挺杆制造技术

本发明专利技术提供一种即使具备气门间隙调节器，也能够向凸轮供给润滑油的挺杆。挺杆(10)具备气门间隙调节器(11)和挺杆主体(12)，所述气门间隙调节器(11)具有柱塞(14)以及以使该柱塞(14)能够在上下方向上移动的方式对其进行收纳的壳体(13)，并且推杆(88)的下端部以能够滑动的方式与柱塞(14)的顶部(16)抵接，所述挺杆主体(12)具有被内插有壳体(13)的组装孔(45)并呈杯状，并且下表面部(27)与凸轮(70)滑动接触。挺杆主体(12)具有以将来自推杆(88)侧的润滑油向凸轮(70)引导的方式而延伸的导油通道(30)。

Tappet

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】挺杆
本专利技术涉及一种挺杆。
技术介绍
在专利文献1中，公开了一种被构成作为阀挺杆的挺杆。该挺杆作为整体而呈杯状，且推杆的下端部与内底部抵接从而被支承。推杆的上端部对摇臂的端部进行支承。此外，摇臂的另一端部与排气阀的上端部抵接。挺杆的下表面被设为平坦的滑动接触面，并与凸轮接触。当凸轮进行旋转时，挺杆以及推杆被升降，与之相伴地，摇臂摆动，从而对排气阀进行开闭。在先技术文献专利文献专利文献1：日本特开平10-169415号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题另外，通过将气门间隙调节器装配在挺杆的杯内，从而能够使其发挥阀间隙的自动调节功能。这种气门间隙调节器具备筒状的壳体和被收纳于壳体内的柱塞，并且成为柱塞根据油压变动而在上下方向上相对于壳体而进行移动的结构。假设，如果为在气门间隙调节器被装配于挺杆的杯内的情况下，壳体的内周面与杯的内周面抵接的结构，则会存在如下的情况，即，沿着推杆等而下落的润滑油被气门间隙调节器堵住，从而妨碍了其进一步的下降。因此，润滑油没有到达凸轮，并且在凸轮和挺杆的滑动接触面之间润滑油没有充分渗透，其结果为，凸轮有可能变得润滑不足。本专利技术是基于上述这样的实际情况而完成的专利技术，其目的在于，提供一种即使是具备气门间隙调节器的挺杆，也是能够向凸轮供给润滑油的挺杆。用于解决课题的方法本专利技术的挺杆具备：气门间隙调节器；挺杆主体，其中被插入并装配有所述气门间隙调节器。所述气门间隙调节器具有柱塞和壳体，所述柱塞具有推杆的下端部能够在其上滑动的顶部，且所述柱塞以能够在上下方向上移动的方式被收纳在所述壳体中。所述挺杆主体具有如下特征，即、具有：下表面部，其与凸轮接触；外周面部，其能够在挺杆导向件中滑动；承接面部，其位于所述外周面部的内侧，且朝向承接润滑油的上方；组装孔，其位于所述外周面部的内侧，且在上下方向上延伸，上端向所述承接面部开口、下端被封闭，并且被内插并组装有所述壳体；收容空间，其位于所述外周面部的内侧，且向所述承接面部的上方开放；导油通道，其位于所述外周面部上或者位于所述外周面部与所述组装孔之间，且以将被所述承接面部所承接的所述润滑油向所述凸轮引导的方式而延伸。专利技术效果在气门间隙调节器的壳体被内插并被装配于挺杆主体的组装孔中的状态下，由于从推杆侧被承接面部所承接的润滑油能够经由导油通道而到达凸轮，因此能够向凸轮供给润滑油。此外，由于气门间隙调节器仅为被内插于挺杆主体的组装孔中的装置，因此能够简单地实施装配作业，在此基础上，能够直接利用已有(通用)的装置。此外，能够在挺杆主体的内侧处的承接面部上的收容空间中贮存预定量的润滑油。另外，在本专利技术以及本说明书中，“上下方向”并未被限于严格的铅直方向，其概念中包含相对于铅直方向而倾斜的方向。附图说明图1为具备本专利技术的实施例1的挺杆的气门装置的剖视图。图2为挺杆的剖视图。图3为挺杆主体的立体图。图4为实施例2的挺杆的剖视图。图5为实施例2的挺杆主体的立体图。图6为实施例3的挺杆的局部放大剖视图。图7为实施例4的挺杆的局部放大立体图。图8为实施例5的挺杆的剖视图。图9为实施例6的挺杆的剖视图。图10为实施例7的挺杆主体的主视图。具体实施方式将本专利技术的优选的方式示出于下文。可以采用如下方式，即，所述导油通道在所述外周面部上，具有在上下方向上延伸的导油槽。据此，来自推杆的润滑油能够迅速且可靠地沿着导油槽而到达凸轮。此外，由于导油槽被配置在挺杆主体的外周面部上，因此能够确保加工的容易性。可以采用如下方式，即，所述挺杆主体具有导油孔，所述导油孔贯穿对所述收容空间的外周进行划分的周壁并与所述导油槽的上端部连通。据此，润滑油能够从收容空间通过导油孔而向导油槽进行转移。因此，能够防止润滑油从挺杆主体的上端溢流的情况。可以采用如下方式，即，所述导油通道在所述外周面部的下端部处具有圆周槽，所述圆周槽在周向上延伸并与所述导油槽的下端部连通。据此，即使假设挺杆主体进行旋转，导油槽偏离至从凸轮的滑动区域上偏出的位置处，润滑油也能够从导油槽沿着圆周槽而扩散，从而到达凸轮。可以采用如下方式，即，所述圆周槽的下表面被设为，从该圆周槽的里表面朝向外侧而以下坡倾斜而倾斜的下降斜面。据此，润滑油能够沿着圆周槽的下降斜面而顺畅且迅速地到达凸轮。可以采用如下方式，即，所述挺杆主体具有滞留部，所述滞留部用于使所述润滑油滞留于所述圆周槽的内侧。据此，由于润滑油能够在临时被滞留部承接之后，向凸轮排出，因此能够提高使润滑油到达凸轮的可靠性。可以采用如下方式，即，所述挺杆主体在所述圆周槽的下表面处具有从所述圆周槽的里表面朝向外侧而以上坡倾斜而倾斜的堰坝部，所述滞留部由所述堰坝部构成。据此，能够在不增加零件数量的情况下设置滞留部。可以采用如下方式，即，所述滞留部由环部件构成，所述环部件以覆盖所述圆周槽的开口的方式被安装在所述挺杆主体上。据此，根据环部件的形态，从而能够对被滞留于圆周槽内的润滑油的油量或向凸轮排出的排出部位等进行调节。可以采用如下方式，即，所述导油通道具有连通孔，所述连通孔从所述组装孔的侧面至所述外周面部而贯穿所述挺杆主体的所述组装孔的外周部分。据此，能够使润滑油经由连通孔而向组装孔与外周面部之间流通。此外，在将气门间隙调节器插入挺杆主体的组装孔中时，能够通过连通孔而抽出组装孔内的空气(压缩空气)。＜实施例1＞根据图1至图3来对本专利技术的实施例1进行说明。实施例1所涉及的挺杆10被设置于内燃机的气门装置中，并且例示了OHV(Overheadvalve：底置式气门)型发动机的阀挺杆。如图1所示，气门装置具备：阀83，其以能够对气缸盖80的进气或排气口81进行开闭的方式被装配，且上端部以向气缸盖80的上方突出的方式被配置；摇臂85，其长度方向一端部与阀83的上端部抵接；推杆88，其上端部经由调整螺钉86而与摇臂85的长度方向另一端部抵接；气门间隙调节器11，其与推杆88的下端部抵接；挺杆主体12，其对气门间隙调节器11进行收纳。其中，挺杆10由气门间隙调节器11和挺杆主体12构成。阀83以能够在上下方向上滑动的方式被插穿于阀导向孔89中，并通过螺旋弹簧等的施力部件91而向闭阀方向(抬起摇臂85的一个端部的方向)施力。摇臂85以贯穿长度方向中间部(长度方向一端部以及另一端部之间的部分)的摇臂轴92为支点而进行摆动，从而实现实施阀83的开闭的功能。调整螺钉86以贯穿摇臂85的长度方向另一端部的方式与螺母93螺合，并被设为，能够根据向螺母93的旋入而对从摇臂85的另一端部向下方的突出量进行调整。推杆88为在上下方向上细长的棒状部件，并且被收纳于省略了图示的杆收纳部内。推杆88的上端部被设为向上方开口的半球面状的上端凹部94。调整螺钉86的下端部以能够滑动的方式被上端凹部94所支承。此外，推杆88的下端部被设为向下方开口的半球面状的下端凹部95。下端凹部95以能够滑动的方式被气门间隙调节器11的后述的柱塞14的顶部16所支承。在推杆88的中心部中，以在轴向上贯穿的方式而设置有杆孔96。杆孔96的上端在上端凹部94的中央部处开口，杆孔96的下端在下端凹部95的中央部处开口。在此，向摇臂85被供给的润滑油(工作油)从调整螺钉86的滑动区域起经由上端凹部94而流入至杆孔96中，并且沿着杆孔96的里表面而下本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种挺杆，具备：气门间隙调节器；挺杆主体，其中被插入并装配有所述气门间隙调节器，所述气门间隙调节器具有柱塞和壳体，所述柱塞具有推杆的下端部能够在其上滑动的顶部，且所述柱塞以能够在上下方向上移动的方式被收纳在所述壳体中，所述挺杆主体具有：下表面部，其与凸轮接触；外周面部，其能够在挺杆导向件中滑动；承接面部，其位于所述外周面部的内侧，且朝向承接润滑油的上方；组装孔，其位于所述外周面部的内侧，且在上下方向上延伸，上端向所述承接面部开口、下端被封闭，并且被内插并组装有所述壳体；收容空间，其位于所述外周面部的内侧，且向所述承接面部的上方开放；导油通道，其位于所述外周面部上或者位于所述外周面部与所述组装孔之间，且以将被所述承接面部所承接的所述润滑油向所述凸轮引导的方式而延伸。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2017.02.10 JP 2017-022819;2017.02.10 JP 2017-022821.一种挺杆，具备：气门间隙调节器；挺杆主体，其中被插入并装配有所述气门间隙调节器，所述气门间隙调节器具有柱塞和壳体，所述柱塞具有推杆的下端部能够在其上滑动的顶部，且所述柱塞以能够在上下方向上移动的方式被收纳在所述壳体中，所述挺杆主体具有：下表面部，其与凸轮接触；外周面部，其能够在挺杆导向件中滑动；承接面部，其位于所述外周面部的内侧，且朝向承接润滑油的上方；组装孔，其位于所述外周面部的内侧，且在上下方向上延伸，上端向所述承接面部开口、下端被封闭，并且被内插并组装有所述壳体；收容空间，其位于所述外周面部的内侧，且向所述承接面部的上方开放；导油通道，其位于所述外周面部上或者位于所述外周面部与所述组装孔之间，且以将被所述承接面部所承接的所述润滑油向所述凸轮引导的方式而延伸。2.如权利要求1所述的挺杆，其中，所述导油通道在所述外周面部上，具有在上下方向上...

【专利技术属性】
技术研发人员：温汉聡，高见雅保，
申请(专利权)人：欧德克斯有限公司，株式会社久保田，
类型：发明
国别省市：日本,JP