自行车发动机的自动离合装置制造方法及图纸

一种自行车发动机的自动离合装置，其特征是，该装置包含离心式离合器和单向滚针轴承套； 所述离心式离合器具有与发动机输出轴固接的离心块支承盘以及从动盘，离心块均匀地可径向滑动地安装在支承盘的导向部分（例如滑槽）上，一环形弹簧装在各离心块的凹槽中，位于从动盘内的各离心块的外侧装有摩擦片；所述单向滚针轴承套与从动盘固接，单向滚针轴承套外侧具有与传动齿轮啮合的轮齿。（*该技术在2003年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发动机的离合装置，特别涉及自行车助力用发动机的自动离合装置，尤其是指一种当发动机转速到达预先选定的转速(例如最佳运行工况转速)时自动结合的离合装置。现有自行车或摩托车用发动机的离合装置，都是采用手动离合器，也就是当发动机启动之后，手动人工操作离合器使其结合，这种离合装置不可能选择发动机最佳运行工况时使其结合，这就造成发动机非最佳工况下开始工作，从而造成较大的油耗或者不能充分有利地发挥发动机的性能。当然，也可以采用离心式离合器，但这种离合器都是将离心块铰接安装在离心块支承盘上，依靠离心块的摆转使之与从动盘结合，由于摆转离心块的设置，离心块支承盘转动时的动平衡较差，特别是各离心块的复位弹簧的张紧程度极难调整成为一样，因此就造成各离心块的结合状态不均匀，影响离合器的运行平稳性。此外，如果自行车用发动机采用这种离心式离合器，为了组合发动机起动装置，必须还要安装其它离合装置，这样结构将十分复杂。因此，本技术的目的是提出一种自行车发动机的自动离合装置，以保证在发动机到达选定的最佳工况转速时能自动结合，并且离合器动平衡较好，结合平稳，此外与单向滚针轴配结合使用，其整体结构也很简单。本技术提出的自行车发动机的自动离合装置包含离心式离合器和单向滚针轴承套；所述离心式离合器具有与发动机输出轴固接的离心块支承盘以及从动盘，离心块均匀地可径向滑动地安装在支承盘的导向部份上，一环形弹簧装在各离心块的凹槽中，位于从动盘内的各离心块的外侧装有摩擦片；所述单向滚针轴承套与从动盘固接，单向滚针轴承套外侧具有与传动齿轮啮合的轮齿；所述单向滚针轴承套的内圆周面上相应于各滚针所在位置具有楔形凹槽，滚针位于轴承套中的该楔形凹槽中。本技术提出的自行车发动机自动离合装置由于其中的离心式离合器中的离心块用同一个环形弹簧来约束，因此在离心力作用下各离心块的移动和其与从动盘的结合是十分均匀一致的，加之，各离心块的形状和重量也很容易保证相同，因此该离合器的运行结合是很平衡的。特别是采用了单向滚针轴承套，由于该轴承套与其配合的发动机输出轴仅能在一个相对方向的运动，所以如果顺时针拨转轴承套时(即发生发动机输出轴相对轴承套，反时针转动的趋势)可带动发动机输出轴转动而起动发动机，当发动机起动后，输出轴作顺时针转动，由于轴承套的单向性，输出轴即可在轴承套中转动，从而驱动离心块支承盘转动，在离心力作用下使离心块与从动盘结合。因此结构十分简单。而且，只要调整约束离心块的环形弹簧的张力即可确定在选定的转速下使离心块自动结合。以下结合附图对本技术提出的自行车发动机的自动离合装置作进一步说明。附图说明图1是本技术提出的自行车发动机的自动离合装置的总体剖视示意图；图2是图1所示装置的离心式离合器的侧视示意图；图3是图1所示装置的单向滚针轴承套与发动机输出轴的结合示意图；请见图1和图2，该图为本技术提出的自行车发动机的自动离合装置的示意图。该自动离合装置包含离心式离合器和单向滚针轴承套。离合器的离心块支承盘6固装在发动机输出轴4的端头，支承盘6上具有滑槽或导向条用来与离心块2配装，三块离心块2可径向滑动地均匀对称地安装在支承盘6上并且与径向滑槽或导向条相配合，安装在各离心块2上的凹槽中的环形弹簧3约束离心块2，支承盘6和离心块2位于从动盘1的内侧。从动盘1呈底部有通孔的杯状，其底部外侧与单向滚针轴承套8固接，单向滚针轴承套8外周具有轮齿，该轮齿与传动齿轮11啮合。请见图3，单向滚针轴承套8的内侧圆周面上相应于各滚针位置具有楔形凹槽10，滚针9安装在轴承套的内圆周上分布的断面为楔形的凹槽10中，限定滚针的滚针框架13的框条与滚针9之间具有簧片12，请配合参考图3，当发动机输出轴4作顺时针方向转动时，(即图3中A箭头方向)，滚针9靠向凹槽10的楔形大头端，因此滚针9能转动，所以输出轴4能相对轴承套8转动，反之，当输出轴4反时针方向转动时(即图3所示虚线箭头B所示方向)，滚针9在簧片12的辅助作用下被带向凹槽10的尾端呈倾斜的部份，因此滚针9被楔形凹槽10卡住不能滚动，所以输出轴4不能相对轴承套8转动。同理，当轴承套8相对输出轴4作反时针转动时(即图3双线箭头C所示方向)，轴承套8能相对输出轴4转动，反之，当轴承套8顺时针转动时(即图3中点划线箭头D所示方向)，轴承套8不能相对输出轴4转动，即只能带着输出轴4一起转动，简而言之，发动机输出轴4作顺时针方向转动转动时，其能在单向滚针轴承套8中自由转动，当该轴承套8作顺时针方向转动时就只能带动输出轴4一起作顺时针转动。以下对本技术提出的自行车发动机的自动离合装置的运行作进一步描述。反时针方向(从自行车链轮方向视之)踏动链轮，通过传动系统使传动齿轮11反时针方向转动，因为传动齿轮11与滚针轴承套8上的齿轮啮合，所以滚针轴承套8作顺时针转动，这就使单向滚针轴承套8上的轮齿连同离合器的从动盘1一起顺时针转动，由于单向滚针轴承套8的单向特性，滚针轴承套8只能带着其中的发动机输出轴4一起顺时针转动，这样就可起动发动机。一旦发动机着火起动后，其输出轴4则高速地顺时针方向转动。由于单向滚针轴承套8的特点，这时发动机输出轴4就在轴承套8中自由转动，启动后的输出轴4带动离心块2的支承盘6连同离心块2一起顺时针转动，当输出轴4的转速到预定转速时，例如2700转／分时，或者发动机最低比油耗转速时，或者发动机最大马力转速时，或者兼顾油耗和马力的选定转速时，在离心力作用下离心块2径向地克服环形弹簧3的张力而与从动盘1结合带动从动盘1和与其固接的单向滚针轴承套8一起顺时针转动，进而传动与滚针轴承套8啮合的传动齿轮11转动。通过另一条传递途径(非发动机起动的传递途径)而使自行车链轮顺时针转动。因而就驱动了自行车行进。权利要求1.一种自行车发动机的自动离合装置，其特征是，该装置包含离心式离合器和单向滚针轴承套；所述离心式离合器具有与发动机输出轴固接的离心块支承盘以及从动盘，离心块均匀地可径向滑动地安装在支承盘的导向部份上，一环形弹簧装在各离心块的凹槽中，位于从动盘内的各离心块的外侧装有摩擦片；所述单向滚针轴承套与从动盘固接，单向滚针轴承套外侧具有与传动齿轮啮合的轮齿。2.如权利要求1所述的装置，其特征是，所述单向滚针轴承套的内圆周面上相应各滚针所在位置处具有楔形凹槽，各滚针位于该轴承套中的该楔形凹槽中，各滚针框架的框条与滚针之间具有簧片。专利摘要一种自行车发动机的自动离合装置，其特征是，该装置包含离心式离合器和单向滚针轴承套； 所述离心式离合器具有与发动机输出轴固接的离心块支承盘以及从动盘，离心块均匀地可径向滑动地安装在支承盘的导向部分(例如滑槽)上，一环形弹簧装在各离心块的凹槽中，位于从动盘内的各离心块的外侧装有摩擦片；所述单向滚针轴承套与从动盘固接，单向滚针轴承套外侧具有与传动齿轮啮合的轮齿。文档编号F16D43/00GK2193467SQ93220169公开日1995年3月29日 申请日期1993年8月5日 优先权日1993年8月5日专利技术者蔡高德 申请人:蔡高德本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车发动机的自动离合装置，其特征是，该装置包含离心式离合器和单向滚针轴承套；所述离心式离合器具有与发动机输出轴固接的离心块支承盘以及从动盘，离心块均匀地可径向滑动地安装在支承盘的导向部份上，一环形弹簧装在各离心块的凹槽中，位于从动 盘内的各离心块的外侧装有摩擦片；所述单向滚针轴承套与从动盘固接，单向滚针轴承套外侧具有与传动齿轮啮合的轮齿。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡高德，
申请(专利权)人：蔡高德，
类型：实用新型
国别省市：HK[中国|香港]