离合器助力泵汽缸内壁涂层制造技术

本发明专利技术涉及一种离合器助力泵汽缸内壁涂层，其特征在于：涂附工艺为：１．首先将离合器助力泵汽缸内壁进行表面的去脂，可采用除锈剂或盐酸等，也可以采用表面粗化处理；２．将表面处理后的内壁进行清洗再使其干燥；３．用环氧树脂：固化剂为１００∶１５的漆进行喷涂或刷涂；在１２０℃的条件下烧结烘干０．５小时，室温放置直到冷却即可；其内壁具有优异的耐酸碱性能和耐磨性能；同时降低了摩擦阻力，提高了产品的使用寿命，工艺简单、易操作、投资少。

【技术实现步骤摘要】
离合器助力泵汽缸内壁涂层
技术介绍
本专利技术涉及一种离合器助力泵汽缸内壁涂层，用于离合器助力泵汽缸。
技术介绍
-目前国内汽车行业使用的商用车离合器助力泵普遍存在使用寿命低的质量问题，各汽车制造商在售后保用期方面基本规定在一年3万公里，根据调查表明，国外产品使用寿命最少在20万公里以上。国内离合器助力泵失效的主要模式是漏气和漏油，尤其是产品在使用中产生漏气直接导致产品功能失效占总故障产品的80%以上。而产生漏气的主要原因是气缸内壁表面粗糙度大，气缸橡胶皮碗与内壁摩擦系数大，在使用中皮碗磨损严重，同时，由于空气中含有酸、碱等物质，气缸内壁易腐蚀，同时加速了皮碗的磨损，导致产品失效。另外，气缸筒与橡胶件组成的动密封配合付所具备的润滑条件相对比较差，仅靠总成装配时预涂有限的润滑脂维持润滑，随着润滑的不断消耗以及润滑脂的质变，润滑状态将会变得越来越恶劣，动摩擦系数增加，从而加速橡胶件的磨损、导致气密封失效。气缸内壁为金属加工表面，粗糙度为Rz0.6 Rz0.9，内壁易腐蚀，橡胶易磨损。
技术实现思路
-本专利技术的目的在于提供一种离合器助力泵汽缸内壁涂层，在气缸内壁涂附了一层环氧树脂涂层，使内壁具有优异的耐酸碱性能和耐磨性能；同时释低了摩擦阻力，摩擦系数为0.04 0.07;涂层的滑动磨损为0. 1 0.2mg/cm2 (按SUS23B);使用温度为-50。C 150。C，提高了产品的使用寿命，产品的使用寿命提高2倍以上。本专利技术的技术方案是这样实现的离合器助力泵汽缸内壁涂层，其特征在于涂附工艺为1、首先将离合器助力泵汽缸内壁进行表面的去脂，可采用除锈剂或盐酸等，也可以采用表面粗化处理；2、将表面处理后的离合器助力泵汽缸内壁进行清洗再使其干燥；3、主剂为QH04-1型环氧树脂，固化剂为胺类固化剂，主剂固化剂为100: 15。加入固化剂的漆搅拌均匀后，并加入适量的X-7环氧漆稀释剂调整施工黏度，应放置15 30分钟再施工，8小时内用完并及时清洗喷枪；4、可喷涂或刷涂；5、在120"C的条件下烧结烘干0.5小时后，室温放置直到冷却即可；6、黏度和喷涂次数可控制漆膜的厚度。本专利技术的积极效果是内壁涂层处理后的离合器助力泵总成的疲劳寿命试验次数由没有涂层的50万次提高到120万次。产品使用寿命提高2倍以上；工艺简单、易操作、投资少，仅需喷枪和压縮空气。具体实施例方式下面结合实施例对本专利技术做进一步的描述-实施例1:1、首先将离合器助力泵汽缸内壁进行表面的去脂，可采用除锈剂或盐酸等，也可以采用表面粗化处理；2、将表面处理后的离合器助力泵汽缸内壁进行清洗再使其干燥；3、主剂为QH04-1型环氧树脂，固化剂为脂肪胺固化剂，主剂固化剂为100: 15。加入固化剂的漆搅拌均匀后，并加入适量的X-7环氧漆稀释剂调整施工黏度，应放置15 30分钟再施工，8小时内用完并及时清洗喷枪；4、可喷涂或刷涂；5、在12(TC的条件下 烧结烘干0.5小时后，室温放置直到冷却即可；6、黏度和喷涂次数可控 制漆膜的厚度。 实施例2:1、首先将离合器助力泵汽缸内壁进行表面的去脂，可采用除锈剂或盐酸等，也可以采用表面粗化处理；2、将表面处理后的离合器助力泵汽缸内 壁进行清洗再使其干燥；3、主剂为QH04-1型环氧树脂，固化剂为芳香胺 固化剂，主剂固化剂为100: 15。加入固化剂的漆搅拌均匀后，并加入 适量的X-7环氧漆稀释剂调整施工黏度，应放置15~30分钟再施工，8小 时内用完并及时清洗喷枪；4、可喷涂或刷涂；5、在12(TC的条件下烧结 烘干0.5小时后，室温放置直到冷却即可；6、黏度和喷涂次数可控制漆 膜的厚度。 实施例3:1、，首先将离合器助力泵汽缸内壁进行表面的去脂，可采用除锈剂或盐酸 等，也可以采用表面粗化处理；2、将表面处理后的离合器助力泵汽缸内壁进行清洗再使其干燥；3、主剂为QH04-1型环氧树脂，固化剂为脂环胺 固化剂，主剂固化剂为100: 15。加入固化剂的漆搅拌均匀后，并加入 适量的X-7环氧漆稀释剂调整施工黏度，应放置15~30分钟再施工，8小 时内用完并及时清洗喷枪；4、可喷涂或刷涂；5、在12(TC的条件下烧结 烘干0.5小时后，室温放置直到冷却即可；6、黏度和喷涂次数可控制漆 膜的厚度。权利要求1、离合器助力泵汽缸内壁涂层，其特征在于涂附工艺为1、首先将离合器助力泵汽缸内壁进行表面的去脂，可采用除锈剂或盐酸等，也可以采用表面粗化处理；2、将表面处理后的离合器助力泵汽缸内壁进行清洗再使其干燥；3、主剂为QH04-1型环氧树脂，固化剂为胺类固化剂，主剂固化剂为10015。加入固化剂的漆搅拌均匀后，并加入适量的X-7环氧漆稀释剂调整施工黏度，应放置15~30分钟再施工，8小时内用完并及时清洗喷枪；4、可喷涂或刷涂；5、在120℃的条件下烧结烘干0.5小时后，室温放置直到冷却即可；6、黏度和喷涂次数可控制漆膜的厚度。2、根据权利要求1所述的离合器助力泵汽缸内壁涂层，其特征 在于胺类固化剂包括脂环胺固化剂、脂肪胺固化剂、芳香胺固化剂。全文摘要本专利技术涉及一种离合器助力泵汽缸内壁涂层，其特征在于涂附工艺为1.首先将离合器助力泵汽缸内壁进行表面的去脂，可采用除锈剂或盐酸等，也可以采用表面粗化处理；2.将表面处理后的内壁进行清洗再使其干燥；3.用环氧树脂固化剂为100∶15的漆进行喷涂或刷涂；在120℃的条件下烧结烘干0.5小时，室温放置直到冷却即可；其内壁具有优异的耐酸碱性能和耐磨性能；同时降低了摩擦阻力，提高了产品的使用寿命，工艺简单、易操作、投资少。文档编号F16D25/08GK101469746SQ200710300350公开日2009年7月1日 申请日期2007年12月28日 优先权日2007年12月28日专利技术者周宇飞, 亮 陈, 黄忆南 申请人:中国第一汽车集团公司 本文档来自技高网...

【技术保护点】
离合器助力泵汽缸内壁涂层，其特征在于：涂附工艺为：１、首先将离合器助力泵汽缸内壁进行表面的去脂，可采用除锈剂或盐酸等，也可以采用表面粗化处理；２、将表面处理后的离合器助力泵汽缸内壁进行清洗再使其干燥；３、主剂为ＱＨ０４－１型环氧树脂，固化剂为胺类固化剂，主剂∶固化剂为１００∶１５。加入固化剂的漆搅拌均匀后，并加入适量的Ｘ－７环氧漆稀释剂调整施工黏度，应放置１５～３０分钟再施工，８小时内用完并及时清洗喷枪；４、可喷涂或刷涂；５、在１２０℃的条件下烧结烘干０．５小时后，室温放置直到冷却即可；６、黏度和喷涂次数可控制漆膜的厚度。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈亮，黄忆南，周宇飞，
申请(专利权)人：中国第一汽车集团公司，
类型：发明
国别省市：82[中国|长春]