【技术实现步骤摘要】
基于道路限速目标值限制车速的方法
本专利技术是关于发动机领域,特别是关于一种基于道路限速目标值限制车速的方法。
技术介绍
目前柴油机应用中,最高车速限制功能是根据当前车速(车速传感器获取)和设定的最高限制车速(标定值)以及档位等信息计算出一个驱动限制扭矩,该限制扭矩值将被转换为发动机的最大允许扭矩,在车速接近目标车速时该扭矩开始计算,若车速超过目标值该限制扭矩将减小直至为0,以达到限制车速的目的。但在高速工况,不同路段限值车速目标值不同,但目前ECU仅支持车速目标固定值(数据一次标定成功后,刷写进ECU,不可改变),不能实现动态限值车速,造成在个别路段因超速造成交通安全隐患。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种步骤简单合理的基于道路限速目标值限制车速的方法,该基于道路限速目标值限制车速的方法能够实现ECU接收的限速目标动态化,车辆可以根据路段限速目标智能响应,避免车辆超速,安全性提高,保障行车安全。为实现上述目的,本专利技术提供了一种基于道路限速目标值限制车速的方法,包括以下步骤:步骤一,网络平台通过车载终端回传数据将车辆定位,获取路段限速值;并将当地路段限速值信息及时发给车载终端,车载终端接收路段限速值后将信息传递给ECU;步骤二,ECU获取当地路段限速值信息后,参与实际控制计算,控制柴油机运行。在一优选的实施方式中,车载终端为车载GPS终端。在一优选的实施方式中,车载终端接收大气湿度后通过CAN总线 ...
【技术保护点】
1.一种基于道路限速目标值限制车速的方法,其特征在于,包括以下步骤:步骤一,网络平台通过车载终端回传数据将车辆定位,获取路段限速值;并将当地路段限速值信息及时发给车载终端,车载终端接收路段限速值后将信息传递给ECU;步骤二,ECU获取当地路段限速值信息后,参与实际控制计算,控制柴油机运行。
【技术特征摘要】
1.一种基于道路限速目标值限制车速的方法,其特征在于,包括以下步骤:步骤一,网络平台通过车载终端回传数据将车辆定位,获取路段限速值;并将当地路段限速值信息及时发给车载终端,车载终端接收路段限速值后将信息传递给ECU;步骤二,ECU获取当地路段限速值信息后,参与实际控制计算,控制柴油机运行。2.如权利要求1所述的基...
【专利技术属性】
技术研发人员:桑海浪,刘星,
申请(专利权)人:广西玉柴机器股份有限公司,
类型:发明
国别省市:广西,45
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