分型线免抛光组合式汽车上格栅中部装饰件模具组件制造技术

本实用新型专利技术属于汽车配件注塑模具技术领域，涉及一种分型线免抛光组合式汽车上格栅中部装饰件模具组件。它包括模板，所述的模板内设有用于成型产品的型腔，所述的模板内还设有连接型腔并位于型腔上方的镶件，所述的镶件两端延伸出型腔的两端，在镶件底部设有连通型腔的弧形槽。本实用新型专利技术，镶件位于型腔上方，其位置固定，不产生位移，在弧形槽内成型分型线，该分型线呈光滑状，无需抛光处理。

Die Component for Mid-Decorative Parts of Upper Grille of Automobile with Non-polishing Parting Line

【技术实现步骤摘要】
分型线免抛光组合式汽车上格栅中部装饰件模具组件
本技术属于汽车配件注塑模具
，涉及一种分型线免抛光组合式汽车上格栅中部装饰件模具组件。
技术介绍
通常，汽车上格栅中部装饰件的分型线为外凸结构，位于装饰件底面上，现有技术有两种方法得到该分型线，一种是将分型线对应部位设置在型芯上，注塑后在型芯上成型，但由于型芯与型腔位于不同的模板上，在高压注塑时会发生偏差，导致分型线上出条条状的飞边或毛刺，需要进一步抛光处理。另一种方法是将分型线成型面设置在型腔底部，但由于分型线位于产品底面上，需要通过抽芯结构实现脱模，抽芯结构也呈活动状态，同样也会在分型线上出现飞边和毛刺。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题，提供一种分型线免抛光组合式汽车上格栅中部装饰件模具组件。为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：一种分型线免抛光组合式汽车上格栅中部装饰件模具组件，包括模板，所述的模板内设有用于成型产品的型腔，所述的模板内还设有连接型腔并位于型腔上方的镶件，所述的镶件两端延伸出型腔的两端，在镶件底部设有连通型腔的弧形槽。在上述的分型线免抛光组合式汽车上格栅中部装饰件模具组件中，所述的弧形槽位于镶件端部下方，所述的弧形槽的侧壁和底部之间呈光滑连接。在上述的分型线免抛光组合式汽车上格栅中部装饰件模具组件中，所述的弧形槽的侧壁和底部之间通过弧形倒角连接。在上述的分型线免抛光组合式汽车上格栅中部装饰件模具组件中，所述的型腔底部设有与弧形槽位置相对应的成型槽，弧形槽和成型槽合围形成用于成型产品弧边的弧边成型腔。在上述的分型线免抛光组合式汽车上格栅中部装饰件模具组件中，所述的模板内设有呈凹凸状的镶件固定槽，镶件固定槽侧部设有凸出型腔底部的镶件定位卡边，所述的镶件定位卡边上设有排气槽。在上述的分型线免抛光组合式汽车上格栅中部装饰件模具组件中，所述的排气槽位于镶件定位卡边的顶部，且排气槽沿镶件定位卡边的轴向间隔均匀的设置。在上述的分型线免抛光组合式汽车上格栅中部装饰件模具组件中，所述的镶件固定槽底部设有若干向下凹陷的镶件定位孔，镶件固定槽中部设有向上凸起的镶件定位卡块。在上述的分型线免抛光组合式汽车上格栅中部装饰件模具组件中，所述的镶件定位卡块两侧的镶件定位孔的数量相同，若干镶件定位孔沿镶件固定槽的中心线对称设置，镶件定位卡块的中心线与镶件固定槽的中心线重合。在上述的分型线免抛光组合式汽车上格栅中部装饰件模具组件中，所述的镶件底部设有与镶件定位卡块相对应的镶件卡槽，镶件底部还设有与镶件定位孔一一对应的镶件卡块。在上述的分型线免抛光组合式汽车上格栅中部装饰件模具组件中，所述的镶件定位卡块沿镶件固定槽侧壁向上延伸，形成平面状的镶件定位平面，在镶件上设有连接镶件卡槽的镶件卡面。与现有的技术相比，本技术的优点在于：本技术，镶件位于型腔上方，其位置固定，不产生位移，在弧形槽内成型分型线，该分型线呈光滑状，无需抛光处理。本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的截面示意图。图3是图1另一个方向的示意图。图4是本技术的爆炸图。图5是图4另一个方向的示意图。图6是图4的A处放大图。图中：模板1、型腔2、镶件3、弧形槽4、成型槽5、镶件固定槽6、镶件定位卡边7、排气槽8、镶件定位孔9、镶件定位卡块10、镶件卡槽11、镶件卡块12、镶件定位平面13、镶件卡面14、弧边100、产品101。具体实施方式下面结合附图对本技术进行进一步说明。如图1和图3所示，一种分型线免抛光组合式汽车上格栅中部装饰件模具组件，包括模板1，所述的模板1内设有用于成型产品101的型腔2，再结合图2所示，所述的模板1内还设有连接型腔2并位于型腔上方的镶件3，镶件通过螺栓与模板固定连接，如图3所示，所述的镶件3两端延伸出型腔2的两端，结合图4和图6所示，在镶件3底部设有连通型腔2的弧形槽4。通常，产品101的分型线为外凸结构，位于产品101底面上，现有技术有两种方法得到该分型线，一种是将分型线对应部位设置在型芯上，注塑后在型芯上成型，但由于型芯与型腔位于不同的模板上，在高压注塑时会发生偏差，导致分型线上出条条状的飞边或毛刺，需要进一步抛光处理。另一种方法是将分型线成型面设置在型腔底部，但由于分型线位于产品底面上，需要通过抽芯结构实现脱模，抽芯结构也呈活动状态，同样也会在分型线上出现飞边和毛刺。本技术，镶件3位于型腔2上方，其位置固定，不产生位移，在弧形槽4内成型分型线，该分型线呈光滑状，无需抛光处理。优选方案，弧形槽4位于镶件3端部下方，所述的弧形槽4的侧壁和底部之间呈光滑连接。更优选的，弧形槽4的侧壁和底部之间通过弧形倒角连接。得到表面光滑无棱边的分型线。型腔2底部设有与弧形槽4位置相对应的成型槽5，弧形槽4和成型槽5合围形成用于成型产品弧边100的弧边成型腔。弧边100位于产品101的端部，即为分型线。结合图5所示，模板1内设有呈凹凸状的镶件固定槽6，镶件固定槽6侧部设有凸出型腔2底部的镶件定位卡边7，所述的镶件定位卡边7上设有排气槽8。排气槽8用于注塑过程的排气，在本实施例中，排气槽8位于镶件定位卡边7的顶部，对分型线成型不构成干涉，排气槽8沿镶件定位卡边7的轴向间隔均匀的设置，实现均匀排气。镶件固定槽6底部设有若干向下凹陷的镶件定位孔9，镶件固定槽6中部设有向上凸起的镶件定位卡块10。镶件定位卡块10两侧的镶件定位孔9的数量相同，若干镶件定位孔9沿镶件固定槽6的中心线对称设置，镶件定位卡块10的中心线与镶件固定槽6的中心线重合。也即，镶件底部与镶件定位孔9和镶件定位卡块10之间实现凹凸卡接，从而使镶件与模板之间的连接实现无间隙连接状态，可避免装配过程中镶件产生间隙。结合图4所示，镶件3底部设有与镶件定位卡块10相对应的镶件卡槽11，镶件3底部还设有与镶件定位孔9一一对应的镶件卡块12。镶件定位卡块10沿镶件固定槽6侧壁向上延伸，形成平面状的镶件定位平面13，在镶件3上设有连接镶件卡槽11的镶件卡面14。镶件卡面14与镶件定位平面13之间实现径向定位，镶件13的两端与镶件固定槽6配适，实现轴向定位，镶件定位卡块10与镶件卡槽11、镶件定位孔9与镶件卡块12之间实现纵深方向的定位，从而是镶件3在模板1内位置固定，防止出现飞边。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神。尽管本文较多地使用模板1、型腔2、镶件3、弧形槽4、成型槽5、镶件固定槽6、镶件定位卡边7、排气槽8、镶件定位孔9、镶件定位卡块10、镶件卡槽11、镶件卡块12、镶件定位平面13、镶件卡面14、弧边100、产品101等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质，把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种分型线免抛光组合式汽车上格栅中部装饰件模具组件，包括模板(1)，所述的模板(1)内设有用于成型产品的型腔(2)，其特征在于，所述的模板(1)内还设有连接型腔(2)并位于型腔上方的镶件(3)，所述的镶件(3)两端延伸出型腔(2)的两端，在镶件(3)底部设有连通型腔(2)的弧形槽(4)。

【技术特征摘要】
1.一种分型线免抛光组合式汽车上格栅中部装饰件模具组件，包括模板(1)，所述的模板(1)内设有用于成型产品的型腔(2)，其特征在于，所述的模板(1)内还设有连接型腔(2)并位于型腔上方的镶件(3)，所述的镶件(3)两端延伸出型腔(2)的两端，在镶件(3)底部设有连通型腔(2)的弧形槽(4)。2.根据权利要求1所述的分型线免抛光组合式汽车上格栅中部装饰件模具组件，其特征在于，所述的弧形槽(4)位于镶件(3)端部下方，所述的弧形槽(4)的侧壁和底部之间呈光滑连接。3.根据权利要求2所述的分型线免抛光组合式汽车上格栅中部装饰件模具组件，其特征在于，所述的弧形槽(4)的侧壁和底部之间通过弧形倒角连接。4.根据权利要求1所述的分型线免抛光组合式汽车上格栅中部装饰件模具组件，其特征在于，所述的型腔(2)底部设有与弧形槽(4)位置相对应的成型槽(5)，弧形槽(4)和成型槽(5)合围形成用于成型产品弧边的弧边成型腔。5.根据权利要求1所述的分型线免抛光组合式汽车上格栅中部装饰件模具组件，其特征在于，所述的模板(1)内设有呈凹凸状的镶件固定槽(6)，镶件固定槽(6)侧部设有凸出型腔(2)底部的镶件定位卡边(7)，所述的镶件定位卡边(7)上设有排气槽(8)。6.根据权利要求5所述的分...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛德军，
申请(专利权)人：台州市黄岩联盛模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33