第二固定槽8内部，便于固定螺钉11固定在固定孔7的内部，便于第一隔板4与顶板12之间的固定拆装，便于电池的安装检修，且第二隔板6两侧顶板12的底端通过第二弹簧18均匀安装有第二夹板17，第二夹板17与两个第一夹板15及固定板1之间固定有电池组16，风机13两侧的第一隔板4上皆均匀设有第二散热孔22，且第一夹板15和第二夹板17的中央分别均匀设有第三散热孔23和第一散热孔19，固定板1、第一隔板4和顶板12的内部通过风机13、第一散热孔19、第二散热孔22和第三散热孔23构成散热结构，便于电池组16工作时产生的热量通过第三散热孔23和第一散热孔19散发，并本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车电池安装结构，包括固定板（1）、第一隔板（4）和顶板（12），其特征在于：所述固定板（1）的两侧均安装有挡板（3），固定板（1）顶部的两端皆均匀安装有固定螺栓（2），且固定螺栓（2）之间的固定板（1）上均匀设有第一固定槽（5），第一固定槽（5）内部的顶端均安装有第二触片（26），所述第一固定槽（5）内部固定板（1）的顶部通过第二固定块（24）均匀安装有第一隔板（4），第一隔板（4）的一侧均匀设有卡槽（10），相邻两个卡槽（10）之间均通过卡块（9）安装有第二隔板（6），且第二隔板（6）一侧的两端均设有线孔（20），所述第二隔板（6）两侧第一隔板（4）的侧壁上均通过第一弹簧（14）安装有第一夹板（15），且第一隔板（4）侧壁的中央皆均匀安装有风机（13），所述第二隔板（6）上方第一隔板（4）之间的顶部通过第一固定块（21）固定有顶板（12），顶板（12）的两端均通过固定螺钉（11）与第一隔板（4）固定连接，且第二隔板（6）两侧顶板（12）的底端通过第二弹簧（18）均匀安装有第二夹板（17），第二夹板（17）与两个第一夹板（15）及固定板（1）之间固定有电池组（16）。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池安装结构，包括固定板（1）、第一隔板（4）和顶板（12），其特征在于：所述固定板（1）的两侧均安装有挡板（3），固定板（1）顶部的两端皆均匀安装有固定螺栓（2），且固定螺栓（2）之间的固定板（1）上均匀设有第一固定槽（5），第一固定槽（5）内部的顶端均安装有第二触片（26），所述第一固定槽（5）内部固定板（1）的顶部通过第二固定块（24）均匀安装有第一隔板（4），第一隔板（4）的一侧均匀设有卡槽（10），相邻两个卡槽（10）之间均通过卡块（9）安装有第二隔板（6），且第二隔板（6）一侧的两端均设有线孔（20），所述第二隔板（6）两侧第一隔板（4）的侧壁上均通过第一弹簧（14）安装有第一夹板（15），且第一隔板（4）侧壁的中央皆均匀安装有风机（13），所述第二隔板（6）上方第一隔板（4）之间的顶部通过第一固定块（21）固定有顶板（12），顶板（12）的两端均通过固定螺钉（11）与第一隔板（4）固定连接，且第二隔板（6）两侧顶板（12）的底端通过第二弹簧（18）均匀安装有第二夹板（17），第二夹板（17）与两个第一夹板（15）及固定板（1）之间固定有电池组（16）。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池安装结构，其特征在于：所述第一隔板（4）顶部的两端均设有与固定螺钉（11）相互配合的固定孔（7），两个固定孔（7）之间第一隔板（4）的顶部均设有与第一固定块（21）相互配合的第二固定槽（8），第一隔板（4）和顶板（12）...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱承明，程三岗，王志伟，李国华，裘旭峰，
申请(专利权)人：中能国盛动力电池技术北京股份公司，
类型：新型
国别省市：北京,11