制动缓冲器制造技术

本发明专利技术涉及一种制动缓冲器，其包括一个具有缸（１１）的缓冲体（１０），其中，一活塞（４３）可移动地在缸的容纳腔室（１１．１）中导引，其中，所述缸（１１）具有滑动表面（１８），所述活塞（４３）通过密封元件贴靠在所述滑动表面上，其中，由于活塞（４３）的移动而在容纳腔室（１１．１）中形成的气压可产生作用在活塞（４３）上的制动力，其中，所述容纳腔室（１１．１）为降低气压与周围大气连通。为改善滑动元件的制动效果，可以设计为，活塞的密封元件和缸的滑动表面至少局部地通过一确定的摩擦面几何形状接触，其中，滑动表面的表面粗糙度Ｒａ＜１μｍ，并且所述密封元件的与之相对的表面的表面粗糙度至少局部≤４．５μｍ。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】制动緩沖器本专利技术涉及一种制动緩冲器，其包括一个具有缸的緩冲体，其中， 一活 塞在缸的容纳腔室中可移动地导引，其中，所述缸具有滑动表面，活塞通过 密封元件贴靠在所述滑动表面上，其中，可借助于由于活塞的移动在容纳腔 室形成的气压产生一作用在该活塞上的制动力，其中，所述容纳腔室为降低 气压，通过一导通空气的连接与周围大气连通。DE 103 13 659 B3公开了一种这种类型的制动缓沖器。该制动緩冲器具 有一缸，其中，可直线移动地导引有一活塞。在此，该活塞密封地在缸的内 壁上滑动，因此形成两个压力腔室。在过压腔室中，空气在活塞伸入时被压缩。同时在低压腔室内产生小于 过压腔室内的压力的气压。为了可以在这两个压力腔室出现连续的压力平衡，设置带有小截面的溢 流通道。空气通过该溢流通道从过压腔室流动到低压腔室。为加强制动力，活塞具有一波紋盒段。该波紋盒段由于过压腔室和低压 腔室之间的压力差膨胀。在此，该波纹盒段贴靠在缸的内壁上，并因此提高 活塞的摩擦。波紋盒段是由软的弹性材料制成的外套。为固定该波紋盒段， 活塞设计为两部分，并且所述波紋盒段夹紧在两活塞部分之间。这种公知的制动緩冲器具有高部件费用。本专利技术所要解决的技术问题是创造一种本文开头所述类型的制动緩沖 器，其具有改进的制动效果。本专利技术的技术问题由此解决，即，活塞的密封元件和缸的滑动表面至少 局部地通过一确定的摩擦面几何状况接触，其中，滑动表面的表面粗糙度 Ra<l|im，并且所述密封元件的与之相对的表面的表面粗糙度至少局部《 4,5(im。在这种摩擦面配对时，出现了理想的緩沖性能。在此，摩擦不仅在活塞 高速插入缸，而且在活塞低速插入缸时始终没有阻碍插入运动的，不允许的 高的静摩擦力部分。业已表明，从容纳腔室的空气排出由于摩擦面配对被优化。明显更高的 表面粗糙度将导致密封元件和滑动表面之间严重的漏气，这明显降低了緩沖 效果。本专利技术的技术问题由此解决，即，密封元件和/或滑动表面的表面粗糙度 由一种循环的结构，例如紋槽结构产生。在这种设计中获得了密封元件在活塞移动运动时的良好导引。该导引可 以额外地由此优化，即，紋槽结构的槽的纵向延伸方向横向于活塞的运动方 向。在此，紋槽结构的槽可以是环形的，并且横向于活塞的运动方向地刻入 滑动表面，其中，槽与活塞的运动方向成一角度>0且<卯°。该角度有利地在范围>0且<5°内。这种轮廓可以通过车削技术简单地形成。之后产生的表面几何形状具有粗糙度特征值，该特征值优化地影响磨损性能。在此可优选地规定，槽的定位角(Anstellwinkel)是这样选择的，即，环状的环形密封件在 其整个圓周上仅同时搭接少数个槽。因此始终仅可用一个槽横截面，该截面 形成取决于密封元件的弹性确定的通气间隙。按本专利技术的一优选结构变形规定，密封元件由软弹性材料，例如由一弹 性体形成，并且所述密封元件的表面在朝向滑动表面的区域具有粗糙度Ra >0.4(im。弹性体材料为有待处理的密封任务提供了良好的材料特性。然而， 这些材料在粗糙度〈0.4(im时在当前的使用情况下易于与缸的滑动表面形成 太强的粘性连接。这最终导致差的緩冲性能。在此优选设计为，密封元件由 热塑弹性材料组成。该材料可以廉价地在注塑方法中加工。在此，材料的成 本也可以由此最小，因为热塑材料使用烯烃基(01efmbasis)。按本专利技术的制动緩沖器的特征尤其在于，所述缸的滑动表面至少局部地 具有粗糙度Ra > 0.05pm。相对于密封元件为硬的滑动表面具有这样一个粗糙度范围，即，此时可 有效地防止密封元件由于粘合力影响而发生粘附。按本专利技术的一优选设计可以设计为，活塞具有一波紋盒段，所述波紋盒 段取决于容纳腔中的压力状况与缸有效连通。波紋盒段在活塞向缸内插入运 动过程中由于在缸中产生的内压膨胀，并且贴靠在所述缸的滑动表面上，并 以此支持制动效果。在此可以设计为，所述波紋盒段至少在与缸接触的作用区域内具有不同 膨胀能力的区域。专利技术人认识到，波紋盒段在移动方向上必须具有一定的固有刚性，因此，面，高固有刚性的波紋盒段会由于膨胀做功损失一高部分的能量。由此，现 在风箱具有不同膨胀能力的区域，风箱在高膨胀能力的区域中的膨胀可以以 较少的能量损耗进行。因此，在容纳腔室中形成的内压可以有效地转换为制 动功。但同时较小膨胀能力的区域如此足够地加强波紋盒段，即，所述波紋如果不同膨胀能力的区域形成波紋盒段的各部分，且所述各部分具有不 同的壁厚，那么这种制动緩冲器优选可以用较少的部件耗费实现。该波紋盒 段可以设计为一体的。如果该波紋盒段设计具有槽状凹槽，并且所述凹槽形成波紋盒段的横截 面变化，那么大的膨胀区域可以简单地实现。在此，当制动緩沖器这样地实 施，即，当凹槽在活塞的移动方向上或在与活塞的运动方向相交成小于卯° 的角度方向地或呈螺旋状地延伸时，波紋盒段在活塞的移动方向上的固有刚 性得以保持。按另 一设计变型可以设计为，可根据气压的高度操纵活塞的一调整装置(Verstellanordnung),并且该调整装置使一制动部段与所述缸有效连接，以緩 冲所述活塞的移动。因此，制动部段通过调整装置根据气压被接通。因此可以提高活塞的制 动效果。在此，优选的方式可以设计为，活塞连接在活塞杆上，并且调整装置可 借助于活塞杆操纵。那么，通过活塞杆传递的力可以用于操纵调整装置。如果设计为，可在操纵调整装置时改变制动部段的横截面尺寸，那么就 获得了 一简单并且尤其有效的制动装置。按本专利技术的 一优选设计变型可以设 计为，波紋盒段和活塞相互一体地连接，和/或活塞杆一体地成型在活塞上。 波紋盒段和活塞的 一体化设计明显降低了部件成本和装备成本。尤其降低了按现有技术，用于相对活塞密封所述波紋盒段所必需的密封 成本。部件、波紋盒段和活塞可以合并为一个单元。如果活塞杆一体地成型在活塞上，那么设计成本还可以额外地减少。一可能的专利技术设计可以是这样的，即，活塞杆配备有一支撑体，或者该 活塞杆具有这样一个支撑体，该支撑体具有设置在缓冲器体外面的止挡侧， 并且所述支撑体通过一凸肩支撑在活塞上。可以根据设计通过支撑体加固活塞杆。同时也可以通过支撑体吸收碰到 的门或盖的碰撞力，并且至少部分地直接传递给活塞。如果将活塞和波紋盒段设计为由软弹性材料制成，那么也是尤其有利 的。那么，活塞弹簧弹性地被加载碰撞力，并因此通过滞后耗散一部分碰撞 力。活塞和波紋盒段的软弹性设计也使得与缸的这样一种材料配对也成为 可能，即，在这种材料配对中能够通过高摩擦系数实现强烈的緩沖。如果活塞杆也由一种软弹性材料组成，那么出于强度原因也可规定，活 塞杆借助于一外套件加固。一可考虑的专利技术可选方案是，活塞杆在其背向活塞的一侧形成有由软弹性材料制成的 一緩沖块(Prallstueck)。可以通过该緩沖块吸收碰撞力并且已经部分緩冲。如果波紋盒段设计具有一圆柱状部分，该圓柱状部分与缸的内壁保持一 间距，并且，由圓柱状部分围绕的区域归属于釭的一压力腔室，那么波紋盒 段可以在压力加载时环形地贴靠在缸的内壁上，并且在那引起均匀并且大的 制动力。如果在波紋盒段的各圓柱状部分的区域内设置不同膨胀能力的区域，那 么可非常有效地实现将压力转化为制动力。如果波紋盒段的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有缓冲体（１０）的制动缓冲器，该缓冲体（１０）具有一缸（１１），其中，在所述缸（１１）的一容纳腔室（１１．１）中可移动地导引一活塞（４３），其中，所述缸（１１）具有一滑动表面（１８），所述活塞（４３）用一密封元件（４５）贴靠在所述滑动表面（１８）上，其中，由于所述活塞（４３）的移动，借助于在所述容纳腔室（１１．１）中形成的空气压力可施加一作用在所述活塞（４３）上的制动力，其中，为减小所述气压，所述容纳腔室（１１．１）通过一导通空气的连接与环境连通，其特征在于，所述活塞（４３）的密封元件（４５）和所述缸（１１）的滑动表面（１８）至少部分地通过确定的摩擦面几何形状接触，其中，所述滑动表面（１８）的粗糙度Ｒａ＜１μｍ，并且所述密封元件（４５）的与之相对的表面的表面粗糙度至少局部≤４．５μｍ。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：乌尔里克班特尔，于尔根埃希尔，
申请(专利权)人：卡尔西蒙两合公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]